logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206 1.1 - Błąd P0300 - wielokrotne wypadanie zapłonów

kubas10 15 Lip 2017 16:52 19431 13
REKLAMA
  • #1 16589320
    kubas10
    Poziom 25  
    Witam, Panowie borykam się od dłuższego czasu z błędem P0300 w owym peugeocie. Sprawdzone / podmienione zostało: cewka, świece, listwa z wtryskami, kompresja, luz zaworowy, ciśnienie paliwa, szczelność dolotu.
    Na zimnym silniku:
    podciśnienie w kolektorze ssącym wynosi 0,55 bara i wskazówka pulsuje dość rytmicznie;
    KWZ skacze od 0 do 12 stopni;
    czas wtrysku wynosi 8ms;
    Na gorącym silniku:
    podciśnienie w kolektorze ssącym wynosi prawie 0,6 bara i wskazówka cały czas pulsuje dość rytmicznie;
    KWZ skacze od 0 do 12 stopni;
    czas wtrysku wynosi 5ms;

    Po nagrzaniu silnika, sonda pracuje prawidłowo.

    Wnioski:
    Mam za niskie podciśnienie w kolektorze przez co sterownik daje zbyt duży czas wtrysku na gorącym silniku. Jak klient wsiada w auto i jedzie pod wiadukt to tak szarpie że samochód nie ma siły podjechać pod górę.

    Jak dodam gazu to podciśnienie wzrasta do ok 0,7 bara czy 2500 obr/min. O co biega ?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Chodź owe szarpanie pojawia się ok raz w tygodniu.
  • REKLAMA
  • #2 16589842
    jurekk55
    Poziom 36  
    Regulowałeś zawory?
  • REKLAMA
  • #3 16590172
    Ireneo
    Poziom 42  
    jurekk55 napisał:
    Regulowałeś zawory?

    Napisal że sprawdził

    Dodano po 1 [minuty]:

    Kat nie zapchany?
  • Pomocny post
    #4 16590260
    jurekk55
    Poziom 36  
    Ireneo napisał:
    Napisal że sprawdził


    Jakie wyniki pomiaru luzów?
    Wyklepanie powierzchni zaworu-dźwigienki ? Nie szczelność przylgni zaworu i gniazda? Przestawiony rozrząd?

    Podciśnienie za wysokie, więc w cylinder jest zasysane za mało powietrza , albo ma nieszczelny dolot.
  • #5 16590270
    kubas10
    Poziom 25  
    Ireneo napisał:
    Kat nie zapchany?


    Jeżeli mam 0,5 bara i dodam gazu i rośnie do 0,7 bara to mam drożny wydech.

    Dodano po 2 [minuty]:

    jurekk55 napisał:

    Jakie wyniki pomiaru luzów?
    Wyklepanie powierzchni zaworu-dźwigienki ? Nie szczelność przylgni zaworu i gniazda? Przestawiony rozrząd?

    Podciśnienie za wysokie, więc w cylinder jest zasysane za mało powietrza , albo ma nieszczelny dolot.


    Luzy ok, pali na dotyk tak że raczej rozrząd ok ale nie sprawdzałem jego ustawienia, kompresja na zimnym po 10 bar tak że raczej zawory trzymają szczelność, dolot spryskany samostartem, odłączałem od kolektora wszystkie podłączenia (serwo, odma, pary paliwa).
  • Pomocny post
    #6 16590344
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    jurekk55 napisał:
    Podciśnienie za wysokie

    Za niskie. Panowie nauczcie się odróżniać podciśnienie i ciśnienie bezwzględne.
    kubas10 napisał:
    Jeżeli mam 0,5 bara i dodam gazu i rośnie do 0,7 bara

    Co to za wartości, gdzie odczytane?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 16590373
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Rozrzad na blokady sprawdź.
  • REKLAMA
  • #8 16590387
    kubas10
    Poziom 25  
    ociz napisał:
    jurekk55 napisał:
    Podciśnienie za wysokie

    Za niskie. Panowie nauczcie się odróżniać podciśnienie i ciśnienie bezwzględne.
    kubas10 napisał:
    Jeżeli mam 0,5 bara i dodam gazu i rośnie do 0,7 bara

    Co to za wartości, gdzie odczytane?


    Wartość odczytana z wakuometru.

    Dodano po 3 [godziny] 6 [minuty]:

    Jutro rano sprawdzę ten rozrząd, wał jest gdzieś blokowany z przodu między silnikiem a skrzynią biegów ?

    Dodano po 19 [godziny] 22 [minuty]:

    Przy zablokowanym wale, wałek 2 zęby do tyłu. Po poprawnym ustawieniu, silnik chodzi znaczniej gorzej ale podciśnienie wzrosło do ok 0,6 bara.
  • #9 16606250
    kubas10
    Poziom 25  
    Tydzień klient pojeździł a dzisiaj znowu P0300...
  • #10 16606372
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zły otwór na kole zamachowym znalazłeś?

    Zrób mu ustawienia pierwotne czy kasowanie adaptacji.

    Zmierz jeszcze raz kompresję.

    Te silniki są specyficzne.
  • #11 16606882
    pepe150
    Poziom 36  
    Słupek "wizualnie" prawie niczym się nie różni. Rodzina silników ta sama, więc i blokady wszędzie te same.
    Pod kolektorem wydechowym, przy skrzyni masz mały otwór, taki żeby palec włożyć. Pod nim masz mały otwór na śrubę 6. Tam ma być blokada.
  • #12 16607086
    kubas10
    Poziom 25  
    Wał pasuje w jednym miejscu, więcej otworów nie było, wtedy wałek był 2 zęby do tyłu. Po poprawnym ustawieniu rozrządu zrobiłem reset adaptacji,wymagana temperatura silnika poniżej 30oC. Podciśnienie wzrosło do ok 0,65 bara na zimnym, a wcześniej było 0,5 bara.
  • #13 16608030
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zrób pomiar sprężania. Może się okazać że głowicę trzeba będzie podnieść.
  • #14 16608060
    kubas10
    Poziom 25  
    To jest dobry pomysł, sprawdzę i dam znać.
REKLAMA