Renault Megane 1.4 16V 2001 - problem z ustawieniem wałków rozrządu po regeneracji

Witam. Mam taki problem. Otóż w samochodzie pękł rozrząd. Oczywiście zdemontowałem głowicę i przypuszczenia się potwierdziły (zawory dostały tłokami. Dokładnie 12 z 16). Głowica poszła do regeneracji i planowania i teraz stanąłem w pewnym punkcie przy montażu. Zablokowałem wał w GMP, tylko że teraz problem mam taki że nie mogę ustawić wałków w takim położeniu aby rowki na ich końcach były do siebie symetryczne (powinny być równolegle ustawione) bez sytuacji gdzie nie naciskają na zawór przy GMP tłoka.

-wałki nie są pomieszane
-tłok na pewno jest w położeniu GMP
-panewki się nie obróciły

Skończyły mi się pomysły. Dzieki za odpowiedzi.

Ustawiasz tłoki w połowie skoku czyli zrób obrót wału o 90 stopni w obojętnie którą stronę i wtedy kręć wałkami by je ustawić na znaki, wtedy cofasz wał o 90 stopni by był znów w GMP.

I wtedy tłoki nie oprą się o zawory?

Jeszcze nie widziałem tak długich zaworów by się oparły o tłoki które są w połowie skoku.
Nie oprą się.
Tak to się właśnie powinno robić - głowice czy walki zakłada się jak tłoki są w połowie swojego skoku.

Jak cofam tłoki do GMP to brakuje parę milimetrów i tłok opiera się o zawór.

A wałki masz dobrze ustawione? Może trzeba obrócić o 180st. Wycięcia nie są symetryczne.

Są dobrze ustawione, ponieważ linia rowków na końcach walków musi być poniżej pokrywy zaworów.

Buczykij napisał:

Jak cofam tłoki do GMP to brakuje parę milimetrów i tłok opiera się o zawór.

Więc zakręć wałem w drugą stronę i wtedy montuj.
Powinno być tak że pierwszy tłok na górze wraz z czwartym a na pierwszym krzywki zaworów powinny być do góry zwrócone czyli zawory zamknięte.
Możesz ustawić w GMP i wtedy włożyć wałki tak by znaki na nich pasowały i delikatnie dokręcać.
Musi pasować, jak nie to masz odwrócone wałki - ssący z wydechem.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1646086.html

Tu masz jak sprawdzić który walek jest który
https://obrazki.elektroda.pl/8337797200_1372933666.jpg
https://obrazki.elektroda.pl/5834559200_1372933665.jpg

Tylko że jak na pierwszym krzywki są do góry to na czwartym są do dołu :/

Sprawdź wałki wedle tego co podałem linki, ustawiasz wedle tematu który podałem?
Może źle wkładasz blokadę wału lub masz złą blokadę.
Na moje to wałki źle włożone.

Bez blokady również potrafię ustawić górny martwy punkt. Obracałem wałki o 180 stopni i albo napierwszym tłoku się blokuje albo na czwartym.
Edit: Tak sprawdzałem wałki wg tego tematu już wczoraj.

Buczykij napisał:

Bez blokady również potrafię ustawić górny martwy punkt. Obracałem wałki o 180 stopni i albo napierwszym tłoku się blokuje albo na czwartym.
Edit: Tak sprawdzałem wałki wg tego tematu już wczoraj.

To co? Głowica za bardzo splanowana? UPG nie taka?

Czy stwarzałeś czy walki masz poprawnie włożone - ssący w miejsce ssącego?
Cudów nie ma.

Uszczelka identyczna jak wcześniej. Głowica zebrana 0.1mm. A do GMP brakuje z 3mm.

Witam po dłuższej przerwie. Otóż po przestudiowaniu większości internetu znalazłem filmik gdzie rusek wymienia głowicę. I tam właśnie dostałem olśnienia. Otóż w minucie 21:30 wsadza wałki i UWAGA: wałki wkłada odwrotnie niż do tej pory uważałem (patrzyłem po krzywkach z waszego obrazka + wpisywałem na allegro i na zdjęciu widać że wałek ssący to ten co po środku ma dwa paski bardziej oddalone od siebie,a wydechowe mają bliskie siebie paski. coś takiego: ssący => |.......| wydechowy=> | | ) To ja zadowolony skręcam tak jak rusek na filmiku i teraz EFEKT. Przy odpaleniu auta z kolektora ssącego bucha ogniem czyli to raczej tak nie powinno być.

Aha i jeszcze dodam że kilka popychaczy było przytkanych więc wszystkie rozruszałem na imadle tak by ich nie poprzycinało lecz dalej nie dało żadnego efektu. (po tym próbowałem wsadzić wałki tak jak powinno być lecz dalej nie chciały one się zgrać by założyć blokadę lub żeby nie opierało się o tłok :C )

Filmik ruska: https://www.youtube.com/watch?v=KalSKwoId4o

Buczykij napisał:

coś takiego: ssący => |.......| wydechowy=> | | )

Przecież na filmie jest dokładnie odwrotnie
Wałek ssący siedzi z przodu silnika, wydechowy od strony grodzi.
Daj zdjęcie jak kładziesz te wałki.

Buczykij napisał:

kilka popychaczy było przytkanych więc wszystkie rozruszałem na imadle

ech, wymień je

milejow napisał:

Buczykij napisał:

coś takiego: ssący => |.......| wydechowy=> | | )

Przecież na filmie jest dokładnie odwrotnie
Wałek ssący siedzi z przodu silnika, wydechowy od strony grodzi.
Daj zdjęcie jak kładziesz te wałki.

Kolego przecież napisałem że według poradnika jak sprawdzić wałki + przegladanałem kilkanascie zdjec z allegro to wałki są oznaczane tak:
ssący => |.......| wydechowy=> | | jednak rusek w filmie zakłada je odwrotnie, więc ja też tak założyłem i teraz bucha ogniem...

Weź podnieś wałki i dmuchnij ciśnieniem w dziury po świecach, może już pogiąłeś zawory.
Bez urazy ale chyba już najwyższy czas dać to składanie komuś mającemu pojęcie, o ile jeszcze jest co składać.

Dodano po 15 [minuty]:

Buczykij napisał:

ssący => |.......| wydechowy=> | |

Na zdjęciach w necie też są odwrotnie, nie tak, jak zaznaczyłeś.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2601412.html
W tym temacie jest dokładnie wyjaśnione jak odróżnić te wałki.

Tak ma być:

Dobra dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem. Wałki powinny być jak rusek wkładał oraz jak wystawił zdjęcie Pan m789. Już tydzień temu mogłem mieć go złożony lecz ja głupi założyłem tylko pokrywa + rozrząd, a że strzelało ogniem z ssącego to ja go drugi raz rozbierałem myśląc że coś na ch.. złożyłem. Okazało się że łapał przez to lewe powietrze bo wystarczyło jeszcze dołożyć kolektor ssący, zapiąć wszystkie rurki podciśnienia oraz wtyczki i chodzi jak ta lala. Jeszcze raz dzięki za odpowiedzi. Przynajmniej już rozrząd jest w małym paluszku