Witam !!
Próbowałem kiedyś z regulacją triakiem, i wiem że to nie wypali.
Silnik można w ten sposób spowolnić lecz znacznie straci na mocy.
Widziałem kiedyś w starej książce układ zbudowany z czterech triaków połączonych tak jak mostek prostowniczy. triaki sterowane były w taki sposób aby na silnik przechodziła dodatnia połówka normalnie, ujemna połówka odwrócona w fazie o 180, a potem na odwrót. Pozwalało to podobno obniżyć prędkość silnika do ½ lub nawet ¼ obr. nominalnych.
oczywiście tak zasilany silnik mocniej się grzeje i wypada dorobić mu wymuszone chłodzenie.
Wygląda to jakoś tak:
+ - dodatnia połówka przebiegu
_ - ujemna połówka przebiegu
+_+_+_+_+_+_+_+_ - przebieg wejściowy (sieć)
++__++__++__++__ - przebieg wyjściowy (silnik) wariant 1
+++___+++___+++_ - przebieg wyjściowy (silnik) wariant 2

Jeżeli ktoś jest zainteresowany czymś takim to mógłbym spróbować wykombinować taki układ sterowany atmelkiem

. (w wolnym czasie)
Pozdrowienia - DANThE