Simson SR50 - rozrusznik elektryczny 3 generacji.

Witam wszystkich zainteresowanych, zakupiłem w lato rozrusznik elektryczny do Simson SR50. Myślałem sobie będzie fajny bajer, paczka przyszła, przystąpiłem do montażu. Po zamontowaniu rozrusznik miał problem po przyciśnięciu przycisku start, kiedy rozrusznik zaczynał kręcić automat wysunął się w tryb na kole zamachowym, następowało wybicie automatu ponieważ nie działały prawidłowo zapadki podtrzymujące tryb w pozycji zwartej z trybem na kole zamachowym. Próbowałem to poprawić, ale po kilku próbach rozrusznik zaczął dziwnie głośno rzęzić. Rozebrałem go i okazało się, że tryb w przekładni wstępnej pękł jak na zdjęciach, zakupiłem więc następny rozrusznik i po założeniu i kilku próbach stało się to samo co z pierwszym. I teraz pytanie czy macie jakieś pomysły na to, jak to naprawić. Szukałem już innego rozrusznika, bardzo podobny jest w silnikach AM6 Minarelli, niestety ma 14 zębów a w moim jest 16. Może ktoś miał już podobny problem? Może macie pomysł z czego by sam automat dopasować, ma 16 zębów w kole atakującym koło zamachowe i 37 zębów w przekładni wstępnej, średnica ośki 8 mm po obydwu stronach, długość całkowita 68 mm, średnica koła atakującego to 31 mm, a w przekładni wstępnej 29 mm.

Ten rozrusznik z obecnej sprzedaży to jednym słowem dziadostwo. Jeszcze dochodzi problem z tym, że pierwsze sztuki kiedy to pojawiły się w zeszłym roku składały się z części oryginalnych, natomiast później podróbki (czytaj nowa produkcja MZA z oznaczeniami oryginału). Z tego co wiem to pękają pokrywy w pobliżu rozrusznika - słaba jakość odlewu. Rozrusznik to pewnie masz chińską podróbkę, bo oryginał FIEM jest bardzo drogi. Bendixa raczej nie dostaniesz, tym bardziej że zazębia w przeciwną stronę niż zazwyczaj. Rozejrzyj się za rozrusznikiem od chińskiego skutera "Kos, Mikron" (z przekładnią na łańcuszku), jest on bardzo podobny jednak nie posiada na głowicy podfrezowania na styku z karterami. Tak więc gdy będziesz go widział w sklepie to porównaj wymiarami do tego z Simsona.

Znalazłem rozrusznik do mikron,kos na portalu aukcyjnym opis był taki średnica montażowa 46 mm,dało by się na tokarkę i by pasowało rozstaw otworów 72 mm ale dało by się przerobić, niestety ma 14 zębów,kierunek obrotów zgodny. Z tego co znalazłem w czeluściach internetu oryginalne rozruszniki firmy włoskiej FIEM były stosowane do paralotni,gokartów więc zacząłem szukać i znalazłem niestety cena jest rzeczywiście odstraszająca 800 pln strach się bać, a i na forach paralotniarzy pisali że rozruszniki często padają więc myślę że gra niewarta świeczki. Jeżeli ktoś ma podobne problemy niech pisze w temacie im więcej informacji tym lepiej,rozruszniki znalazłem w gogle pod nazwą ,,simonii,,lub,,mini 2 evo,, w sklepach z częściami do paralotni.

No to pozostaje ubiegać się gwarancji i zwrotu do MZA. Nowy rozrusznik "oryginalny" MZA kosztuje prawie 200 zł.
W Italii dwie główne firmy produkują rozruszniki. Efel który był stosowany w drugiej generacji (podobne stosowane w Cagivach). Fiem z trzeciej generacji we wielu innych włoskich motocyklach, także w silnikach do kartów (kierunek obrotów się pewnie zgadza) oraz jak wspomniałeś w paralotniach.

Po długim namyśle stwierdziłem że zaryzykuje i kupię oryginalny rozrusznik FIEM. Cena była wysoka ponad 1000 zł, ale zamówiłem nieco mocniejszy 0,4 kW ten który miałem miał 0,2 KW i był odpowiednio tańszy ale jak wiadomo mocy nigdy nie za wiele.Zamieszczam fotografie dla zainteresowanych.

Grubo.
To jakiś fetysz z tym paleniem na przycisk? Dla mnie urok klasyka tkwi także w oldschoolowym odpalaniu kopnikiem. Poza tym dobrze wyregulowany simson odpala bezproblemowo:

https://www.facebook.com/jarekstryszawa/video....1623070817/10207532933754464/?type=2&theater

Czy fetysz to nie wiem ale nie kupiłem sobie nic na urodziny to mogłem trochę zaszaleć,no ale cena była w euro gdyby nasze zarobki też były pewnie nie było by tak drogo.

Tylko tym dodatkiem tak naprawdę psujesz youngtimera i wprowadzasz nowe potencjalne źródło przyszłych usterek. Ale twoja decyzja- jeśli już w to brniesz to przynajmniej zrób to porządnie

Zobaczymy,mam nadzieje że teraz to będzie działać poprawnie, jak nie to zawsze to można wyrzucić i wrócić do stanu z przed montażu. Jako tako simsona mam w oryginale a najbogatsze wersje miały rozrusznik tak więc nie wiem czemu myślisz że tym dodatkie psuje coś,ja mam wrażenie że staram się go wzbogacić o jakiś drobiazg.

Ten rozrusznik jest przeznaczony do silników PPG. Sprawdziłeś czy w ogóle będzie pasował do Simsona? Po pierwsze musi być podfrezowana obudowa gdzie znajduje się bendix z przekładnią. Po drugie czy zmieści się do łoża silnika. W starym typie łoża rozrusznik pierwszej generacji prawie dotykał rury łoża (ramienia reakcyjnego). W nowym typie łoża (z mocowaniem wydechu od spodu) rura jest inaczej gięta i jest miejsce na rozrusznik. Obecnie są produkowane łoża na wzór nowego typu, lecz z odciętym mocowaniem wydechu, a to moim zdaniem wielki błąd bo tłumik fizycznie przymocowany do silnika z którym wspólnie wibruje eliminuje wiele problemów z układem wydechowym.
Większy i cięższy silnik rozrusznika to większe ryzyko pęknięcia pokrywy, którą ludzie już opisywali jako wykonaną z kiepskiego odlewu i pękająca. Lepiej żebyś miał silnik przystosowany do rozrusznika drugiej generacji, bo te posiadają na karterze przy pokrywie sprzęgła dodatkowe mocowania. Dołożenie dodatkowego wspornika jest w tym przypadku obowiązkowe.

Wiem,jestem na to przygotowany łoże mam nowego typu. A frezowanie zrobi mi brat,wspornik jakiś tam dorobię. Co do kiepskiego odlewu już się zastanawiałem czy nie zawieść tego elementu do pospawania żeby wstawić wzmocnienie.

Nie idź tą drogą- jeśli masz oryginała nie psuj go...

Nie wiadomo czy podczas spawania nie zacznie aluminium smarkać. Tak się dzieje z nowymi karterami MZA, a nie ma z tym problemu z karterami DDR. Wspornik powinien wystarczyć.

jarekstryszawa napisał:

Nie idź tą drogą- jeśli masz oryginała nie psuj go...

Rozwiń swoją myśl,dlaczego tak myślisz skoro taki dodatek występował w oryginalnych simsonach. Wiem że to nie DDR tylko MZA, ale mam zapłon VAPE gaznik BING simson pali na 2 zęby kopniaka 90% mam w oryginale a to tylko taki dodatek którego i tak na pierwszy rzut oka nie widać. BANANvanDYK skoro mówisz że wspornik wystarczy to zaryzykuje bez wzmacniania w sumie to mam 2 komplety części do tego rozrusznika jak by coś pękło. Jeden miał iść do drugiego simsona z zapłonem PVL ale niestety kolejnego tysiąca nie wydam no chyba że będzie to chodzić naprawdę super to może ale to jeszcze sporo czasu upłynie.

Dłubię hobbystycznie w starociach- motocykle, ostatnio nawet klasyczny quad yamahy i sześćdziesięcioletni zetor 25, z tego powodu mam skrzywienie nas punkcie oryginalności.
Jak zaczynałem przygodę z odnawianiem klasyków też robiłem rzeczy, których dzisiaj żałuję, ale każdy ma prawo iść własną drogą.
Jak mówił klasyk- ty dopiero idziesz tam gdzie my już byli