logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] VW T5 2.0 TDI - Szarpanie silnika i gaśnięcie przy zmianie biegów

GOODER81 24 Lip 2020 07:42 5166 10
REKLAMA
  • #1 18834778
    GOODER81
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Ocena: 2
    Witam. Mam problem z T5 2.0 140 KM. Problem jest gdy auto jedzie na pierwszym biegu do 3 tys obrotów i zaczyna silnik szarpać , zmiana biegu na drugi i do 2.5 tys i co wyższy bieg tym niższe obroty. Jak nie odpuszczę pedału gazu to silnik zgaśnie. Auto odpala za każdym razem bez najmniejszego problemu. Wymienilem juz pompę wtryskową na nową , turbo nowe , wtryski nowe ,czujniki na listwie i nadal auto nie chodzi. Mogę prosić o podpowiedź może ktoś z Was juz miał takie problemy ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 18834944
    GOODER81
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Ocena: 2
    Żadnych błędów nie ma w komputerze.
  • #4 18834960
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29409
    Pomógł: 1762
    Ocena: 6353
    GOODER81 napisał:
    Żadnych błędów nie ma w komputerze.
    Żartujesz sobie teraz?
  • REKLAMA
  • #5 18834979
    GOODER81
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Ocena: 2
    Poważnie .
    Komputer nic nie pokazuje.
  • REKLAMA
  • #7 18835057
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #8 18835091
    GOODER81
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Ocena: 2
    Autel i vcds Tez sprawdzałem
  • #9 18835115
    misiozol
    Poziom 35  
    Posty: 2520
    Pomógł: 230
    Ocena: 638
    robokop napisał:
    A diagnostyka co mówi?


    Diagnostyka twierdzi ze autor nie ma pojecia i temat sie nadaje w zasadzie do kosza i podziwiam twoja cierpliwosc, bo ten temat nawet jest ponizej poziomu dzialu poczatkujacy jak nie potrafi ogarnac podstawowej diagnostyki ukladu tylko wymienia czesci :D
  • #11 19098204
    GOODER81
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Ocena: 2
    W serwisie WV znaleźli po miesiącu pracy znaleźli problem. Przy wężach przelewowych jest zawór zwrotny który był uszkodzony. Po wymianie auto działa jak należy.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z VW T5 2.0 TDI, który szarpie silnikiem i gaśnie przy zmianie biegów, szczególnie na niskich obrotach. Pomimo wymiany pompy wtryskowej, turbosprężarki, wtryskiwaczy oraz czujników, problem nadal występuje. Diagnostyka komputerowa nie wykazuje błędów. Użytkownik otrzymuje sugestie dotyczące sprawdzenia ciśnienia paliwa oraz wymiany całego silnika. Ostatecznie, w serwisie VW zidentyfikowano uszkodzony zawór zwrotny przy wężach przelewowych, co po wymianie rozwiązało problem.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA