ds150e - przestał łączyć się z niektórymi markami

Cześć wszystkim, posiadam zamiennik ds150e, z aliexpress. Wszystko było wporządku, łączył się zwszystkimi autami jakie mam w domu, czyli spełniał zadanie, do którego go zamawiałem. Niestety jakiś czas temu miałem podłączonego go e46 i stracił połączenie. Podpiąłem do forda i łączył się normalnie więc doszedłem do wniosku, że coś w bmce nie tak. Ale bmkę łączę inpą normalnie, wiec nie próbowałem walczyć z dsem. Jakiś czas temu znajomy poprosił mnie, żebym podłączył mu seata, którego wcześniej podłączałem i też się nie połączył, podobnie z alfą tego samego znajomego. Opla siostry też ostatnio nie połączyłem, chociaż wcześniej normalnie czytałem. Audi łączy się normalnie, czyli problem jest tylko z konkretnymi markami. Bo próbowałem auta z rożnych roczników. Domyślam się, że problem może leżeć w jakiś pinach, może kabel? Czy w środku interfejsu jest coś odpowiedzialnego za łączenie się z danym autem?
Z góry dzięki, za jakiekolwiek podpowiedzi.

guciolukasz123 napisał:

czyli problem jest tylko z konkretnymi markami.

Raczej interfejsami. Ds jest rozpracowany na czynniki pierwsze, poszukaj sobie bo pewnie uwaliłeś linie k i l.

Poczytać:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2793859-90.html

Niestety nie jestem zbyt biegły w elektronice. No ale z tego wszystkiego co czytałem wychodziłoby, że leży właśnie linia k i l. Dodam, że podał właśnie kiedy grzebałem w bmce z 2000 roku, a w jednym z tematów ktoś pisał, że starsze bmki potrafią uwalić fejsa. Pytanie, czy zabieg jak w filmiku, który znalazłem czyli podmiana, D701 i D703 na diody 1N4148 powinna naprawić komunikację? https://www.youtube.com/watch?v=YcT0JCgMYK0 Dzwoniłem do serwisu i za naprawę tego ok 150 zł, co przy dzisiejszej cenie dolara mija się z celem. Nie wiem tylko, czy próbować podmienić na te diody czy rzucić w kąt i zamówić nowy.

Nie zdarzyło mi się, żeby BMW uwaliło - a podłączałem nawet E30. Zimne luty przekaźników, często same przekaźniki do wymiany. Szczególnie jeśli zdarza mu się losowo nie nawiązywać, bądź zrywać komunikację.

Z fordem łączy się każdym, z każdego rocznika. Bmw starszej nie połączy, taką po 2005 już tak. Vaga z 2004 nie chciał, z 2011 już tak. Czyli ogólnie z tymi starszymi autami ma problem. Chociaż forda tddi z 2001 bierze bez problemu, a podobno stawia opory. W takim razie chyba odpuszczę sobie temat naprawy i zamówię nowy.

Typowy problem dsa z grupą bmw. Do przejrzenia / sprawdzenia płytka z przekaźnikami,

Rozumiem, że laik sobie z tym nie poradzi? Czy chodzi tylko o sprawdzenie przejść? Bo jeśli grubsza sprawa to odpuszczę sobie i zamówię nowy. Ewentualnie spróbuję wstawić diody jak na tym filmiku, który wrzuciłem wyżej.

guciolukasz123 napisał:

Rozumiem, że laik sobie z tym nie poradzi?

Zależy jak się orientujesz w temacie, nie jest powiedziane na 100% że to wina przekaźników. Biorąc pod uwagę ceny dsów, kupiłbym kolejnego, przy czym sprawdził od razu czy BMW działa bo duża większość nie działa na starcie. Miałem ich całą masę w ręku i wykony były przeróżne....