Panowie, dokąd wędruje od alternatora przewód wzbudzania (który moduł i na jaki pin)?- nie mogę tego znaleźć w materiałach do których mam dostęp. Czy w tym wynalazku (2005 ) jest jeszcze altek wzbudzany +12V czy jest to już altek z regulatorem sterowanym zmiennym sygnałem- regulator z jednym...

Wzbudzeniem alternatora jest wirujaca magneśnica której końcówki wyprowadzone są na pierścienie ślizgowe. Jedna ze szczotek jest zwykle umasiona, druga ma bezpośrednie połączenie z regulatorem.

Zmierz go , ja po prostu mierzę amperomierzem 3-4 A poboru. Uzwojenie stojana na zwarcie do masy i diody żarówką 55W. Regulatory raczej wieczne.

Alternator sam startuje (magnetyzm szczątkowy),przewód jedynie do diagnostyki idzie do bsi.Brak ładowania dopiero sygnalizowany jest ok 10V lampką na liczniku jak już nie ma szans na nic ,na odpalenie itd, no taka uroda..

Czyli braku wzbudzenia szukać w uszkodzonym wirniku?

Stojan przebicia do masy nie ma, wirnik do pierścieni połączenie prawidłowe (zmieniałem pierścienie bo stare się skończyły), diody jeszcze przetrzaskam.

Najpierw szczotki, potem wirnik do sprawdzenia (omomierzem na przerwę, wzrokowo na usmażenie), potem prostownik pomocniczy.

Podaj napięcie na ten pin szeregowo przez żarówkę 5W i sprawdź czy się wzbudzi. W 307 na tym pinie BSI co pewien czas podaje krótki impuls wzbudzający na wypadek gdyby magnetyzm szczątkowy się rozmagnesował.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 1.6 HDI 2005 - Sterowanie wzbudzeniem alternatora

Alfred_92 26 Sie 2018 23:39 4734 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 17406861 26 Sie 2018 23:39

Alfred_92 Alfred_92

Poziom 33

Posty: 2975

Pomógł: 148

Ocena: 706
Autor tematu

Post #1
17406861 26 Sie 2018 23:39

Panowie, dokąd wędruje od alternatora przewód wzbudzania (który moduł i na jaki pin)?- nie mogę tego znaleźć w materiałach do których mam dostęp.
Czy w tym wynalazku (2005 ) jest jeszcze altek wzbudzany +12V czy jest to już altek z regulatorem sterowanym zmiennym sygnałem- regulator z jednym pinem).
Poniżej widoczne zdjęcie z wlepy na alternatorze.
REKLAMA
Pomocny post

#2 17406977 27 Sie 2018 06:45

jdubowski jdubowski

Specjalista - urządzenia lampowe

Posty: 21595

Pomógł: 2511

Ocena: 2804
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
17406977 27 Sie 2018 06:45

Alfred_92 napisał:
Panowie, dokąd wędruje od alternatora przewód wzbudzania

Wzbudzeniem alternatora jest wirujaca magneśnica której końcówki wyprowadzone są na pierścienie ślizgowe. Jedna ze szczotek jest zwykle umasiona, druga ma bezpośrednie połączenie z regulatorem.

Promuję tematy:
30.06.2015 Centrale i sieci kablowe telefonii stacjonarnej
REKLAMA
#3 17407000 27 Sie 2018 07:41

andrzej20001 andrzej20001

Poziom 43

Posty: 17823

Pomógł: 1578

Ocena: 6666
Pomocny post? (0)

Post #3
17407000 27 Sie 2018 07:41

Alternator sam startuje (magnetyzm szczątkowy),przewód jedynie do diagnostyki idzie do bsi.Brak ładowania dopiero sygnalizowany jest ok 10V lampką na liczniku jak już nie ma szans na nic ,na odpalenie itd, no taka uroda..
REKLAMA
#4 17407015 27 Sie 2018 07:56

Alfred_92 Alfred_92

Poziom 33

Posty: 2975

Pomógł: 148

Ocena: 706
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #4
17407015 27 Sie 2018 07:56

Czyli braku wzbudzenia szukać w uszkodzonym wirniku?
REKLAMA
Pomocny post

#5 17407024 27 Sie 2018 08:06

andrzej20001 andrzej20001

Poziom 43

Posty: 17823

Pomógł: 1578

Ocena: 6666
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #5
17407024 27 Sie 2018 08:06

Zmierz go , ja po prostu mierzę amperomierzem 3-4 A poboru. Uzwojenie stojana na zwarcie do masy i diody żarówką 55W. Regulatory raczej wieczne.
#6 17407026 27 Sie 2018 08:14

Alfred_92 Alfred_92

Poziom 33

Posty: 2975

Pomógł: 148

Ocena: 706
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
17407026 27 Sie 2018 08:14

Stojan przebicia do masy nie ma, wirnik do pierścieni połączenie prawidłowe (zmieniałem pierścienie bo stare się skończyły), diody jeszcze przetrzaskam.
#7 17407230 27 Sie 2018 10:28

jdubowski jdubowski

Specjalista - urządzenia lampowe

Posty: 21595

Pomógł: 2511

Ocena: 2804
Pomocny post? (0)

Post #7
17407230 27 Sie 2018 10:28

Alfred_92 napisał:
Czyli braku wzbudzenia szukać w uszkodzonym wirniku?

Najpierw szczotki, potem wirnik do sprawdzenia (omomierzem na przerwę, wzrokowo na "usmażenie"), potem prostownik pomocniczy.

Promuję tematy:
30.06.2015 Centrale i sieci kablowe telefonii stacjonarnej
#8 17409056 28 Sie 2018 07:12

zi.ko zi.ko

Poziom 26

Posty: 685

Pomógł: 86

Ocena: 336
Pomocny post? (+1)

Post #8
17409056 28 Sie 2018 07:12

Podaj napięcie na ten pin szeregowo przez żarówkę 5W i sprawdź czy się wzbudzi. W 307 na tym pinie BSI co pewien czas podaje krótki impuls wzbudzający na wypadek gdyby magnetyzm szczątkowy się rozmagnesował.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem wzbudzenia alternatora w Peugeot 307 1.6 HDI z 2005 roku. Użytkownik pyta o kierunek przewodu wzbudzania alternatora oraz o to, czy alternator jest wzbudzany napięciem +12V, czy też posiada regulator sterowany zmiennym sygnałem. Odpowiedzi wskazują, że alternator może działać na zasadzie magnetyzmu szczątkowego, a przewód wzbudzania jest podłączony do modułu BSI. W przypadku braku ładowania, sugerowane jest sprawdzenie wirnika oraz szczotek, a także wykonanie testów z użyciem amperomierza i żarówki. Wskazówki dotyczą również podawania napięcia na pin alternatora w celu jego wzbudzenia.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA