logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Regulacja obrotów silnika jednofazowego 180 W ????

siara82 08 Wrz 2005 23:14 6698 8
REKLAMA
  • #1 1802842
    siara82
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 1
    Posiadam silnik jednowazowy 180 W z pralki najprawdopodobniej frani :) i potrzebna jest mi zmiana obrotów np o połowe zmniejszyć obroty lub w sposób płynny . Prosze o pomoc bo nikt niemoże mi poradzić co zastosować aby nieponieść dużych kosztów a zastosować w miarę trwały regulator, silnik ten moze pracować 4-5 h non stop.Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 1802897
    mkubol
    Poziom 25  
    Posty: 995
    Pomógł: 50
    Ocena: 96
    Wystarczy zrobić prosty ściemniacz tylko zastosować triak odpowiedniej mocy.
  • REKLAMA
  • #3 1802923
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 1803089
    samsu100
    Poziom 23  
    Posty: 369
    Pomógł: 58
    Ocena: 243
    Witam
    Według mojej wiedzy silnik od pralki Frania jest silnikiem asynchronicznym - czyli klatkowym i obroty tego typu silnika zależą od częstotliwości sieci i od ilości biegunów.
    Regulacja ściemniaczem bardziej nadaje się do silników komutatorowych np jak w wiertarce.
    W tym przypadku należałoby zbudować falownik a to nie jest już takie proste.
    Proponuję zwykłą przekładnię pasową.
    pozdr. Andrzej K.
  • #5 1803103
    danthe
    Poziom 30  
    Posty: 1256
    Pomógł: 125
    Ocena: 294
    Witam !!
    Próbowałem kiedyś z regulacją triakiem, i wiem że to nie wypali.
    Silnik można w ten sposób spowolnić lecz znacznie straci na mocy.
    Widziałem kiedyś w starej książce układ zbudowany z czterech triaków połączonych tak jak mostek prostowniczy. triaki sterowane były w taki sposób aby na silnik przechodziła dodatnia połówka normalnie, ujemna połówka odwrócona w fazie o 180, a potem na odwrót. Pozwalało to podobno obniżyć prędkość silnika do ½ lub nawet ¼ obr. nominalnych.
    oczywiście tak zasilany silnik mocniej się grzeje i wypada dorobić mu wymuszone chłodzenie.

    Wygląda to jakoś tak:

    + - dodatnia połówka przebiegu
    _ - ujemna połówka przebiegu

    +_+_+_+_+_+_+_+_ - przebieg wejściowy (sieć)

    ++__++__++__++__ - przebieg wyjściowy (silnik) wariant 1

    +++___+++___+++_ - przebieg wyjściowy (silnik) wariant 2



    :idea: Jeżeli ktoś jest zainteresowany czymś takim to mógłbym spróbować wykombinować taki układ sterowany atmelkiem :idea:. (w wolnym czasie):cry:

    Pozdrowienia - DANThE
  • #6 1803272
    PS 663S BIO
    Poziom 31  
    Posty: 2274
    Pomógł: 137
    Ocena: 189
    siara82 :arrow: najpewniejszy sposób to dorobić mu prądnicę tachometryczną (sprzężenie zwrotne) ale komu się chce :?
  • #7 1807504
    siara82
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 1
    Witam Silnik ten w sumie nie ma dużego obciązenia bo ma mi posłużyć do napędzania wałka który jest ułozyskowany. Ma to być stanowisko do badania trwałości łożysk , a pozatym mógłbym go odpalać na najwyzszym prądzie a potem zmniejszać obroty. Proponowali mi ściemniacze do światła które niby wytrzymują 400-600W , autotransformatory oraz kombinacje takie jak sa w odkurzaczach.Ale czy któreś z tych rozwiązań zdało by egzamin?? Jeszcze raz prosze o pomoc, dzięki za odzew Pozdro
  • #8 1808148
    Jan.dg
    Poziom 21  
    Posty: 394
    Pomógł: 32
    Ocena: 28
    najprosciej i najtaniej wstaw zarowke w szereg z silnikiem (poeksperymentuj moze sie uda)
  • REKLAMA
  • #9 1813766
    grzegorz dob.
    Poziom 20  
    Posty: 577
    Pomógł: 9
    Ocena: 126
    Mam coś takiego dorobioe do regulacji wentylatora z silnikiem klatkowym. koniec mocy stoi na IRF350 x4 układ działa ale jest skomplikowany, ponieważ najpierw prostujesz napięcie a potem strujesz odpowiednio tranzystory, lub tyrysrory zmieniając czestotliwość załączeń. Roboty przy tym sporo. Czy nie lepiej kupić silnik 3 fazowy i mały falownik. Będziesz miał regulacjie od 0-120Hz. Jakbyś był zainteroowany falownikiem używanym za niewielkie pieniądze to daj znać. Mam nawet zasilany z 1x220 a wyjście 3x220.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy regulacji obrotów silnika jednofazowego 180 W pochodzącego z pralki Frania, który jest silnikiem asynchronicznym klatkowym. Regulacja obrotów tego typu silnika jest trudna, ponieważ prędkość zależy od częstotliwości sieci i liczby biegunów. Proste ściemniacze z triakami, stosowane do silników komutatorowych, nie sprawdzą się, gdyż obniżenie napięcia powoduje problemy z rozruchem i znaczną utratę mocy, a silnik może się przegrzewać. Proponowano różne rozwiązania: zastosowanie układu z czterema triakami sterowanymi w fazie, co pozwala na częściową regulację prędkości, ale wymaga dodatkowego chłodzenia; użycie autotransformatora lub ściemniacza do światła, choć ich skuteczność jest wątpliwa; wstawienie żarówki szeregowo z silnikiem jako eksperyment; montaż prądnicy tachometrycznej jako sprzężenia zwrotnego, co jest jednak skomplikowane. Najbardziej praktycznym i trwałym rozwiązaniem jest zastosowanie falownika do silnika trójfazowego, co umożliwia płynną regulację częstotliwości i obrotów. Alternatywnie można zastosować przekładnię pasową do mechanicznej zmiany prędkości. Silnik ma pracować 4-5 godzin ciągłej pracy przy niewielkim obciążeniu, co wymaga trwałego i ekonomicznego regulatora.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA