logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Transit 2.4TDDI 2002 - Nie odpala, błąd P1608

numeratorek 08 Paź 2020 09:29 7344 10
REKLAMA
  • #1 18965314
    numeratorek
    Poziom 11  
    Posty: 96
    Ocena: 68
    Witam wszystkich ,Ford Transit 2002r. 2.4tddi pompa wtryskowa po kompletnej regeneracji wymieniona obudowa ... .nowy sterownik. Wszystko złożone ,układ paliwowy ręczną pompką przegoniony . Auto kręci i nie odpala. Po przekręceniu zapłonu w pamięci od razu błąd P1608- usterka z układu nadzoru pracy mikroprocesora "watchdog" . Auto pali i chodzi tylko na placku , po takim uruchomieniu na placku mruga kontrolka od świec żarowych i są błędy po diagnostyce : dalej P1608 i nowe P1665-sterownik pompy wtryskowej -błąd komunikacji , Zakład w którym pompa była regenerowana mówią że sterownik na pompie nowy i na pewno dobry bo testowali pompę na stole ... . Może ktoś miał podobny problem ? Z góry bardzo dziękuję za pomoc i sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 18965645
    seat21
    Poziom 29  
    Posty: 900
    Pomógł: 150
    Ocena: 398
    a pompa ma zasilanie
  • REKLAMA
  • #3 18965748
    rafik$
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Pomógł: 13
    Ocena: 52
    Kolego, a ktoś robił programowanie tej pompy (inicjalizację ), jeśli nie to potrzebujesz ids/wds i przeprogramować pompę/pcm
  • REKLAMA
  • #4 18965800
    numeratorek
    Poziom 11  
    Posty: 96
    Ocena: 68
    seat21 napisał:
    a pompa ma zasilanie


    Bezpiecznik od pompy dobry i przekaznik R9 też dobry. Zaraz ściągnę kostkę z pompy i sprawdzę czy dochodzi zasilanie.

    Dodano po 1 [minuty]:

    rafik$ napisał:
    Kolego, a ktoś robił programowanie tej pompy (inicjalizację ), jeśli nie to potrzebujesz ids/wds i przeprogramować pompę/pcm


    Robiłem już u nich kilka tych pomp i nigdy nie robiłem programowania. Zawsze montowałem i auto odpalało bez problemu bez żadnego programowania

    Dodano po 4 [minuty]:

    seat21 napisał:
    a pompa ma zasilanie


    Właśnie odłączyłem kostkę od pompy i na jednym z pinów jest zasilanie .
  • #5 18966094
    seat21
    Poziom 29  
    Posty: 900
    Pomógł: 150
    Ocena: 398
    a na starym sterowniku pompy była komunikacja
  • #6 18966185
    numeratorek
    Poziom 11  
    Posty: 96
    Ocena: 68
    seat21 napisał:
    a na starym sterowniku pompy była komunikacja


    Na starym sterowniku przed remontem pompy auto kulało ale odpalało , czarny scenariusz mi też przechodzi przez głowę że będę musiał demontować pompę :( bo coś nie tak ze sterownikiem na pompie jest. Nowy ale może jakiś wadliwy .... Jak sobie pomyśle drugi raz demontaż i montaż stracony czas i koszta :/ to aż mi nie dobrze
  • #8 18966354
    seat21
    Poziom 29  
    Posty: 900
    Pomógł: 150
    Ocena: 398
    Jak nowa elektronika to pompa powinna być wyzerowana bez żadnych programowań podpina i pats gaśnie
  • REKLAMA
  • #9 20082866
    darek640
    Poziom 15  
    Posty: 213
    Pomógł: 4
    Ocena: 194
    Witam. Mam taki sam błąd tylko ż u mnie odpala z dotyku ale podczas jazdy gaśnie .Czy temat został ogarniety, jeśli tak to proszę o podpowiedż.
  • #10 20623683
    Stiwen1
    Poziom 21  
    Posty: 635
    Ocena: 288
    Witam. Ford Transit 2.4 TDDI z 2002 roku. Temat podobny, tylko u mnie na wtyczce od pompy wtryskowej na dwóch pierwszych pinach brak zasilania. Immobiliser - kontrolka gaśnie, ale spiralka od świec żarowych mruga. Czy ktoś miał taki przypadek? Pozdrawiam.
  • #11 21627604
    Medonix
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Pomógł: 1
    Ocena: 7
    >>20623683

    Rozwiązałeś może problem? Też mam identycznie, brak zasilania na wtyczce pompy, sprawdziłem przekaźnik i kabel włączający ten przekaźnik i wszystko sprawne. Mimo to komputer nie wydaje w ogóle polecenia włączenia przekaźnika.

    Po zmostkowaniu przekaźnika pojawia się prąd na pompie, ale wywala błędy komunikacji.

Podsumowanie tematu

✨ Ford Transit 2.4 TDDI z 2002 roku nie odpala po regeneracji pompy wtryskowej i wymianie sterownika pompy. Po przekręceniu zapłonu pojawia się błąd P1608 dotyczący usterki układu nadzoru pracy mikroprocesora ("watchdog") oraz błąd P1665 związany z komunikacją ze sterownikiem pompy. Pompa ma zasilanie potwierdzone na jednym z pinów, bezpiecznik i przekaźnik R9 są sprawne. Wcześniej pompa działała bez programowania, jednak obecnie pojawia się podejrzenie wadliwego nowego sterownika pompy lub konieczności programowania/inicjalizacji pompy za pomocą narzędzi IDS/WDS. W niektórych przypadkach brak zasilania na wtyczce pompy wskazuje na problem z komputerem sterującym, który nie załącza przekaźnika pompy, a zmostkowanie przekaźnika powoduje pojawienie się prądu, lecz generuje błędy komunikacji. Problemy z błędami P1608 i P1665 oraz brak prawidłowej komunikacji ze sterownikiem pompy są kluczowymi symptomami.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA