Vectra Ć 2.2 SE - Silnik nie odpala rozrusznik nie kręci

Witam. Opel Vectra C Y2.2SE. Auto swego czasu jeździło normalnie, późnej zaczęły się problemy. Podczas jazdy auto gasło, było to loteria raz gasło kilka razy na dzień, a nieraz dwa tygodnie i było ok. Po takim problemie trzeba było zatrzymać pojazd wyjąć kluczyk ,i poczekać kilka sekund i można było odpalić silnik. Problem narastał coraz mocniej, aktualnie auto już nie jeździ. Po włożeniu kluczyka odpala na 2sek i gaśnie, po tym już nawet nie kręci rozrusznikiem pompy paliwa nie słychać cyka tylko przekaźnik żółty. Żeby rozrusznik zakręcił trzeba wyjąć kluczyk poczekać 30sek. I znowu to samo rozrusznik kręci auto odpali na 2sek i gaśnie. Sprawdzane były moduły CIM i ECU elektronik twierdzi że są dobre.

Masz zapasowy kluczyk z immobilizerem? Próbowałeś nim odpalić?

Nie masz gdzieś zasilania, jak padło na dobre to sprawa prosta , trzeba szukać.

Tak mam też to samo ,programowanie kluczy też nie pomaga. Immo klucze widzi , dwie sztuki.

Dodano po 1 [minuty]:

Macie może jakieś schematy zasilania sterowników. Żeby od czegoś zacząć,

No sorry ale VC to nie czinqueczento, najpierw diagnoza komputerem, może coś wyjdzie potem zacznij od pomiarów żarówką sterownika silnika.

W diagnozie błędy tylko w silniku , ecu trzeba zaprogramować i dopasowanie immo. Programowanie według op com przechodzi pomyślnie, ale to nie pomaga po odpaleniu na 2sek błędy wracają. W abs błędy can z ecu i prędkość pojazdu. Nic więcej nie ma.

Wiesz co ty w ogóle piszesz?

Czego nie Pan nie zrozumiał, taka jest teść błędów podawana przez op com.

kisiol napisał:

ecu trzeba zaprogramować i dopasowanie immo.

Jeszcze takich poleceń nie widziałem żeby mi opcom wypluł.

Takie są jutro zrobię foto ekranu i wrzucę .

Z oplem to kolega miał do czynienia chyba jak były astry F. Bez urazy dla założyciela forum ale pasowałoby podać kody błędów a jak już są to je odpowiednio interpretować jak zna się działanie systemu

CAR pass napisał:

Z oplem to kolega miał do czynienia chyba jak były astry F. Bez urazy dla założyciela forum ale pasowałoby podać kody błędów a jak już są to je odpowiednio interpretować jak zna się działanie systemu

To nic nie da VC ma tak urozmaiconą elektronikę ze hohoh. Zapomnij o self naprawie.

Badziew jeden.

Panowie za około godzinę podeślę co pokazuje op com.

POkaż co się dzieje w CIM.

Nawet licznika na stole nie sprawdzi
Komunikacja między modułami ma tu znaczenie i na tym bym się skupił. Terminator CAN by się przydał do zdiagnozowania jak już będzie wiedział który nie ma komunikacji

Już idę podłączyć, zaraz podeślę

W 2.2 direct jest jedna wtyczka i gniazdo do sprawdzenia na początku

To mamy tak pierwsza fota silnik druga immo trzecia zestaw wskaźników czwarta cim

Bawiłeś się Carprogiem?

Nie . Tak na prawdę to auto przerabiało 5 mechaników przedemną, z tego co wiem to wysłali sterownik silnika i cim do sprawdzenia. Fachowcy powiedzieli że jest wszystko ok . Z tego co właściciel powiedział to auto od 1,5 roku jedzie od mechanika do mechanika na sznurku. Wiem nie powinienem tego wziąść od gościa, ale ogólnie zajmuje się ciężarówką i ogarniam mu auta , wziąłem bo mnie prosił.

Dodano po 1 [minuty]:

Może wspólnymi siłami jakoś uda się odpalić

Odczyt eep że ECU masz czym zrobić ?

Mogę mieć kessa k tag i carprog

Brak synchronizacji między CIM a ECU ale jak wszystkie przewody can sprawdzone to we wsadzie może - zaznaczam - może być coś skopane.

To powiedzcie gdzie to wysłać , żeby to zrobił,

Kup zestaw rozruchowy.

Da się zrobić jak masz sprzęt ale jak tam 10 rąk przed tobą było to tak jak pisze strumień zestaw postawi na nogi

Poszukam dzisiaj na znanym portalu. Nie ma możliwości ogarnięcia wsad.

Przydałby się AVDI i crypto pin to bin
No i xprog do tego

Xprog jest do załatwienia cała kartka z pinami też jest.

Dodano po 2 [minuty]:

Nie oczekuję tu charytatywnej pomocy.

Nie poradzisz raczej jak szukasz takiego zestawu.