logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie przekaźniki do lamp VW Golf III i jak je podłączyć?

arkop 20 Wrz 2005 23:39 1636 10
  • #1 1835813
    arkop
    Poziom 11  
    Posty: 20
    po przeczytaniu kilka forum doszlem do wnoisku ze musze chyba zalorzyc przekazniki zeby lepiej chodzily swiatla(podobno na zarowce jest tylko 11,5 V) czy to prawda ?? jakie kupic i jak je podlonczyc...
    wiem moze ktos
  • #2 1835908
    saper3791
    Poziom 19  
    Posty: 261
    Pomógł: 26
    Ocena: 14
    Witam , pozdrawiam .
    Na wstepie ... swiatla nie "chodza" ... swiatla dzialaja lub emituja energie ( fotony ) ;-) .

    Dla bezpieczenstwa :
    - kupujesz przekazniki 12V/30A - dwie sztuki ( zalanczajacy , zwieracz ) .
    Jesli chcesz to zrobic metoda domowa i znasz sie odrobine na elektryce - postepujesz tak :
    - jedna koncowke uzwojenia przekaznikow podlanczasz razem do masy , do przekaznika nr. 1 - ( uzwojenie ) podlanczasz wczesniej odciety przewod "+" , ktory zasila swiatla mijania .
    Do uzwojenia przekaznika nr. 2 - ( uzwojenie ) podlanczasz przewod "+" , ktory podawal napiecie przy swiatlach "dlugich" , ktory odcieles od zarowki .
    Do ruchomych stykow przekaznikow podlanczasz "+" z akumulatora . Do kontaktu stalego przekaznika nr. 1 podlanczasz kable , ktore wczesniej bezposrednio zasilaly zarnik swiatel mijania ( oba swiatla ) . Do stalego kontaktu przekaznika nr. 2 podlanczasz kable zasilajace wczesniej zarniki swiatel "dlugich" . W ten sposob "wyreczasz" przelacznik przy kierownicy - przedluzajac jego zywotnosc i gwarantujesz prawie pelne napiecie panujace na klemach akumulatora rowniez na zarowkach .

    Pozdrawiam - Piotr
  • #3 1836500
    Slawek J
    Poziom 30  
    Posty: 1352
    Pomógł: 119
    Ocena: 170
    Moga byc te od malucha ( caly komplet ).
  • #4 1836527
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12820
    Pomógł: 1165
    Ocena: 3420
    Slawek J napisał:
    Moga byc te od malucha ( caly komplet ).


    Witam
    Oczywiście że mogą.
    Podłącz wg wskazówek Kolegi Saper3791.
    Pozdrawiam
  • #5 1838125
    tqmeh
    Poziom 19  
    Posty: 408
    Pomógł: 23
    Ocena: 87
    Cze
    jak juz chcesz miec swiatla na 102 mozesz zrobic tak:
    1. zalozyc 4 przekazniki po 1 na kazde włukno w zarówce
    2. umiescic je w poblizu lamp (choc nie koniecznie)
    3. z akumulatora pociagnac nowe przewody zasilajace min 4 kw
    4 wszystko to oczywiscie przez bezpieczniki
    5 załozyc zarowki H4 wystarczą 100/90W chociarz mam teraz 140/100W
    6. jak masz mozliwosc to załozyc dodatkowe lampy drogowe w VWII były takie orginalne niewiem jak w III
    Pozdrawiam :D
  • #6 1838338
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 1839143
    saper3791
    Poziom 19  
    Posty: 261
    Pomógł: 26
    Ocena: 14
    Witam , pozdrawiam .
    Popieram kol. Elektrit w zupelnosci . Te H4 z moca 90/80 , 100/90 ... to :
    - Zarowki pobieraja moc dwa razy wieksza niz "normalne".
    - Emituja mase ciepla .
    - Sa sporo drozsze .
    - Nadpalaja styki .
    - Czesto sie przepalaja .
    - Nie sa dopuszczone do ruchu na drogach publicznych . I jesli dojdzie do jakiejkolwiek stluczki na drodze i niedajboze kolesie w niebieskich mundurkach cos zauwaza to nie jestem ciekaw co powie na to Twoja ubezpieczalnia . Bo z takim oswietleniem niestety lamie sie umowe ubezpieczeniowa . Nie pisze tego bo nie mam co robic ale pisze to z doswiadczenia i dla przestrogi .

    Pozdrawiam
  • #8 1839495
    arkop
    Poziom 11  
    Posty: 20
    zalorzylem juz panowie i powiem ze znac roznice tylko te przkazniki kupilem od poloneza i cos kiepskie mam zamiar kupic od lady podobno sa bardzo dobre!!
  • Pomocny post
    #9 1839570
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    arkop napisał:
    zalorzylem juz panowie i powiem ze znac roznice tylko te przkazniki kupilem od poloneza i cos kiepskie mam zamiar kupic od lady podobno sa bardzo dobre!!


    Praktycznie w tym układznie to jest nieistotne z jakiego autka zastosujesz przekaźnik - aby tylko on spełniał swoją funkcję.
    Najważniejszą rzeczą jest tutaj ... jakość montażu.
    Warto też całość jakoś zabezpieczyć przed wilgocią lub nawet ... czasem warto zrobić nowe wiązki przewodów do lamp.
    Sprawdź jeszcze dokładnie "masę" lamp.
  • #10 1839613
    arkop
    Poziom 11  
    Posty: 20
    tzn. wpiolem sie pod kable idace do lampy lewj patrzac od kierowcy i tam przylutowałem przedody ktore poprowadze do przekaznika zalorzylem koszulke termokurczyliwa(tak sieto chyba nazywa) i tam wody nie bedzie masa jest przymocowana tam gdzie mam wszytskie podpiete w aucie długosc kabli od akumulatora do samej lamy w prawej nie przekracza 0,5 m a do drugie 2m (teraz tylko mysle nad tym jak to zabezpieczyc przed wilgocia (chodz mi tu o przekazniki) sa w miejscu (zaraz kolo akumulatora) wiec podejrzewam ze zabiezpiecze to jakas folia ewentulanie gumą
  • #11 1841149
    saper3791
    Poziom 19  
    Posty: 261
    Pomógł: 26
    Ocena: 14
    Witam , pozdrawiam .
    Jesli chcesz te przekazniki zabezpieczyc przed wilgocia to nie stosuj folii . Pod folie wczesniej czy pozniej wilgoc sie dostanie a nie odparuje tak szybko !! Jesli juz za wszelka cene chcesz je zabezpieczac to wsadz je do jakiegos pudekla plastykowego i otworek , ktorym "wchodza" kable do pudelka zalej jakims klejem , ktory jednak nie moze uszkodzic izolacji ( w ostatecznosci woskiem ) . Wtedy moze byc "akwarium" na zewnatrz a do przekaznikow wilgoc sie nie dostanie .

    Pozdrawiam

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W celu poprawy działania świateł w VW Golf III zaleca się zastosowanie dwóch przekaźników 12V/30A – osobno dla świateł mijania i drogowych. Przekaźniki można wykorzystać z innych samochodów, np. Poloneza lub Malucha, ważna jest jednak jakość montażu i odpowiednie zabezpieczenie przed wilgocią, np. poprzez umieszczenie ich w plastikowym pudełku z uszczelnieniem. Przekaźniki należy podłączyć tak, aby sygnał z przełącznika sterował cewką przekaźnika, a zasilanie do żarówek było bezpośrednio z akumulatora przez bezpieczniki. Zaleca się stosowanie żarówek H4 o standardowej mocy (np. 55/60W), gdyż mocniejsze (90/80W, 100/90W lub wyższe) nie mają homologacji, generują nadmierne ciepło, mogą uszkadzać reflektory i instalację oraz są niezgodne z przepisami drogowymi, co może skutkować problemami z ubezpieczeniem. Długość przewodów zasilających powinna być możliwie krótka, a masa lamp dobrze uziemiona. Montaż termokurczliwej izolacji na połączeniach poprawia trwałość instalacji.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA