Ranault Megane II X84 - Wymiana rozrządu - kosztorys do konsultacji

Cześć.

Muszę wymienić rozrząd w Ranault Megane II X84 rocznik 2003 przebieg 121000 km.

Mechanik w ASO przygotował 1 kosztorys:



a po rozmowie drugi (poniżej), który różni się od powyższego:
1. inną ceną i nr katalogowym kompletu rozrządu (może to zamiennik, a nie oryginał ???)
2. doszła pompą wodna gdyż uważa, że należy wymienić,
3. ilością płynu chłodniczego,
4. drugą pozycją pod nazwą KOŁO ROZRZĄDU, która jest w kosztorysie powyżej (patrz czerwony znak zapytania), ale nie ma w kosztorysie poniżej.



Ponieważ nie jestem mechanikiem chciałbym wiedzieć, czy te kosztorysy są prawidłowe przede wszystkim pod kątem zakres prac i części.

Kolego skąd jesteś, widze że cchą cię wydymać.

Tylko zaufany mechanik i orginalne części. NIe patrz że to aso , tam niechluje z łapanki pracują.


Tak masz wymienić KZF i pompe wody oraz płyn chłodniczy. reszta ori kupi wszędzie ebez problemu.

Wiesz, wymieniając rozrząd można też przy okazji wymienić pół silnika - nie ma takiego zakazu.

Generalnie rozrząd to pompa wody, pasek zębaty i rolki napinające no i płyn chłodzący - niekoniecznie taki za 200-300 zł. Może tam czasami dojść jakaś śrubka, czy inna pierdoła.
Nie wiem jaki dokładnie masz typ silnika, ale dla Megane II kompletny rozrząd w zależności od silnika kosztuje między 300-600 zł. Mam na myśli zestaw części do standardowej wymiany rozrządu. Do tego robocizna - nawet niech też będzie 600 zł. Więc masz ~1200 zł.
Reasumując, sprawdź dla referencji w innym warsztacie, gdyż w mojej ocenie wycena jest znacznie przesadzona i chyba przekracza wartość pojazdu

PS: Sprawdziłem. Wygląda na to, że masz Megane II 1.6
Zestaw z pompą firmy INA:
1x 531040930 - Rolka napinacza, pasek rozrządu
1x 532077410 - rolka kierunkowa / prowadząca, pasek rozrządu
1x 536040010 - Pasek rozrządu
1x 538037510 - Pompa wodna

Koszt ww. zestawu 330 zł.

Oryginalne koło zmiennych faz + 320 zł - gdyby uznano za konieczne jego wymianę.
Zatem łącznie wyjdzie jakieś 950 zł za części.

Jest 1typ 1,6 . KZF do wymiany bo nie dojezdzi do drugiej wymiany, tak samo jak płyn chłodniczy, i pasek osprzętu.

O wuju zloty, niezle zlodziejskie ceny w tym ACO maja...
Zrob jak Ci koledzy radza, KZF obowiazkowo z orginalu, rozrzad i pompa wody moga byc zamienniki.

W normalnym warsztacie 5l plynu do chlodnic kosztuje 30-50zl nie 218

Ciekaw jestem tez pozycji zestaw osprzetu 5 rowko. cena wyglada jak za rolke prowadzaca osprzet, pasek i jeszcze caly kompletny napinacz osprzetu (ktorego pewnie nie ma potrzeby wymieniac)
Osobiscie wymienilbym jeszcze uszczelniacze walkow i walu zeby czasem sie nie przyopacalo po mojej robocie.

Jaki by tam silnik nie był, max koszt wymiany rozrządu w tym aucie i w normalnym warsztacie to okolice 1200-1500 zł.

koleś kit napisał:

drogo.Każdy kto nie urodził się wczoraj wie że w aso nie będzie tanio.Czego więc kolega oczekuje?

Fachowo też nie będzie, bo takiego strucla dadzą najgorszemu lesserowi co normalnie zdechł by z głodu prowadząc własny interes.

Mnie zainteresowały takie pozycje jak uszczelniacze i żywica klejąca. Ewidentne naciąganie. Ja bym zainteresował sprawą Rzecznika praw konsumenta. Oni są od takich przypadków.

oj w ASo renault klient załacił za wymiane wycieraczek w Thalii 125zł. Kawa gratis oczywiście. Klapy bagażnika nie naprawili. Oczywiscie przewód w przelotce był uszkodzony....

andrzej20001 napisał:

oj w ASo renault klient załacił za wymiane wycieraczek w Thalii 125zł. Kawa gratis oczywiście. Klapy bagażnika nie naprawili. Oczywiscie przewód w przelotce był uszkodzony....

Tu akurat mogloby byc ok, gdyby zamontowali wycieraczki typu valeo czy bosch wtedy cena moglaby byc w miare mozliwa.

Montaż ,wycieraczki miał swoje

Kto bogatemu zabroni, kawka herbatka Tv gazetki do poczytania tyle dobrego w tych ASO

andrzej20001 napisał:

Montaż ,wycieraczki miał swoje

xD

Na temat cen nie dyskutuję - skoro chce aso płaci za aso.
Co do części paski rolki wg uznania każdy mechanik ma swoje sprawdzone i tej firmy się trzyma.
Co do płynu chłodniczego i pompy wody wymienia się je " profilaktycznie". Rzadko która pompa wytrzymuje więcej niż 200 tys. Jeżeli ją zostawi i zacznie cieknąć później trzeba będzie od nowa rozrząd demontować przy wymianie.
Co do kół zmiennych faz rozrządu osobiście wymieniam wszystkie bez wyjątków.
Remont silnika po kolizji nie jest ani łatwy ani tani, Klientowi trudno wytłumaczyć, że ma silnik do remontu bo zaoszczędziłem na kołach.
Także do ilości części z 1 wyceny trudno się przyczepić o ile je wykorzysta. Śruby też montuje się nowe.
Koło pasowe wału w renówkach jest dość specyficzne.
Wewnątrz koła jest tuleja tłumiąca drgania paska alternatora też trzeba wymienić profilaktycznie.
(Jeżeli zostawisz stare może być jak z pompą wody tj. zużyje się tuleja przy 160-200 tys. pojawią się drgania i trzeba będzie odkręcać a co za tym idzie praktycznie demontować rozrząd. Oba koła na wale są przykręcone tą samą śrubą.)
Płyn chłodzący i tu poleciał policzył ci koncentrat. Koncentraty miesza się z woda w zależności od efektu jaki chcesz uzyskać.( np do -40 st. to mieszasz 1 l koncentratu z 1 l wody nie wiem jaka jest pojemność płynu chłodzącego w twojej reni. ale policzył 6 szt czyli chce uzyskać 12 l gotowego płynu- coś sporawo jak na osobówkę )
Te uszczelniacze i żywice to lekka przesada. Klej do połączeń trudno rozłącznych( żywica epoksydowa), którym się śruby zabezpiecza kosztuje max 30 zł za opak. a więcej mu nie trzeba na wszystkie śruby.( Wygląda jak lakier do paznokci)
Co do uszczelniaczy to coś on tam podejrzanie dużo kompletów uszczelek naliczył. Ale tu bez dostępu do ich katalogu nic nie wyjaśnimy Nie mam pojęcia jak tam u nich uszczelki pakują
Generalnie masz prawo poprosić o stare części. Zaznacz sobie zamontowane koło zębate walka, koło pasowe czy pompę wody ( np śrubokrętem zarysować podpisać mazakiem olejnym jeżeli można się do nich dostać )
I sobie sprawdzisz czy cię nikt nie struga na pieniądze.