Opel Frontera B 2.2 DTi - kontrolka silnika, błąd P1125, różnica ciśnień

Witam. Ostatnio przy wysokich obrotach załączyła mi się kontrolka silnika i auto straciło moc, jechałem ok 90km/h na trybie sportowym. Komputer pokazuje " P1125 - (3) - Wadliwe działanie układu krytycznego 1". Błąd zwykle się pojawia przy ok 120km/h. Po zgaszeniu i odpaleniu silnika błąd znika. Za to komputer cały czas pokazuje, że rzeczywiste ciśnienie jest mniejsze od żądanego. Na niskich obrotach żądane wynosi 1,2, a rzeczywiste 0,9. Różnica rośnie przy przyspieszaniu. Czytałem już na forach, ale tamte porady niewiele dały. Zawór egr i kolektor wraz z czujnikiem ciśnienia wyczyściłem już jakiś czas temu. Wężyki od podciśnienia też w porządku. Wymieniłem również elektrozawór od turbiny. Co jeszcze sprawdzić?

Silnik 2.2 DTi

POchwal jaki masz silnik i jakie masz vaku generowane przez pompę podciśnienia.

Silnik już dopisałem. Jeśli chodzi o pompę to na razie nie mam czym sprawdzić ciśnienia..

Vaku musisz sprawdzić bo to samo podciśnienie steruje zaworami blokad.
Jak go nie ma to i turbina nie zostanie wysterowana pomyślnie.

Wyczytałem, że powinno dawać 0,9 i właśnie tyle jest. Może sprawdzić, czy intercooler jest szczelny? Czy to nie ma nic do rzeczy?

Po drugie szczelność egr i ciśnienie doładowania do pomiaru.

Miałem inny egr i po przełożeniu nic się nie zmieniło. A ciśnienie doładowania tak jak pisałem, cały czas jest niższe, niż żądane.

Ciśnienie zmierz manometrem.

To prosty silnik.

Hej udało Ci się rozwiązać problem mam dokładnie tak samo po regeneracji pompy paliwa