Jak obsługiwać BMW F30 automat w różnych sytuacjach codziennych?

Witam w najbliższym czasie chcę nabyć auto z automatem, lecz nigdy takowym nie jeździłem stąd kilka moich pytań. Generalnie wiem,że najlepiej automatem jeździć na D lub R a P wyłącznie do zaparkowania najlepiej wyłaczyć silnik w ciągu minuty. Jednak mam kilka pytań o specyficzne sytuacje, które napotykam w życiu:
1. Czekam na kogoś w aucie, kilka może kilkanaście minut,jest zima. Chcę aby auto było odpalone tj. działała klima i radio. Co mam zrobić ? Przełożyć na N, zaciągnąć ręczny i robić kilkuminutowy postój? Czy wrzucić P i czekać te kilka-kilkanaście minut?
2. Podjeżdzam pod okienka- wydanie biletu,bramki na autostradzie mcdonlad itp. - źle podjechałem, nie sięgam ręką muszę na chwilkę wyjść z auta aby czegoś dosięgnąć więc puszczam hamulec. Co robić? zostawić auto na N+ręczny czy P+ręczny?
3. zima odśnieżanie auta odparowanie - chcę nabrać temperatury, czy mogę ustawić skrzynię na postoju n+ręczny i spokojnie sobie odśnieżyć auto a wtym czasie auto nabierze temperatury i odparują szyby?

Ty tak poważnie?

Pytam bo nie wiem.Nigdy nie jeździłem na automacie a każdy mówi co innego. Jedni ,że P tylko do parkowania(wyłaczenie silnika) inni że n+ręczny do postoju bo jak coś się stanie np. auto wjedzie to skrzynia do remontu.

Każdy mówi co innego, ale pytasz chyba wśród ludzi którzy nigdy nie mieli automatu... Stoisz krótko, D i hamulec nożny, stoisz długo N i ręczny albo P... jak kto lubi, chyba że stoisz na wzniesieniu, to P i ręczny.

Jazda w mieście korki to tylko D i hamulec.
Stoisz dłużej (zależy od terenu) to albo P i ręczny albo N i ręczny.
Jak zostawiasz samochód na parkingu od górki itp to najlepiej robić tak, że:
Samochod pracuje dajesz na N, zaciągasz ręczny,puszczasz hamulec nożny,dajesz na P i gasisz silnik. Tu chodzi o to że jak samochód stoi na wzniesieniu to żeby nie "wisiał" na skrzyni tylko trzymał go ręczny. Łatwiej jest później przekładać dźwignią biegów a i zdrowiej dla skrzyni.

Tr1SH napisał:

źle podjechałem, nie sięgam ręką muszę na chwilkę wyjść z auta aby czegoś dosięgnąć więc puszczam hamulec. Co robić? zostawić auto na N+ręczny czy P+ręczny?

Albo zgodnie z Avatarem rozprowadzić prochy. Wówczas dochodzi jeszcze dokładne rozejrzenie się za Policją. Kozacz tak dalej, zobaczysz skutki

Moderowany przez CameR:

Reg. 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji.

Krzysztof Kamienski napisał:

Tr1SH napisał:

źle podjechałem, nie sięgam ręką muszę na chwilkę wyjść z auta aby czegoś dosięgnąć więc puszczam hamulec. Co robić? zostawić auto na N+ręczny czy P+ręczny?

Albo zgodnie z Avatarem rozprowadzić prochy. Wówczas dochodzi jeszcze dokładne rozejrzenie się za Policją. Kozacz tak dalej, zobaczysz skutki

Post bez sensu, nie starasz sie pomoc ani nie masz zadnego poczucia humoru. Rob tak dalej a zostaniesz w zyciu sam 😟

Moderowany przez CameR:

Reg. 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji.

@Tr1SH Kiedyś, na początku też tak kozaczyłem w Awatarze i wyleciałem za to z Forum. Co do jazdy automatem, to Koledzy napisali już wszystko. Sam jeżdżę takimi samochodami 30 lat i nie widzę żadnych błędów w Ich instrukcjach. Nie wspomnieli tylko o biegach 1 i 2 - to ograniczenie przełożeń, podobnie jak w skrzyni manualnej. W sumie rzadko się używa. Na P i N w zasadzie napęd jest rozłączony (zobaczysz to na obrotomierzu), więc dłuższa praca (w granicach rozsądku) silnika nie jest destrukcyjna. I jeszcze jedno - nie wiem jak BMW, ale japońskie skrzynie automatyczne (Toyota czy Lexus), są wielokrotnie trwalsze od europejskich i amerykańskich.
Na koniec najważniejsze - hamowanie silnikiem w automacie występuje, ale jest wielokrotnie mniej skuteczne, jak przy skrzyni manualnej ! Osobiście, zjeżdżając z ,,ostrej" górki, hamuję silnikiem , ale przełączając w poz. 2. Szkoda klocków i tarcz.