Man TGX Euro6: Błędy DTC 4463/4462 i TCU w oczyszczaniu spalin

Question

Witam mam problem z oczyszczaniem spalin po podłączeniu diagnostyki wyświetla błędy
Konwersja nox mniejsza od limitu 2 DTC 4463 FMI 8 usterka sygnału i drugi konwersja nox mniejsza od limitu 1 DTC 4462 FMI 8 usterka sygnału dodatkowo są błędy TCU 3 00191-08 i TCU 303149-00 samochód ma nieco ponad pół miliona kilometrów może ktoś miał coś podobnego.

MAN Electronics · Answer

Obydwa błędy dotyczą sprawności redukcji NOx-ów, jeden dotyczy przekroczenia pierwszej granicy a drugi drugiej. Przyczyn może być bardzo dużo jeśli masz tylko te dwie usterki, na kod 4462 wykonuje się programowanie w celu dopasowania zbyt restrykcyjnych wartości granicznych zapisanych w urządzeniu sterującym EDC ale skoro masz przekroczony 2 próg to system nie działa prawidło... Wachlarz przyczyn jest tu szeroki bardzo - od złej jakości mocznika AdBlue, przewód do dyszy oraz sama dysza wtryskowa, krystalizację, zasilanie powietrzem modułu nonox, usterkę samego modułu ......
Diagnostyka i testy układu wskazane. Jedno pytanie jak jest tankowane AdBlue, pod sam korek czy do pierwszego "odbicia" pistoletu ?

piotr682 · Answer

Adblu jest napewno dobrej jakości i tankujemy do pierwszego odbicia ten Man to jeden z pierwszych euro 6 wiem że w tych najnowszych nie można dolewać po korek i nie mniej niż 9 litrów i w zbiorniku musi być mniej niż 3/4 adblue . Miałem zdemontowany dekiel i dysza wyglądała ok

MAN Electronics · Answer

To że dysza wyglądała ok nie znaczy że jest dobra bo może być przytkana w środku. Zrób zdjęcie tabliczki znamionowej z modułu Nonox i wklej, interesuje mnie numer MAN ID jaki jest.

kakibara · Answer

Jeżeli pisze, że pierwszy euro 6 to pewnie przewód i pompę ma do wymiany.
Jeżeli masz jakieś umiejętności lub możliwości to sprawdzić drożność przewodu powrotnego, przepłukać pompę, sprawdzić przewód doprowadzając i wtryskiwacz, mógłbyś otworzyć bok filtra, sprawdzisz czy nie ma krystalizacji na dpf-ie, jeżeli się tego podejmujesz pamiętaj należy zamówić dwie uszczelki okrągłe ponieważ będą już przepalone.
To najtańszy sposób, ale jeżeli masz niski nr pompy MAN zaleca wymianę.

Promuję tematy:
06.01.2025 Renault Trafic 2.0 - przerywa, gaśnie, traci moc, kody błędów DF028, DF029, DF052
19.10.2017 Ducato 2.0 2012 - Stuka , wali w silniku, brak mocy....

MAN Electronics · Answer

Dlatego pytam o ID bo może miał wymienianą.

kakibara · Answer

Wiem, i nie podwazam twojej wypowiedzi! ...to pewnie ma do wymiany.... - czyli się zgadzam z Tobą! 😄 Dodano po 1 [minuty]:On tego jeszcze nie wie😄, że tak czy inaczej będzie boleć.

MAN Electronics · Answer

Potwierdziłeś że masz pierwszy z możliwych modułów Emitec, co za tym idzie wymiana na nowszy.

DAN1313 · Answer

Wydaje mi się że moduł generowałby inne błędy. W twoim przypadku sprawdź recyrkulator spalin przy serwomotorze.

piotr682 · Answer

może jakieś zdjęcie podglądowe lub w którym miejscu jest bo nie wiem czy dobrze myślę że to jest ten co reguluje klapką

transgen · Answer

Witam, Czy udało się rozwiązać problem z systemem oczyszczania spalin, związanych z błędami 4463 i 4462? Mam taki sam problem.

kakibara · Answer

A co zrobiłeś sprawdziles do tej pory?

transgen · Answer

Sprawdzony, przepłukany przewód powrotny, doprowadzający do dyszy, wtryskiwacza.

kakibara · Answer

I któryś z nich był zapchany ?

transgen · Answer

Nie byłby bardzo zapchane, w innych autach widziałem bardziej zapchane.
Dodam, że błąd został usunięty po czyszczeniu, dopiero po jakiś 150 km, wyświetliły się ponownie błędy i kontrolka pomarańczowa silnika związana z tymi błędami.

MAN Electronics · Answer

A moduł emitec też ?

transgen · Answer

Tak, rozkręcony, wyczyszczony, wymienione uszczelki oringi gumowe. Dostępny zestaw na moduł emitec ADBLUE EMITEC 81.15403.6117

Hayduk666 · Answer

Witam potrzebuje się dowiedzieć czy to jest pierwszy modoł czy nowszy model mam dwa błędy jw wtrysk sprawdziłem drożny brak krystalizacji w dpf podczas przewód do zbiornika i powrót drożny podczas próby dozowanie przez wtrysk wydostaje się kieliszek moczNika a reszta powietrze podłączyłem na krótko pod modoł wężyk pojemnik 2 l i nic nie ciągnie podczas próby dozowania

Promuję tematy:
29.03.2020 Renault Trafic III '17 - Błąd P0088, kontrolka STOP, auto nie kręci

sebazieba84 · Answer

Mam dokładnie te same błędy 4462 oraz 4463. Raz mogę jeździć cały tydzień i nic się nie zapali. A czasem nawet 3 razy dziennie potrafi zapalić się kontrolka silnika i sama zasnąć. Problem ewidentnie się nasila bo już praktycznie nie ma dnia żeby kontrolka się nie zapaliła. Do tej pory sprawdziłem wtryskiwacz jest ok. Modul pompy z 2019 roku oraz wymieniony przewód powrotny. Obstawiam jeden z czujników nox. Nieststy nie mam jak podmienić bo resztę aut to niezawodne auro 5 i konwerter sondy jest inny. Chyba że podmienię sama końcówkę sondy. Nie wiem czy dobrym tropem idę. 😉

dorkon7 · Answer

>>19726807 Mam taki sam problem z Adblue w MAN E6 jak u Ciebie - jak sobie poradziłeś ? Co było przyczyną ??

Dodano po 18 [minuty]:

@sebazieba84
Mam taki sam problem z Adblue w MAN E6 jak u Ciebie - jak sobie poradziłeś ? Co było przyczyną tego zapalania się Check engin z powodu Adblue ???

dorkon7 · Answer

>>17780678
Przy tym błędzie kod 4462 i tylko ten u mnie (check engine się pali na żółto) - wymienił mi serwis niezależny od DPF Kielce pompę AdBlue na regenerowaną za 4900 zł, auto przejeżdża około 120 km od wykasowania błędu i na nowo on wskakuje i zapala się żółty check engine. - w związku z tym - JAK na ten kod 4462 wykonuje się programowanie w celu dopasowania zbyt restrykcyjnych wartości granicznych? gdzie to zrobić???

kakibara · Answer

Może zapytaj się w serwisie tam gdzie próbowali naprawić na początku co o tym myślą, czy widzą jakieś rozwiązanie tej sytuacji. Powiedz, że przychodzisz z reklamacja usługi. Zależało ci na zdjagnazowaniu problemu zgodziłeś się na wymianę na orginalna pompę ale problem powrócił po przejechaniu x km.
Może sami zaproponują zmianę oprogramowania? Jesli nie masz daleko to pojechał bym tam, nie pchał bym się w koszta następnej diagnostyki u kogoś innego.
Pamiętaj , że diagnostyka mogła byc przeprowadzona prawidłowo ale zamieniona część wadliwa.

Promuję tematy:
06.01.2025 Renault Trafic 2.0 - przerywa, gaśnie, traci moc, kody błędów DF028, DF029, DF052
19.10.2017 Ducato 2.0 2012 - Stuka , wali w silniku, brak mocy....

Man TGX Euro6: Błędy DTC 4463/4462 i TCU w oczyszczaniu spalin

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Podsumowanie tematu