Vectra B 1,6 16v - Brak ładowania akumulatora-Alternator

90% uszkodzony prostownik. Jeżeli to alternator Delco-Remy to 99%. A nie było czasem takiej sytuacji, że lampka ładowania zaświecała się coraz mocniej im większe obroty miał silnik, aż w końcu przestała się świecić, i nie zapala się przy unieruchomionym silniku?

Ale ile wynosi napięcie na zaciskach akumulatora przy zapalonym silniku? I jaki masz alternator; Bosch, Valeo, czy Delco-Remy? Pytam, bo jedna V-B na 100 miała Bosch, jedna na 200 Valeo. Królował Delco-Remy z jego nieodłączną awarią mostka, choć praktycznie każda na ten czas powinna go mieć już wymieniony. Mało który oryginalny przetrwał więcej niż 5 lat.

Trudno pomagać jak sprzętu nie ma się w ręce. Żarzenie kontrolki nie nasila się w czasie zwiększonego obciążenia elektrycznego? Silnik pracuje bez świateł- żarzy się lekko, włączysz światła żarzy się mocniej, włączysz dodatkowo ogrzewanie szyby bądź nadmuch na max- żarzy się całkiem wyraźnie? Jeżeli alternator Bosch i pojazd ma przejechane więcej niż 200 tyś to od razu skupił bym się na zużyciu szczotek i pierścieni ślizgowych. To typowe w tym typie alternatora. W alternatorach Delco montowanych w Vectra B szczotki i pierścienie ślizgowe wytrzymają ponad 500000 km. Padał tylko prostownik. W Bosch i Valeo prostownik nigdy się nie uszkadzał, ale szczotki i pierścienie były wykonane chyba z marchwi.