Peugeot 407 2.0 HDI nie startuje - kluczyk i -4500km na wyświetlaczu

Witam,
Mam Peugeota 407 2.0 HDI.
Auto jeździło normalnie, po czym zgasiłem i po 2-3 min próbowałem odpalić i auto kręci rozrusznikiem ale brak reakcji i nie odpala.
Wymieniłem kluczyk bo pomyślałem że to imobilajzer (jednak to nie to).
Zauważyłem że po przekręceniu na zapłon pokazuje na wyświetlaczu kluczyk i napis -4500km. Czy ma ktoś pomysł co mogę sprawdzić ?

Wyświetla czas do zmiany oleju. Bez wplywu na rozruch.

A macie pomysł co jeszcze mogę sprawdzić skoro odpalał normalnie i po zgaszeniu jest problem z odpaleniem (nigdy nie mialem takiej sytuacji )

Mógł na rozrzadzie przeskoczyć przy gaszeniu. Przyczyn jest multum

A jesli by sie okazalo ze przeskoczylo na rozrzadzie to co wtedy?

Nie odpali bo nie ma synchronizacji.
Podłącz komputer bo niestety nikt nie wymysli co jest przyczyną usterki na odległość.

W dniu dzisiejszym podłączyłem pod komputer i z błędów z zapłonem mam info że brak komunikacji przy zaplon/wtryski.
Próbuje odpalić i teraz rozrusznik tak przymulony jakby nie miał siły. Wymieniłem akumulator na nowy i to samo.
Czy macie pomysł gdzie dalej szukać problemu ?

Ja o tym kluczyku -4500. Wyłącz stacyjkę, wciśnij przycisk kasowania małych kilometrów, trzymając włącz stacyjkę i trzymaj aż wyzeruje.

A odnośnie dzisiejszego problemu ?

Weź zatargaj do swojego lub polecanego mechanika. Niech sprawdzi błedy,zasilanie w paliwo i ustawienie rozrzadu.

Jeśli padł rozrząd to silnik do wymiany ?

Wszystko da sie naprawić. Najpierw zdiagnozuj co jest przyczyną że ni odpalił tak ot po prostu po min. po przyjechaniu na miejsce.

W załączniku raport z diagnostyki

Brak połączenia między BSI, a komputerem silnika.
Sprawdź czy wtyczki są suche w komputerze.

Nie wyglądają na mokre

Te szare wtyczki w prawym górnym rogu zdjęcia rozepnij o sprawdź. Może któryś pin wypaliło i wystarczy. A z zewnątrz nie widać.
Te w dolnej części to BSM, a nie zgłaszało problemu z komunikacją.

Sprawdź połączenie pompki paliwa. Miałem taki przypadek że tak się dzialo

Bezpieczniki wszystkie całe?

@T5 które sprawdzić ? (Koło komutera, czy w środku auta?)

Dodano po 10 [godziny] 44 [minuty]:

Witam,
Więc tak sprawdziłem wszystkie bezpieczniki miernikiem na przewodzenie (te w kabinie od strony kierowcy i koło komputera) żaden nie wykazał problemu.
Sprawdziłem wtyczkę zasilania do pompy (wypiąłem i wpiąłem ponownie) i przy okazji zobaczyłem że przewód paliwa był nie dociśnięty (ten po prawej stornie na zdjęciu) (nie ten co dochodzi gruszka tylko ten drugi)
Zrobiłem jeszcze raz diagnostykę i wykryło moduł od zapłonu i wtrysku jednak są takie błędy jak w załączniku
Jednak rozrusznik nadal kręci tak mozolnie czy macie pomysł co może być jeszcze powodem (jak kręcę to słychać tak jak by coś przeskakiwało typu prąd.....)

Jeżeli słyszysz jakby prąd przeskakiwal (a i tak krecisz silnikiem cały czas) to podladuj akumulator i wtedy spróbować lub jest problem z rozrusznikiem.
Plus (może zacznij od tego) jest ten czas żeby wejść do kanału i przekręcić wałem kilka razy sprawdził byś czy bez wiekszych oporów zrobi kilka pelnych obrotów silnik.

Pod komputerem jest tam taka kostka (od swiec?) dalem jeden koniec miernika do + akumulatora a drugi do kazdego pinu po kolei i z 6 pinow 3 pokazuja jakies dziwne wartosci napiecia ... Czy to moze byc z tym zwiazane ?

Dodano po 1 [godziny] 34 [minuty]:

Naładowałem aku i kręci lapiej jednak nadal nie łapie. Gdzieś czytałem że trzeba włączyć synchronizacje wałka .... gdzieś w diagboxie widziałem taką opcje a teraz nie mogę znaleźć .... kojarzycie gdzie ona jest ?

Żeby nie było synchronizacji byłby błąd.
Synchronizacja ma być. Jak jej nie ma to rozrząd trafiony.

Czy da się komputerem coś jeszcze zdiagnozować?
Czy jak padl rozrząd to silnik do wymiany ?

Komputerem da się dużo zdiagnozować tylko trzeba wiedzieć jak.
Czy są obroty silnika, czy komputer silnika jest odblokowany.
Czy jest ciśnienie na wtryskiwaczach odpowiednie.

Zdjąć można osłonę rozrządu (górną) i sprawdzić pasek czy cały, czy się kręci.
Czy silnik do wymiany? Zależy jakie uszkodzenia powstały. Kupisz silnik taniej, sprawny. Ale po 10 tys km, okaże się że bierze olej.
Kupno używanego silnika to loteria.

Okazało się że czujnik położenia wału i rozrusznik