logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Jak zregenować magnesy od magneto-prądnicy, motocykl NSU 501T 1928r

elsat1 20 Mar 2020 22:46 2793 6
REKLAMA
  • #1 18546440
    elsat1
    Poziom 14  
    Posty: 118
    Ocena: 60
    Po wielu latach, możliwe 90 lat, uruchamiam magneto-prądnicę od motocykla NSU 501T. Nie działa, brak iskry i brak ładowania. Pomierzyłem uzwojenia magneto jest 9R i 9,2K , uzwojenie prądnicy ma 3,5R i 7R. Próba na stole i napęd wiertarką ujawnia brak iskry i ładowania.
    Przypuszczam , że trzeba uzdrowić magnesy.
    Proszę o podpowiedź jak to zrobić, lub komu zlecić.
    Załączniki:
    • Jak zregenować magnesy od magneto-prądnicy, motocykl NSU 501T 1928r IMG_20200319_194907.jpg (3.13 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Jak zregenować magnesy od magneto-prądnicy, motocykl NSU 501T 1928r IMG_20200319_195037.jpg (2.98 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18553394
    kot mirmur
    Poziom 33  
    Posty: 2131
    Pomógł: 206
    Ocena: 560
    Ciężka sprawa. Do magnesowania magnesów trwałych były używane tzw. magneśnice. Próbowałeś szukać w necie?

    Dodano po 38 [minuty]:

    Jak by co,znalazłem w necie firmę która ponoć to robi>wamel.com.pl/uslugi/magnesowanie-magnesow-trwalych/
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 18558313
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Posty: 21893
    Pomógł: 2033
    Ocena: 5158
    @elsat1 NSU 501 Kalosz ? :D
    Sprawdziłeś, choćby wkrętakiem całkowity zanik pola magnetycznego magnesów iskrownika ? Oraz stan szczotek prądnicy, styków przerywacza magneta i kondensatora? Do pracy samej prądnicy tego typu magnes jest zbędny. Regulator/ wyłącznik prądu zwrotnego też nie oczyszczony :cry: Zanik szczątkowego magnetyzmu w prądnicy niemal pewny, ale jak zacznie pracować, to sama się namagnesuje.
  • #5 18560636
    elsat1
    Poziom 14  
    Posty: 118
    Ocena: 60
    Magnesy bardzo słabo przyciągają, szczotki są jak nowe, sprawdziłem przerywacz
    i pomierzyłem jak wyżej oporności cewek iskrownika i prądnicy. Nie ma kondensatora, a chyba powinien być równolegle do styków przerywacza ? jaka pojemność ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 18560963
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Posty: 21893
    Pomógł: 2033
    Ocena: 5158
    @elsat1 Standardowy kondensator zapłonowy od np. WSK. On chyba ma 0,1 czy 0,5 µF / 250V. Podłącz, a następnie sprawdź iskrownik za pomocą wkrętaka z neonówką zamiast świecy. Prądnice możesz uruchomić i też sprawdzić za pomocą zasilacza 6V DC i wydajności 1 A, np prostownika.
  • #7 18586989
    elsat1
    Poziom 14  
    Posty: 118
    Ocena: 60
    Magnesy zleciłem do namagnesowania , jeszcze nie dotarły do mnie.
    Między czasie po dokładnym sprawdzeniu uzwojeń wykryłem przerwę pomiędzy pierścieniem ślizgowym na wirniku magneta, a cewką WN. Wystarczyło przewiercić wiertłem 2mm od końcówki cewki w kierunku pierścienia ślizgowego
    i o dziwo nastąpiło połączenie elektryczne. W otwór wcisnąłem kawałek drutu miedzianego fi 2mm dla pewności zacisku. Kondensator też mam, chyba od WFM-ki.
    Dziękuję Wam za pomoc w tej naprawie. Myślę że wszystko odpali od kopnięcia.
    Powiadomię jak odpalę 501 :D

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik uruchamia magneto-prądnicę od motocykla NSU 501T z 1928 roku, która nie działa z powodu braku iskry i ładowania. Po pomiarach uzwojeń stwierdzono, że magnesy mogą wymagać namagnesowania. Użytkownik otrzymuje wskazówki dotyczące sprawdzenia pola magnetycznego, stanu szczotek, przerywacza oraz kondensatora. Po zleceniu namagnesowania magnesów, użytkownik odkrywa przerwę elektryczną między pierścieniem ślizgowym a cewką WN, którą udaje się naprawić. Użytkownik planuje przetestować urządzenie po zakończeniu napraw.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA