Sprinter 519 OM 642 - Duże wahania ciśnienia paliwa w szynie paliwowej.

Question

Witam, silnik pracuje nie równo na wolnych obrotach, słychać tak jakby cykanie wtryskiwaczy, poza tym, zapala bez problemu, ma moc, nie zapala się kontrolka check engine. Pomiar ciśnienia za pomocą komputera wskazuję wartości od 290 bar do 400 bar, mierzyłem też ciśnienie na trzech innych autach...

darfur5 · Answer

Podejrzewam elektrozawór na pompie wysokiego ciśnienia Mprop valve.

m.tosiek · Answer

Kilku mechaników których się pytałem też obstawiało zawór wysokiego ciśnienia, w tym problem że na pompie nie zauważyłem żadnego zaworu, za to na listwie paliwowej znajduje się podobny do tego który kolega opisał.

darfur5 · Answer

Z reguły zawór Mprop valve zamontowany jest przy pompie wysokiego ciśnienia. Jest to jedyny element do którego jest podłączona wtyczka i zamontowany trzema śrubkami na imbus.Jest to zawór który steruje ciśnieniem do listwy. Znaczenia błędów niestety nie znam więc nie mogę dokładnie określić rodzaju usterki a tylko po Twoim opisie.To co widzisz na listwie to są ; czujnik ciśnienia , zawór przelewowy, lub obie funkcje w jednym.

m.tosiek · Answer

Jutro obejrzę jeszcze raz dokładnie pompę, ale wydaje mi się że zaworu nie ma, w pobliżu pompy, jest jeden wolny przewód z wtyczką do niczego nie podpięty, może to wtyczka od tego zaworu? Czy jest możliwe że ktoś wcześniej wymieniał pompę i
i wstawił taką bez zaworu? W poprzednim modelu 2.7 cdi występowały pompy z zaworem i bez, jeśli pompa nie posiadała zaworu, to wystarczyło zmostkować wtyczkę i auto jeździło normalnie.

m.tosiek · Answer

A więc sytuacja wygląda następująco, zawór na pompie wymieniony (fabrycznie nowy), ciśnienie na listwie się ustabilizowało, ale zaraz po uruchomieniu silnika wahania ciśnienia się pojawiają tak jak na starym zaworze, pomaga lekkie wkręcenie silnika na wyższe obroty, po lekkim dodaniu gazu ciśnienie się stabilizuje. Dzisiaj wyjeżdżam w dłuższą trasę, to zobaczę jak silnik się zachowuje, może się sytuacja poprawi.

pivo666 · Answer

Witam. Doszedłeś do tego co było uszkodzone, bo mam ten sam problem.

m.tosiek · Answer

Nie, nie doszedłem, auto nie moje tylko firmowe, szef dopóki bus normalnie odpala, ładnie chodzi i przede wszystkim dużo nie pali dopóty ma gdzieś jakieś wahania ciśnienia na listwie, dla niego rozwiązanie tego problemu to niepotrzebne koszty. Ja osobiście stawiam na wtryski, ale to moje nie zweryfikowane podejrzenia.

m.tosiek · Answer

Winowajcą okazał się zawór na listwie, z czasem problem pogłębił się na tyle, że silnik przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu nagle gasł, po czym dawał się bez problemu uruchomić. Po podłączeniu do DAS wykazało właśnie ww. zawór. Po wymianie problem z odłączaniem silnika oraz dużym wchłanianiem ciśnienia na listwie ustąpił.

m.tosiek · Answer

Winowajcą okazał się zawór na listwie, z czasem problem pogłębił się na tyle, że silnik przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu nagle gasł, po czym dawał się bez problemu uruchomić. Po podłączeniu do DAS wykazało właśnie ww. zawór. Po wymianie problem z odłączaniem silnika oraz dużym wchłanianiem ciśnienia na listwie ustąpił.

[Rozwiązano] Sprinter 519 OM 642 - Duże wahania ciśnienia paliwa w szynie paliwowej.

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Podsumowanie tematu