Witam, Mam taki alternator z wtyczką 5 - pin Potrzebuję podłączyć ten alternator zamiast starego do którego dochodzą tylko dwa przewody - plus prądowy oraz kontrolka ładowania. Czy wystarczy tylko podpiąć przewód kontrolki do pinu L i alternator wystartuje czy trzeba zasilić jeszcze pin 15 i pin S ?

L do kontrolki ładowania, S do + akumulatora (razem z przewodem od śruby). Masa oczywiście do - akumulatora.

Ok, dzięki . Z plusem po zapłonie będzie problem, jeśli nie wystartuje będę musiał dodatkowy przewód poprowadzić. Jeszcze jedno pytanie, taką wtyczkę to od jakiego auta szukać na szrocie? Jakie marki mają podobne alternatory? Czy w osobówkach też są takie wtyczki czy tylko przy tirach bo ten altek jest od jakiegoś Iveco? Byłem na szrocie ale nic takiego nie znalazłem nawet w nowszych autach.

Wtyk tak jak koledzy wspominają Man np.TGA,Scania np.R,Daf np.XF105,Volvo np,FH typu chińczyk,Iveco Stralis ,gdzieś widziałem ofertę w granicy 30pln.Podłączenie koniecznie 15-tki ,natomiast bez S-ki będzie ładował.Poniżej dane o takim typie regulatora.

Zamontowałem, podłączyłem i prawie wszystko jest OK. Prawie, bo kontrolka świeci cały czas chociaż ładowanie jest 28,3V. Jaka powinna być lampka od ładowania, 1W, 2W, 4W a może jakaś inna specjalna?

Kontrolka sterowana jest obrobionym sygnałem z regulatora ,nie jest to czysty D+,sprawdzi się żarówka 1W jak i 4W.Sprawdź opcję podłączenia z sygnałem S i bez S jeżeli nie pomoże regulator do wymiany.

Teraz jest żarówka 2W i świeci cały czas. Alternator jest nowy więc usterka regulatora raczej odpada. S nie jest podłączony, jeszcze z tym pokombinuję. Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły, dlaczego tak jest? Temat opanowany. Po podłączeniu pinu S wszystko działa jak należy. Dzięki wszystkim za wskazówki. Jak dla mnie temat jest zakończony chyba, że ktoś ma jeszcze jakiś problem z podłączeniem podobnego alternatora. Pozdrawiam

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć alternator 5-pin zamiast modelu 2-przewodowego?

AF7018 11 Lip 2018 07:54 12888 9

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 17322682 11 Lip 2018 07:54

AF7018 AF7018

Poziom 11

Posty: 32

Ocena: 3
Autor tematu

Post #1
17322682 11 Lip 2018 07:54

Witam,
Mam taki alternator
z wtyczką 5 - pin

Potrzebuję podłączyć ten alternator zamiast starego do którego dochodzą tylko dwa przewody - plus prądowy oraz kontrolka ładowania.
Czy wystarczy tylko podpiąć przewód kontrolki do pinu L i alternator wystartuje czy trzeba zasilić jeszcze pin 15 i pin S ?
REKLAMA
#2 17323013 11 Lip 2018 11:55

jdubowski jdubowski

Specjalista - urządzenia lampowe

Posty: 21595

Pomógł: 2511

Ocena: 2795
Pomocny post? (+5)

Post #2
17323013 11 Lip 2018 11:55

L do kontrolki ładowania, S do + akumulatora (razem z przewodem od śruby). Masa oczywiście do - akumulatora.

Promuję tematy:
30.06.2015 Centrale i sieci kablowe telefonii stacjonarnej
REKLAMA
#3 17323039 11 Lip 2018 12:10

andrzej20001 andrzej20001

Poziom 43

Posty: 17769

Pomógł: 1574

Ocena: 6652
Pomocny post? (0)

Post #3
17323039 11 Lip 2018 12:10

Eee bez 15 pójdzie?
REKLAMA
#4 17323098 11 Lip 2018 12:48

heretapawel heretapawel

Poziom 23

Posty: 530

Pomógł: 51

Ocena: 278
Pomocny post? (+1)

Post #4
17323098 11 Lip 2018 12:48

Raczej 15 musi być.
#5 17323467 11 Lip 2018 16:13

AF7018 AF7018

Poziom 11

Posty: 32

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
17323467 11 Lip 2018 16:13

Ok, dzięki . Z plusem po zapłonie będzie problem, jeśli nie wystartuje będę musiał dodatkowy przewód poprowadzić.

Jeszcze jedno pytanie, taką wtyczkę to od jakiego auta szukać na szrocie? Jakie marki mają podobne alternatory? Czy w osobówkach też są takie wtyczki czy tylko przy tirach bo ten altek jest od jakiegoś Iveco? Byłem na szrocie ale nic takiego nie znalazłem nawet w nowszych autach.
#6 17323491 11 Lip 2018 16:38

andrzej20001 andrzej20001

Poziom 43

Posty: 17769

Pomógł: 1574

Ocena: 6652
Pomocny post? (+3)

Post #6
17323491 11 Lip 2018 16:38

Tylko ciężarowe i autobusy
REKLAMA
#7 17323607 11 Lip 2018 17:41

Hart3 Hart3

Poziom 26

Posty: 630

Pomógł: 100

Ocena: 478
Pomocny post? (+3)

Post #7
17323607 11 Lip 2018 17:41

Wtyk tak jak koledzy wspominają Man np.TGA,Scania np.R,Daf np.XF105,Volvo np,FH typu chińczyk,Iveco Stralis ,gdzieś widziałem ofertę w granicy 30pln.Podłączenie koniecznie 15-tki ,natomiast bez S-ki będzie ładował.Poniżej dane o takim typie regulatora.

Załączniki:

2regulator multifunkcyjny.pdf (3.61 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

Promuję tematy:
14.04.2011 Ciekawostki instalacyjne (śmieszne fotki zabezpieczeń)
20.12.2009 Katalogi części samochodowych - online
#8 17325961 12 Lip 2018 22:02

AF7018 AF7018

Poziom 11

Posty: 32

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (+2)

Post #8
17325961 12 Lip 2018 22:02

Zamontowałem, podłączyłem i prawie wszystko jest OK.
"Prawie", bo kontrolka świeci cały czas chociaż ładowanie jest 28,3V.
Jaka powinna być lampka od ładowania, 1W, 2W, 4W a może jakaś inna specjalna?
#9 17325989 12 Lip 2018 22:14

Hart3 Hart3

Poziom 26

Posty: 630

Pomógł: 100

Ocena: 478
Pomocny post? (0)

Post #9
17325989 12 Lip 2018 22:14

Kontrolka sterowana jest obrobionym sygnałem z regulatora ,nie jest to czysty D+,sprawdzi się żarówka 1W jak i 4W.Sprawdź opcję podłączenia z sygnałem S i bez S jeżeli nie pomoże regulator do wymiany.

Promuję tematy:
14.04.2011 Ciekawostki instalacyjne (śmieszne fotki zabezpieczeń)
20.12.2009 Katalogi części samochodowych - online
#10 17326068 12 Lip 2018 22:48

AF7018 AF7018

Poziom 11

Posty: 32

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
17326068 12 Lip 2018 22:48

Teraz jest żarówka 2W i świeci cały czas. Alternator jest nowy więc usterka regulatora raczej odpada.
S nie jest podłączony, jeszcze z tym pokombinuję.
Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły, dlaczego tak jest?

Temat opanowany. Po podłączeniu pinu S wszystko działa jak należy. Dzięki wszystkim za wskazówki.
Jak dla mnie temat jest zakończony chyba, że ktoś ma jeszcze jakiś problem z podłączeniem podobnego alternatora.
Pozdrawiam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zadał pytanie dotyczące podłączenia alternatora 5-pinowego zamiast 2-przewodowego. Odpowiedzi wskazują, że pin L należy podłączyć do kontrolki ładowania, pin S do + akumulatora, a pin 15 również jest wymagany do prawidłowego działania alternatora. Użytkownik zauważył, że kontrolka ładowania świeciła się cały czas, mimo że alternator ładował prawidłowo. Po podłączeniu pinu S problem został rozwiązany. W dyskusji poruszono również kwestie dotyczące poszukiwania odpowiednich wtyczek, które występują głównie w pojazdach ciężarowych, takich jak Man, Scania, Daf, Volvo i Iveco.

REKLAMA