logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] BMW E70 X5 - Nie kręci rozrusznik

sly_1978 30 Sty 2018 15:57 19338 7
REKLAMA
  • #1 17000000
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 284
    Witam. BMW E70 X-5 3.0xd, nie kręci rozrusznikiem. Samochód zgaszony i już nie odpalił. Akumulator wymieniony na nowy. Prąd na przewodzie + jest. Na przewodzie sterującym cewką rozrusznika przy naciśnięciu START też pojawia się napięcie.
  • REKLAMA
  • #2 17000036
    sk700
    Poziom 31  
    Posty: 1348
    Pomógł: 173
    Ocena: 416
    Zadaj jakieś pytanie bo chyba nie chcesz się nas pytać co dalej robić jeśli jest zasilanie i sygnał na rozruszniku? I dlaczego jeszcze nie wyciągnąłeś rozrusznika?
  • REKLAMA
  • #3 17000085
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 284
    Nie no to oczywiście już zrobione i pod prostownikiem kręci.
  • #4 17000247
    los_sombreros
    Poziom 12  
    Posty: 97
    Pomógł: 7
    Ocena: 25
    sly_1978 napisał:
    Prąd na przewodzie + jest. Na przewodzie sterującym cewką rozrusznika przy naciśnięciu START też pojawia się napięcie.


    I żadnej reakcji , nawet pyknięcia?
  • #5 17000277
    sk700
    Poziom 31  
    Posty: 1348
    Pomógł: 173
    Ocena: 416
    Napięcia mierzyłeś na podpiętym rozruszniku? Może któreś ginie pod obciążeniem?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 17001728
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Posty: 17734
    Pomógł: 1574
    Ocena: 6632
    Masa silnika.plecionka ma prawej podluznicy
  • REKLAMA
  • #8 17002200
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 284
    Tak dokładnie to na lewej podłużnicy, ale fakt faktem to było przyczyną. Dziękuję wszystkim za poświęcony czas.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z BMW E70 X5 3.0xd, który nie kręci rozrusznikiem mimo wymiany akumulatora i obecności napięcia na przewodach. Po kilku sugestiach dotyczących sprawdzenia napięcia pod obciążeniem oraz podłączenia dodatkowej masy do silnika, okazało się, że przyczyną problemu była uszkodzona masa na lewej podłużnicy. Po naprawie samochód zaczął normalnie działać.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA