logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć silnik 1.1kW z kondensatorem? Kierunek obrotów.

sony66 21 Sty 2019 21:29 4431 6
REKLAMA
  • #1 17719523
    sony66
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Witam, mam w spadku taki oto silnik
    Jak podłączyć silnik 1.1kW z kondensatorem? Kierunek obrotów.

    Jak podłączyć silnik 1.1kW z kondensatorem? Kierunek obrotów.

    Przyszedł czas i chciałbym go wykorzystać do pracy w garażu, zakupiłem kondensator taki jak jest zaznaczony na tabliczce znamionowej, ale nie mogę ruszyć z podłączeniem w obawie że mogę zrobić coś nie tak, wolę zapytać fachowców.
    Chodzi mi o dokładne sprecyzowanie gdzie mam podpiąć przewody zasilające i gdzie podpiąć kondensator. Silnik jest w bardzo dobrym stanie, lekko się obraca, nie słychać żadnych ocierek. Jeszcze na tą chwilę jakie kabelki trzeba by zamienić jeżeli nie odpowiadał by mi kierunek obrotów.
    Nie wiem czy właściwie wkleiłem fotki, jak coś nie tak - poprawię.
    Czekam na wszystkie rady.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 17720551
    vcc
    Poziom 35  
    Posty: 3052
    Pomógł: 163
    Ocena: 465
    Wygląda to na silnik 1F przezwojony na 3F 230/400V i skojarzony w gwiazdę
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 17720912
    Topolski Mirosław
    Moderator Elektrotechnika
    Posty: 7145
    Pomógł: 355
    Ocena: 1609
    vcc napisał:
    Wygląda to na silnik 1F przezwojony na 3F 230/400V i skojarzony w gwiazdę

    Pomiar rezystancji uzwojeń powinien dać odpowiedź na to pytanie.
  • REKLAMA
  • #5 17721031
    vcc
    Poziom 35  
    Posty: 3052
    Pomógł: 163
    Ocena: 465
    Topolski Mirosław napisał:
    vcc napisał:
    Wygląda to na silnik 1F przezwojony na 3F 230/400V i skojarzony w gwiazdę

    Pomiar rezystancji uzwojeń powinien dać odpowiedź na to pytanie.


    I taką odpowiedz dałem autorowi bo pytał na PW, zobaczymy co z tego wyniknie bo on twierdzi iż to org silnik 220V
  • Pomocny post
    #6 17721070
    gimak
    Poziom 41  
    Posty: 6222
    Pomógł: 614
    Ocena: 1675
    Mam radziecki silnik jednofazowy o takich samych parametrach (napięcie, moc i obroty) i ma dwa uzwojenia: główne oraz pomocnicze. Uzwojenie pomocnicze ma dwukrotnie większą oporność niż uzwojenie główne i jest podłączone równolegle do uzwojenia głównego na stałe za pośrednictwem kondensatora pracy (pojemności nie pamiętam). Do rozruchu, do kondensatora pracy powinien być podłączany równolegle kondensator rozruchowy o pojemności (to pamiętam) 160 mikro.
    Silnik ten jest teraz 200 km ode mnie, więc nie mogę sprawdzić (a tego nie pamiętam) ile zacisków jest w skrzynce przyłączowej, wydaje mi się, że było ich sześć - do podłączenia dwóch uzwojeń (4) i kondensatora pracy (2).
    Ten silnik ma trzy uzwojenia, więc jest chyba trójfazowy i prawdopodobnie jest przezwajany, bo nie wszystkie końcówki uzwojeń są opisane i być może rzeczywistość nie odpowiada temu co jest podane na tabliczce znamionowej.
    Tak jak wyżej napisano pomiar rezystancji uzwojeń powinien wiele wyjaśnić.
  • #7 17725135
    sony66
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Temat rozwiązany, więc zamykam, pozdrawiam i dziękuję

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zadał pytanie dotyczące podłączenia silnika jednofazowego 1.1 kW z kondensatorem, obawiając się o poprawność podłączenia przewodów zasilających oraz kondensatora. Odpowiedzi wskazywały, że silnik może być przezwajany z jednofazowego na trójfazowy, a pomiar rezystancji uzwojeń może pomóc w identyfikacji właściwego podłączenia. Użytkownik z radzieckim silnikiem o podobnych parametrach opisał, że jego silnik ma dwa uzwojenia: główne i pomocnicze, z kondensatorem pracy podłączonym równolegle do uzwojenia głównego. Po wymianie informacji, autor tematu potwierdził, że problem został rozwiązany.
REKLAMA