[Rozwiązano] Man Tgm 18.290 - Blad EDC

Witam. Kierowcy w trasie wyswietlil sie blad EDC 2 03946-03 auto oslablo, po chwili blad zgasl i auto zaczelo jechac normalnie. Z tego co wyczytalem blad zwiazany jest z chlodnica powietrza doladowujacego. Auto to Man TGM 18.290 silnik d0836lfl64 euro5. Prosze o pomoc w interpretacji bledu.

Do sprawdzenia intercooler , szczelność połączeń , środek itp.

EDC 03946 - 03 ; wysokociśnieniowa chłodnica powietrza doładowania : sygnał niemożliwy/nieczytelny.

Dziekuje. Czy ta informacja odnosnie sygnalu mowi o tym ze nalezy szukac w kablach od czujnika cisnienia doladowania bo sygnal jest poza zakresem badz nie ma pradu czy mowi o nieprawidlowej wartosci ( ale prady sa ok) czyli usterce gdzies w dolocie? Praktycznie nie robie manow wiec nie jestem przyzwyczajony do takiej struktury bledow a moze ktos kto ma z tym stycznosc od razu mnie naprowadzi. Dziekuje za odpowiedzi.

OPIS URZĄDZENIA
SPN 3946 WYSOKOCIŚNIENIOWA CHŁODNICA POWIETRZA DOŁADOWUJĄCEGO
Wskazanie błędu: Centralna lampka usterek świeci stale na czerwono w trakcie jazdy i postoju
(priorytet 2)
Błąd OBD P1095
Strategia
monitorowania:
Kontrola działania termostatu/ów w wysokociśnieniowej chłodnicy powietrza
doładowującego i zaworu odcinającego / redukcji ciśnienia
Skutek błędu: Ograniczenie do 100 mg/suw w silnikach D08
Opis błędu: Termostat uszkodzony
Zawór odcinający / redukcji ciśnienia uszkodzony
FMI 3: Sygnał niezgodny
Przestrzegać schematów odpowiednich dla pojazdu
Kontrola Pomiar Usuwanie błędu
Termostat w
wysokociśnieniowej
chłodnicy powietrza
doładowującego
patrz instrukcja napraw silnika – Sprawdzić termostat
– Wymienić termostat
– Wymienić chłodnicę powietrza
doładowującego
Zawór odcinający /
redukcji ciśnienia
Pomiar oporności między pin
A06 i pin A05
Wartość zadana:
– Sprawdzić sygnał za pomocą MAN-cats
pod kątem zgodności
– Sprawdzić przewody
– Sprawdzić połączenia wtykowe
– Wymienić zawór odcinający / redukcji
ciśnienia

Witam po dluzszej przerwie. Niestety problemu nie udalo sie rozwiazac. Auto w miedzyczasie zaczelo wyrzucac plyn i zostala w zwiazku z tym wymieniona chlodnica powietrza doladowujacego (dolotowego) wraz z termostatami. Czesci nowe oryginalne. Przestalo wyrzucac plyn ale moc ogranicza. Wymieniony zostal zawor sterowania turbina. Prady do zaworka dochodza, cisnienie powietrza tez, sztanga przy turbo dziala plynnie. Zauwazylismy ze blad i odciecie mocy nastepuje przy temp powietrza dolotowego 81 stopni, podmiana czujnika i analogiczna sytuacja ale przy 83 stopniach. Zawsze przy tej granicznej temperaturze odcina moc. Po ostygnieciu jest ok az do jej osiagniecia. Serwis sprawdzal wisko i twierdzi ze ok. Prosze o pomoc bo dookola zalamuja rece nad nim. Pozdrawiam.

W twoim silniku masz 2 zawory doladowania, przy wymianie chlodnicy doladowania zalozyli specjalny zaworek( zobaczysz go na drugiej chlodnicy u góry) i przewody w celu ochrony chlodnicy doladowania?
Zdemontuj sam cylinder klapy agr i przejedz się jezeli po wymianie drugiego czujnika nic sie nie zmieni.

Sa dwa czujniki (kazdy z nich mierzy cisnienie i temperature w danym miejscu, jeden z nich jest za turbina a drugi na chlodnicy doladowania) ale zawor ograniczajacy cisnienie doladowania turbin jest jeden. Czujniki zamienialem miejscami ale wskazania sie nie zmienily. Jest jeszcze jeden czujnik temperatury na kolektorze dzialajacy na opornosc. Wstawilem opornik zeby pokazywal 70 stopni caly czas ale odcinal moc na podstawie wartosci z tamtych czujnikow. Odpialem silownik agr i uwiazalem klape w pozycji zamknietej ale bez zmian. Ogolnie samochod bardzo szybko sie nagrzewa do temperatury roboczej, nawet bez termostatu. Czy mozliwa zabrudzona chlodnica sieje takie spustoszenie? Sa tam dwie chlodnice ale polaczone ze soba cienkimi przewodami ale mozliwe ze jedna z nich jest od silnika a druga od doladowania?

Dodano po 3 [minuty]:

Sa polaczone, tak możliwe ze jest sporo lisci pomiedzy nimi.
Wiecej nie bede sie pytał o zabezpieczenie chłodnic - to jest w twoim interesie czy zalozyles wentyl na przewodach bo Jezeli sytuacja się powtorzy masz chłodnice powietrza do wymiany

Chlodnica zakladana byla w autoryzowanym serwisie mana bo zaczal wyrzucac plyn i temperatura skakala wiec od razu do najblizszego serwisu podjechal i ogarniete bylo od razu. Mam nadzieje ze serwis to zalozyli ten wentyl. Mozesz mi wskazac miejsce gdzie on dokladnie ma byc? Na chlodnice powietrza doladowania mam zatem dwa lata gwarancji wiec raczej by sobie w kolano nie strzelili

Problem zostal rozwiazany. Dostalem namiar na mechanika obeznanego w manach. Obrobka oprogramowania (wg informacji niekoniecznie udanego w tym modelu) silnika i auto smiga jak zloto. Spalanie duzo spadlo bo w koncu silnik dziala jak powinien i autem az chce sie jechac. Dla zainteresowanych moge podac numer na priv.