logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak ładowania w Seat Ibiza 1.4 1998/1999 - spadające napięcie, kontrolka akumulatora

Fajama 20 Mar 2018 19:14 3996 7
REKLAMA
  • #1 17116784
    Fajama
    Poziom 6  
    Posty: 40
    Ocena: 13
    Witam.
    Posiadam seata ibize 1999 albo 1998 1.4 benzyna. Mam problem prawdopodobnie z ladowaniem lub zwarciem ale oceńcie Wy.

    1. Na wyłączonym silniku napięcie to 12.88V. Na zapalonym napięcie spada 12.87, 12.86, 12.85 itd...

    2. Przekręcając na zapłon kontrolka od akumulatora nie świeci się, dowiedziałem sie że jest to brak wzbudzenia alternatora czyli przepalona wiązka lub zaroweczka lub może
    cos innego ale odłączając jedyną kostkę od alternatora ktora ma 2 piny i stykając z masą chyba niebieski przewód żaróweczka na liczniku zapala się (na zapłonie).

    3. Na dwóch przewodach w kostce przy alternatorze jest faza. Rozumiem że jeden przewód jest od wzbudzenia alternatora (kontrolki akumulatora) i musi mieć PLUS ale ten drugi przewód też ma mieć PLUS?
    Brak ładowania w Seat Ibiza 1.4 1998/1999 - spadające napięcie, kontrolka akumulatorareceived_1...62258.jpeg (1.03 MB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    4. Po zapaleniu auta kontrolka akumulatora także nie swieci.


    5. Mechanik rozłożył ręce i mówi zeby oddać do elektryka bo on zna podstawy tej elektryki i więcej nue pomoże. Powiedział też że alternator jest sprawny.



    A co Wy o tym sądzicie? Regulator napiecia? Alternator? Zwarcie? Dodam że zauważyłem w tym miejscu jak kapie płyn chłodniczy z tej kostki na inne kostki. lecz wysuszenie nic nie pomaga.
    Brak ładowania w Seat Ibiza 1.4 1998/1999 - spadające napięcie, kontrolka akumulatorareceived_1...28942.jpeg (802.35 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #2 17116819
    Pedros050
    Poziom 43  
    Posty: 17914
    Pomógł: 2471
    Ocena: 3923
    Jak by był sprawny to by było ładowanie alternator trzeba rozebrać i posprawdzać stojan wirnik i regulator? Obstawiałbym regulator uszkodzony. A co robi ten kabelek masowy odcięty z instalacji?
  • REKLAMA
  • #3 17116844
    Fajama
    Poziom 6  
    Posty: 40
    Ocena: 13
    PITERRR napisał:
    Jak by był sprawny to by było ładowanie alternator trzeba rozebrać i posprawdzać stojan wirnik i regulator? Obstawiałbym regulator uszkodzony. A co robi ten kabelek masowy odcięty z instalacji?

    To żadna masa :) drut który trzyma kostkę przed wypadnięciem kostki :) ale spokijnie juz go nie ma

    Dodano po 1 [minuty]:

    Można jeszcze coś wywnioskowac z tych podpunktów?
  • #4 17116849
    Pedros050
    Poziom 43  
    Posty: 17914
    Pomógł: 2471
    Ocena: 3923
    Z tej kostki kapie czy może z czujnika owego?
  • #5 17116885
    Fajama
    Poziom 6  
    Posty: 40
    Ocena: 13
    Kapie plyn z tej zielonej
  • REKLAMA
  • #6 17119846
    Fajama
    Poziom 6  
    Posty: 40
    Ocena: 13
    Powiedzcie mi tylko czy na dwóch przewodach od tej kostki od alternatora powinna byc faza? To znaczy jeden ti wzbudzenie więc oczywiste a ten drugi?

    I dlaczego stykajac przewód od wzbudzenia bezposrednio z masą zapala się kontrolka akumulatora na desce a jak jest kostka podłączona normalnie do alternatora to sie nie swieci?
  • REKLAMA
  • #7 17119864
    Pedros050
    Poziom 43  
    Posty: 17914
    Pomógł: 2471
    Ocena: 3923
    Bo jest sterowana masą to świeci jeśli jest napięcie na tym kablu podczas pracy alternatora kontrolka gaśnie. A jaka Faza?To jest w gniazdku w sieci na 230V? Odnieś alternator do elektryka i nich zapnie do maszyny i sprawdzi co jest uszkodzone że nie ma ładowania.Pisałem ci w poście co trzeba sprawdzić #2.
  • #8 17119997
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z ładowaniem w Seacie Ibizie 1.4 z lat 1998/1999, gdzie napięcie spada z 12.88V do 12.85V przy włączonym silniku. Kontrolka akumulatora nie świeci się ani na zapłonie, ani po uruchomieniu silnika, co sugeruje brak wzbudzenia alternatora. Użytkownik sprawdził przewody w kostce alternatora, zauważając, że jeden z nich powinien mieć napięcie, ale nie jest jasne, czy drugi również powinien. Mechanik zasugerował wizytę u elektryka, twierdząc, że alternator jest sprawny. W dyskusji poruszono również kwestie związane z uszkodzeniem regulatora oraz koniecznością sprawdzenia alternatora przez specjalistę.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA