logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

skoda fabia 1,9 SDI 2003 - nadtopiona osłona bezpieczników głównych

Fidelis 06 Lis 2020 21:10 3642 15
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 19025987
    Fidelis
    Poziom 16  
    Posty: 798
    Pomógł: 2
    Ocena: 140
    Dziś, przez przypadek, po zakończonej jeździe, zauważyłem nadtopienia bezpieczników jak na zdjęciach. Kable są nienaturalnie powykręcane. Nakrętka przewodu rozruchowego gorąca.

    Nadtopiona jest tylko górna obudowa i najbardziej wokół przewodu rozruchowego. Od spodu obudowa wygląda na nienaruszoną.
    Co może być powodem tego nadtopienia ?
    Samochód odpala bez najmniejszego problemu. Akumulator konserwowany, sprawny. Świece sprawne, rozrusznik też.

    skoda fabia 1,9 SDI 2003 - nadtopiona osłona bezpieczników głównych skoda fabia 1,9 SDI 2003 - nadtopiona osłona bezpieczników głównych
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 19026085
    Fidelis
    Poziom 16  
    Posty: 798
    Pomógł: 2
    Ocena: 140
    No dobrze, ale dlaczego tak się dzieje, skoro kabel kabel #1 wykorzystywany jest (jak się domyślam) tylko przy rozruchu... ? Dlaczego nakrętka kabla była gorąca po zakończonej jeździe, czyli jakieś 30-40 minut od chwili rozruchu ?
  • REKLAMA
  • #5 19026104
    abart64
    Poziom 34  
    Posty: 1716
    Pomógł: 271
    Ocena: 634
    Nie do rozruchu a jest to ładowanie i grzeje się podczas jazdy. Do rozruchu wychodzi z klemy.
  • REKLAMA
  • #7 19026146
    Fidelis
    Poziom 16  
    Posty: 798
    Pomógł: 2
    Ocena: 140
    abart64 napisał:
    Nie do rozruchu a jest to ładowanie i grzeje się podczas jazdy.

    OK. Czyli całą drogę/jazdę styk "grzeje" kilkadziesiąt amperów z alternatora ?

    78db78 napisał:
    nie dociekaj


    Ty tak na poważnie... ?
  • Pomocny post
    #9 19026167
    T5
    Admin grupy Samochody  
    Posty: 12861
    Pomógł: 1004
    Ocena: 4186
    Zaprasuj nowe oczko na przewód od alternatora.Grzeje się, bo jest zaśniedziałe złącze w miejscu prasowania. Skrzynkę wymień na nową.
    To jest standardowa usterka w grupie vag.
  • #10 19026185
    Fidelis
    Poziom 16  
    Posty: 798
    Pomógł: 2
    Ocena: 140
    abart64 napisał:
    Do rozruchu wychodzi z klemy.


    Przewód z klemy wychodzi właśnie na skrzynkę z bezpiecznikami i dalej, za bezpiecznikami, do instalacji.

    T5 napisał:
    Zaprasuj nowe oczko na przewód od alternatora.


    Na którym końcu przewodu alternatora ?

    T5 napisał:
    To jest standardowa usterka w grupie vag.


    A co jest powodem tej usterki ? Luzująca się nakrętka ?
  • #13 19030548
    Fidelis
    Poziom 16  
    Posty: 798
    Pomógł: 2
    Ocena: 140
    Rozkręciłem bezpieczniki, połączenia kabla rozrusznika oczyściłem z "żużla" (tylko on grzał się i tylko na styku nakrętki łączącej przewód z bezpiecznikiem), poprostowałem kable i bezpieczniki, wszystkie wymyłem preparatem do styków elektrycznych i całość porządnie skręciłem. Po jeździe wszystkie połączenia zimne.
    Dzięki za wskazówki i uwagi.
  • #14 19030572
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Posty: 17834
    Pomógł: 1578
    Ocena: 6675
    Skrzynka i oczko do wymiany. Typowe uszkodzenie. Skrzynka dostepna na all...
  • #15 19030698
    Fidelis
    Poziom 16  
    Posty: 798
    Pomógł: 2
    Ocena: 140
    Skrzynka, tak. Tylko dlaczego oczko... ? Oczko nie miało żadnych uszkodzeń czy wżerów. Temperatura wydzielała się na poluzowanym styku oczka z bezpiecznikiem.
  • #16 19030747
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Posty: 17834
    Pomógł: 1578
    Ocena: 6675
    To wynika z praktyki. Zmien oba elementy.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zauważył nadtopienie osłony bezpieczników w Skodzie Fabii 1,9 SDI z 2003 roku, szczególnie wokół przewodu rozruchowego. Problemy związane z nadtopieniem mogą być spowodowane słabym stykiem, co prowadzi do wydzielania ciepła i potencjalnego ryzyka pożaru. Użytkownicy sugerują, aby rozkręcić i oczyścić połączenia, a także wymienić uszkodzone elementy, takie jak skrzynka bezpieczników i oczko przewodu. Korozja elektrochemiczna oraz poluzowane złącza mogą być przyczyną problemu. Po wykonaniu zaleceń, użytkownik potwierdził, że wszystkie połączenia były zimne po jeździe.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA