Witam kolegów ,
Temat był ale inny silnik i roczik.
Pacjent 2.2 santafe 2007 rok manual.
Gosc miał pecha i padł mu silnik gdzie został wymieniony na nowy.
Od tego czasu raz na kiedyś zgasnie podczas jazdy.Po sprawdzeniu kompem okazało się ze czujnik położenia wału albo rozrusznik (nie pamiętam co za błąd ).
Wymieniłem rozrusznik na nowy i to samo , więc czujnik też poszedł na nowy.
Problem został teraz wyskakuje błąd P2010 Regulacja nastawnika długości kolektora dolotowego - sygnał za wysoki (bank1 )
Szczerze nie wiem gdzie szukać , przewertowałem wiele forów zanim tu napisałem i ludzie wymieniają całą linie paliwową i nic nie pomaga , dzisiaj przeczytałem o zapchanym sitku w zbiorniku z powodu odklejającej się farby , ale ten rocznik ma plastikowy zbiornik. Jedyna opcja to może złej jakości palowo lub z niego pochodzące zanieczyszczenia.
Może koledzy mieli podobne doświadczenia z tym tematem.
Dodam , że sprawdziłem wszystkie masy do silnika i skrzynki bezpieczników.
Gdzie szukać ?
Temat był ale inny silnik i roczik.
Pacjent 2.2 santafe 2007 rok manual.
Gosc miał pecha i padł mu silnik gdzie został wymieniony na nowy.
Od tego czasu raz na kiedyś zgasnie podczas jazdy.Po sprawdzeniu kompem okazało się ze czujnik położenia wału albo rozrusznik (nie pamiętam co za błąd ).
Wymieniłem rozrusznik na nowy i to samo , więc czujnik też poszedł na nowy.
Problem został teraz wyskakuje błąd P2010 Regulacja nastawnika długości kolektora dolotowego - sygnał za wysoki (bank1 )
Szczerze nie wiem gdzie szukać , przewertowałem wiele forów zanim tu napisałem i ludzie wymieniają całą linie paliwową i nic nie pomaga , dzisiaj przeczytałem o zapchanym sitku w zbiorniku z powodu odklejającej się farby , ale ten rocznik ma plastikowy zbiornik. Jedyna opcja to może złej jakości palowo lub z niego pochodzące zanieczyszczenia.
Może koledzy mieli podobne doświadczenia z tym tematem.
Dodam , że sprawdziłem wszystkie masy do silnika i skrzynki bezpieczników.
Gdzie szukać ?
