Witam. Kupiłem golfa z uszkodzonym silnikiem. W aucie wymieszal się płyn z olejem w zbiorniku i przewodach ogrom mazi. Nie chodził na drugi cylinder był brak kompresji. Auto rozebrane do zera tłoki głowica itd. Okazało się że tłok pekniety głowica wywalona. Więc nowy tłok głowica do regeneracji nowe śruby nowe uszczelki. Wyplukany cały układ nowa chłodnica.
Silnik złożony do kupy a tu zonk. Chodzi na zimnym na trzy baniaki ale jak się zagrzje to już chodzi zegarek tyle że stuka. Więc walki w górę nowe hydro. Po złożeniu stukanie ucichlo ale nie chodzi nadal na pierwszy baniak.
Kupuje nowe kable świece cewka druga listwa wtryskow sygnał ze sterownika idzie na wtryskiwacz.
Nadal nie chodzi na pierwszy cylinder. Co zauważyłem że płyn idzie do oleju więc silnik ponownie w mak drugi blok nowa chłodniczka oleju i problem znika z mieszaniem się oleju z płynem. Ale nie pracujący cylinder nadal zostaje. Kolektor aluminiowy myty czyszczony przepustnica także. Błąd wypadania zapłonu ciągle na pierwszym. Ręce opadają już. W głowicy nowe zawory Gumeczki prowadnice itd spr na szczelność kompresja jest i to ładna rozrząd składany na blokadę dwie zebatki dwa paski rozrządu przyrząd został użyty. Dodam że w czasie jazdy idzie auto elegancko nie przerywa nawet jak wrzucę pięty bieg 1300 obr i nie szarpie. Ewidentnie problem występuje na wolnych obrotach.
Silnik złożony do kupy a tu zonk. Chodzi na zimnym na trzy baniaki ale jak się zagrzje to już chodzi zegarek tyle że stuka. Więc walki w górę nowe hydro. Po złożeniu stukanie ucichlo ale nie chodzi nadal na pierwszy baniak.
Kupuje nowe kable świece cewka druga listwa wtryskow sygnał ze sterownika idzie na wtryskiwacz.
Nadal nie chodzi na pierwszy cylinder. Co zauważyłem że płyn idzie do oleju więc silnik ponownie w mak drugi blok nowa chłodniczka oleju i problem znika z mieszaniem się oleju z płynem. Ale nie pracujący cylinder nadal zostaje. Kolektor aluminiowy myty czyszczony przepustnica także. Błąd wypadania zapłonu ciągle na pierwszym. Ręce opadają już. W głowicy nowe zawory Gumeczki prowadnice itd spr na szczelność kompresja jest i to ładna rozrząd składany na blokadę dwie zebatki dwa paski rozrządu przyrząd został użyty. Dodam że w czasie jazdy idzie auto elegancko nie przerywa nawet jak wrzucę pięty bieg 1300 obr i nie szarpie. Ewidentnie problem występuje na wolnych obrotach.
