[Rozwiązano] Skoda Fabia 1.2 - Błędy w instalacji LPG STAG, modyfikacja węży Map sensora, strojenie parownika

Witam posiadam skoda fabia 1.2 i mam problem z instalacją Stag .

Przerobiłem węzę do Map sensora bo gaz lpg nie chciał mi działać ale nadal coś nie pasuje .

Sprzęt Diagnostyczny takie błędy mi wyskakują na LPG .

Jeszcze zmniejszyłem ciśnienie na Parowniku i ustawiłem lpg mape według tego poradnika https://lpg-forum.pl/podstawy-strojenia-sterownika-lpg-t32594.html .

W załączniku zdjęcia screeny .

Proszę o pomoc

Dobrze mam zamontowany map sensor ?

Zamówiłem drugi map sensor na allegro .

Proszę o pomoc .

Trzeba pomierzyć map sensor choćby na te zwarcia bo tak jakoś otaśmowana jest przewód 4 pinowy.

A czy dobrze zamontowany to przecież ci nikt nie powie bo widać tylko sam map sensor a nie gdzie są przewody wpięte.

Wygląda też na to że nie tylko z gazem masz problem ale z głównym zasilanie na PB.

Map sensor prąd osobny z akumulatora.

Zasilanie 12,50 v .
1,17 v
1,18v .
0 masa .

Te błędy tylko na LPG wyskakuje jak skasuje i jadę na benzynę to jest ok .

Ale o których błędach mówisz bo chyba nie tych z diagnostyka o EGR bo że ubogo na sondzie to rozumiem że na LPG ci wywala ale to czegoś ECU gazu brakuje i słabo sika gazem.

Sprawdź jak się zmienia ciśnienie w STAG przy przegazowaniu czy stoi na 0,33 czy spada i o ile bo może jest walnięty.

A czemu ma osobne zasilanie a nie normalnie z wtyczki z ECU gazu?

Ja do testów podałem prąd osobno żeby sprawdzić map sensor .

Chodzi o błędy z AC GAS SYNCHRO tam pisze czujnik ciśnienia gazu map sensor.

Dodam że zmniejszyłem ciśnienie na Parowniku z 1,40 bar do 1,10 bar żeby wyregulować instalacje i wykres mapa od 1,2 żeby się zaczynało .

kkla134 napisał:

Chodzi o błędy z AC GAS SYNCHRO tam pisze czujnik ciśnienia gazu map sensor.

No i masz sprawdzić i dane MAP z ac gaz synchro się zmieniają i w jakim kierunku.

Wstaw jeszcze screeny z zakładek z ustawieniami AC GAS SYNchro.

Ok później podeślę .

Powiem jeszcze że gaz nie chciał działać i były 2 długie wężyki od map sensor i skróciłem te wężyki i skręciłem wszystko i wtedy gaz LPG ożył .

Długość nie ma znaczenia, mam zamontowane długaśne w miarę przy obecnie ps-02 (ps-01 też był) i nie ma problemu, ważne żeby były szczelne bo od tego zależy właśnie czas reakcji przy jeździe na gazie.

ok wężyki na pewną są szczelne na opaski są przykręcone .

Sprawdziłem przy dodawaniu gazu map sensor rośnie i spada i przy stałych obrotach np . 2000 trzyma około 0,25 .

Czas pracy wtryskiwaczy Gazu trochę wyższy niż Benzynowe .

Ciśnienie reduktora trochę wyższe niż w parametrach 1,10 bar .

W załączniku zdjęcia .

I jak ktoś coś doradzi mi ?

Dojechała mi map sensor z allegro dziś go zamontuje.

I coś "nowy" map sensors zmienił? Nadal od razu wywala te błędy na LPG?
Trzeba by wykreś dać (zapisać) z ac gas synchro - choćby ten z widoku mapy i to najlepiej z jazdy nie nie postoju z gazowaniem choć i ten coś może pokaże.

Będę dopiero montować brak czasu.

Mechanizm wycieraczek przednich muszę zamontować bo się popsuł .

Później się odezwę jak wszystko ogarnę.

Nagranie z AC GAS SYNCHRO mapa włączę nagrywanie.

AC włączyć bo to z miejsca loguje ale zapisać trzeba ręcznie. Bo jak robisz zapis to on zapisuje wszystko do czasu a nie od czasu.

ok zrobię tak jak pisałeś .

:)

Dodano po 4 [godziny] 34 [minuty]:

Podmienilem map sensor nagrałem silnik i podczas kalibracji uciekło ciśnienie Reduktor Parownika .

Chyba Parownik jest zmęczony .


Po kilku minutach wróciło ciśnienie .

Zrobiłem ponowną kalibrację i jazdę testową .

Na Benzyna dobrze jedzie samochód jest moc a na lpg trochę słabiej wchodzi na obroty .

Podczas jazdy Gaz działał nie wywaliło błędu map sensor nic tylko trochę słaby samochód na lpg jest .

W załączniku ten osc w rar zapakowany .

Na moje oko wygląda OK ten wykres tzn. wydajność reduktora patrząc po ciśnieniu jest stabilna - nie ma spadków jakiś znacznych ale to by ci też przelączyło na benzyne zgodnie z ustawieniami w programie.

MAP sensor też wychodzi poprawnie.

FIltr gazu fazy lotnej i ciekłej masz wymienione ostatnimi czasy? I filtr powietrza też myśle ogarnięty?

W MAPie dopasuj ją teraz żeby odchyłke zminimalizować - możesz się z boku na zakładke odchyłka przełączyć a potem dla testów podniósłbym cały wykres o 5 punktów w górę a nawet dla testu o 10 (całość wykresu mnożnika) i potestował czy coś pomogło.

Bieda bo nie masz podglądu sondy w programie bo nie nie podłączona, trzeba by podejrzeć jak się zachowuje na gazie i jak na benzynie podczas jazdy.

A i co tak słabo gazowany? ledwo kapkę ponad 2 tys obrotów?

ok.

W nocy jechałem ciemno więc zbyt szybko nie jechałem .

Filtry lpg wymieniłem .

Mapa wykres od 1.2 się zacina jest dobrze ?

Jak kupiłem samochód to wykres zaczynał się od 1 i mapy były mega rozjechane .

Witam ponownie ustawiłem mape gazu miałem problemy ale się udało.

Mam problem z check silnika 2 błędy.

Bank 1 system pomiaru paliwa system zbyt ubogi.

System recyrkulacji spalin zbyt mały przepływ.

Co mogę z tym zrobić ?

Te błędy to tylko na LPG czy na PB też?

Masz jak podejrzeć wskazania sondy lambda na żywo? JAK tak to podejrzyj jakie są wartości na PB i LPG choćby na postoju ale na zagrzanym oczywiście silniku.

Podnieś sobie teraz mnożnik o 5-10 pozycji w górę w programie od gazu.

Cytat:

Bank 1 system pomiaru paliwa system zbyt ubogi.

System recyrkulacji spalin zbyt mały przepływ.

Jedno do sonda lamba za ubogo a drugi to coś z EGR - może przytkany trzeba by zajrzeć do niego choć to powinno wywalać na obu paliwach a nie tylko na LPG.

Jak masz jeszcze opcje to podejrzyj korekty długoterminowe bo wg tego się powinno ustawić LPG a wykres mnożnika to jest tak zgrubne ustawienie.

Mam cały wykres w górę podnieść o 5-10 a teraz jest źle ?

A podniesienie w górę to potem jazda tylko na LPG ?

Kalibracje przepustnicy zrobię coś ma pomóc ktoś przykleił przepustnicę bo chciałem wyczyścić i nie da rady jej wyjąć.

Na benzynie i LPG wywala błędy pierw są w silniku nie widoczne i po parę km wyskakuje Check .

Na vcds mogę spróbować sprawdzić odczyty sondy lambda dodam że sonda lambda kable były urwane i polutowałem te kable .

Zawór EGR jest osobno ? To mogę go zdemontować i przeczyscic ?

Dodano po 44 [minuty]:

Zdemontowałem EGR wyczyszcze i złoże ponownie .

Jak by padł EGR to by był błąd że EGR brak sygnału coś takiego ?

W środku gdzie przepustnica mega dużo nagaru jakoś wyczyście to przedmuchami sprężarką.

Jakiś debil idiota przykleił przepustnicę silikonem i nie da rady zdemontować utrudnił mi pracę eh .

Dodano po 8 [godziny] 31 [minuty]:

Może mi ktoś powiedzieć dlaczego raz jest gaz a raz nie ?

Pojechałem na stację paliw na LPG tankuje i wracam zapłaciłem samochód odpala i gaz LPG już nie działa brak ciśnienia brak gazu eh i po 10 km na benzynie chwila przerwa i załapał gaz wróciło ciśnienie.

Co może być nie tak skoro Reduktor podobno ok ?

Może instalacja się sypie, z reduktorem raczej jest OK patrzać po ciśnieniu no ale może jakieś zwarcie czy coś?

Instalacja z 2013 roku Stag 4 Eco więc taka stara nie jest .

Patrzyłem tam kable i są całe wszystko.

Gdyby bezpiecznik od gazu nie łączył to by centralka LPG nie świeciła.

Jak reduktor tyle ma lat to raczej z niego pożytku nie ma za wiele. Ale nie byłbym pewny że to nie reduktor gubi ciśnienie tylko map sensor traci sygnał.
Trochę watpliwe żeby reduktor tak losowo działał a podczas loga co zrobiłeś nie było problemów. Powinien walić non stop brakiem ciśnienia.

Tutaj wiele rzeczy może być do roboty. Nawet z komputerem gazowym włącznie.

Map sensor wymieniłem więc on jest ok.


Map sensor działa jak nie ma ciśnienia włączę zapłon i pokazuje 0,99 bar .

Mi się wydaje że te błędy sonda lambda i EGR coś .

Dziś byłem się przejechać i po 50 km zatrzymałem się na przystanku i zgasiłem błędy podłączyłem interfejs diagnostyczny i skasowałem te 2 błędy i potem samochód odpalam i gaz LPG już nie działa.

Wczoraj na stacji paliw to tylko gaz zatankowałem i przestał też działa było słabe ciśnienie około 0,70-,080 bar a na takim ciśnieniu nie chce chodzić gaz .

Nadal EGR i sonda lambda wyskakuje? No to szkoda silnika jak na PB też to leci szczególnie sonda na ubogo bo i gaz się nie polepszy no chyba że mu podbijesz mnożnik no ale to trzeba ogarnąc PB a potem GAZ będzie Ok.

Możliwe że reduktor ale ja bym tak do końca nie wykreślał map sensora. Ale reduktor to chociaż byś musiał rozebrać i zobaczyć stan a jak nie to zestaw naprawczy lub nowy nie używany kupić identyczny.

A może ci się na stacji któryś z elektrozaworów nie załączył?

Jak sprawdzić elektrozawór ?

Wczoraj jak próbowałem załączyć gaz to było słychać cykanie otwieranie zaworu .

Sonda lambda i EGR na allegro chce kupić .

EGR nie chce mi przejść kalibracja wywala błąd 1 raz się udało zrobić kalibracje a dalej tylko błąd błąd.

Dodano po 5 [minuty]:

Jeszcze raz nagram OSC ale tylko na LPG jazda bo te poprzedni to było benzyna a potem LPG .

Elektrozawór dostaje plus i minusa i otwiera się czyli puszcza gaz.

Nie wiem czy jest sens kupna EGR i sondy - pomierz czy sonda w ogóle coś reaguje czy stoi lub niemrawo się rusza i wtedy można myśleć. Co do EGR to da się żyć raczej.
Bardziej się kolktorem dolotowym martw czy też nie zasyfiony.