Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Texa PolandTexa Poland
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

[Rozwiązano] Skoda Fabia II 1.2 - wypadanie zapłonu na 3 cylindrze i tryb awaryjny.

14 Sty 2019 14:05 1020 5
  • Poziom 9  
    Witam. Mam dziwny problem z wypadaniem zapłonu i skończyły mi się pomysły na dalszą diagnostykę. Może ktoś z was ma pomysł do czego jeszcze można się przyczepić. Jak w temacie auto Fabia II 1.2 (3 cylindry) co jakiś czas po kilku minutach od rozpoczęcia jazdy wywala Checka i przechodzi w tryb awaryjny (Nie wkręca się powyżej 2 tys obrotów) po zgaszeniu silnika i ponownym zapaleniu przez jakiś czas (czasem cały dzień) działa normalnie. Wypadanie zapłonu zdiagnozowane przez profesjonalny interfejs. W ramach walki z problemem zostało zrobione:

    - wymiana świec (nowe - brak zmian)
    - Wymiana cewek (roszada miedzy cylindrami oraz podstawione nowe - brak zmian)
    - kontrola ciśnienia ( 12 barów na gar)
    - odpowietrzenie listwy paliwowej
    - zalanie emulgatora ściągającego ewentualną wodę z paliwa.
    - czyszczenie wtryskiwaczy (roszady miedzy cylindrami - brak zmian)
    - czyszczenie przepustnicy i adaptacja (brak zmian)

    Auto posiada instalację gazową ale na chwili obecnej wo wyjaśnienia problemu jeździ na benzynie.
    podpowiedzcie proszę do czego można jeszcze się przyczepić. i jak dalej postąpić z takim opornym pacjentem. zawsze po skasowaniu błędów i wystąpieniu problemu wraca wypadanie zapłonu na cylindrze nr 3.
  • Texa PolandTexa Poland
  • Moderator Samochody
    Głowica do zdjęcia i wymiany prowadnic zaworowych + szlifowanie / dotarcie zaworów. Wada tych modeli
  • Texa PolandTexa Poland
  • Poziom 9  
    Dziękuję za odpowiedz. Mam pytanie, czy problemy z prowadnicami zaworowymi nie powinny się odbijać na kompresji? Przy niedomykających się lub nieszczelnych zaworach pomiar ciśnienia na cylindrze nie powinien być prawidłowy.
  • Poziom 10  
    BNQ2 napisał:
    Dziękuję za odpowiedz. Mam pytanie, czy problemy z prowadnicami zaworowymi nie powinny się odbijać na kompresji? Przy niedomykających się lub nieszczelnych zaworach pomiar ciśnienia na cylindrze nie powinien być prawidłowy.


    Witam serdecznie proszę o kontakt mam ten sam problem.
    887521041

    pozdrawiam
    Dawid

    Fabia 1.2 12v 70km
  • Poziom 9  
    carrot napisał:
    Głowica do zdjęcia i wymiany prowadnic zaworowych + szlifowanie / dotarcie zaworów. Wada tych modeli


    Kolego masz u mnie duże piwo, w końcu (wyczerpując wszystkie inne możliwości) zrzuciłem głowice. Okazało się ze mimo pozornie dobrych parametrów kompresji, głowica była w stanie agonalnym (włączając pęknięty zawór ssący na 3 cylindrze). Do wymiany poszły wszystkie prowadnice ogólnie kapitalny remont głowicy. Teraz wszystko jest w jak najlepszym porządku
  • Poziom 9  
    carrot napisał:
    Głowica do zdjęcia i wymiany prowadnic zaworowych + szlifowanie / dotarcie zaworów. Wada tych modeli


    Kolego masz u mnie duże piwo, w końcu (wyczerpując wszystkie inne możliwości) zrzuciłem głowice. Okazało się ze mimo pozornie dobrych parametrów kompresji, głowica była w stanie agonalnym (włączając pęknięty zawór ssący na 3 cylindrze). Do wymiany poszły wszystkie prowadnice ogólnie kapitalny remont głowicy. Teraz wszystko jest w jak najlepszym porządku