[Rozwiązano] Renault Clio ii 1.2 8V - jak podłączyć sondę lambda?

Witam, ukradziono mi katalizator i przy okazji zostało wyrwane gniazdo sondy z instalacji samochodowej - pozostały 4 kabelki .Katalizator założyłem, sonda kupiona nowa (kable dwa białe, szary i czarny) w samochodzie kolory to dwa pomarańczowe brązowy i jasno fioletowy. Na 2 kabelkach po przekręceniu zapłonu pojawia mi się zasilanie brązowy i jasno fioletowy. Proszę o pomoc jak podłączyć sondę. Pozdrawiam

Nie masz wtyczki wyjściowej z auta, ani przy sondzie?

hehe ci od katalizatora pewnie mają a nowa to pewnie uniwersalna czy się mylę?

Sonda posiada wtyczkę ..
Nie mam wtyczki po stronie instalacji samochodowej -zostały same kable .Byłem w serwisie renault i tez nie potrafili mi pomóc

Zero oznaczeń na przewodach i samej sondzie? nic a nic co by pomogło w szukaniu?
Pewnie coś miernikiem by ogarnął bo jakiś opór musi być na grzałce w sondzie.

Może to nie trafiona rada, ale sprawdzałeś jak wygląda podłączenie Sondy Lambda 1, czy różnią się kolory przewodów itp. ?

Z tego co wiem dwa białe wychodzące od Sondy to grzałka.

Nie ma problemu z rozszyfrowaniem kabli po stronie sondy - ale robi się problem z "ułożeniem " kabli we wtyczce ( której brakuje ) po stronie instalacji samochodowej.

Dodano po 10 [minuty]:

Sprawa załatwiona - dostałem do wglądu instrukcje serwisową ze wszystkimi schematami mojego auta .Dla zainteresowanych przewody na których występuje zasilanie równe ,lub prawie równe zasilaniu akumulatorowemu to grzałka (wydaje mi się kolejność podłączenia nie ma znaczenia gdyż masa sondy nie występuje na obudowie) .Kolejne dwa przewody to sygnał i masa sygnału ,które podłączone są do sterownika silnika ( sterownik z dwoma wtyczkami ) pin 44 i 45 to sygnał sondy ( dwa piny dlatego ,że moga być dwie sondy, przednia i tylna, -u mnie jest jedna) a piny 77 i 82 to masy dla sygnału sondy . Teraz wystarczy przedzwonić przewody i podłączyć analogicznie do sondy .Temat zamykam - pozdrawiam

Nie ma problemu z rozszyfrowaniem kabli po stronie sondy - ale robi się problem z "ułożeniem " kabli we wtyczce ( której brakuje ) po stronie instalacji samochodowej.

Dodano po 10 [minuty]:

Sprawa załatwiona - dostałem do wglądu instrukcje serwisową ze wszystkimi schematami mojego auta .Dla zainteresowanych przewody na których występuje zasilanie równe ,lub prawie równe zasilaniu akumulatorowemu to grzałka (wydaje mi się kolejność podłączenia nie ma znaczenia gdyż masa sondy nie występuje na obudowie) .Kolejne dwa przewody to sygnał i masa sygnału ,które podłączone są do sterownika silnika ( sterownik z dwoma wtyczkami ) pin 44 i 45 to sygnał sondy ( dwa piny dlatego ,że moga być dwie sondy, przednia i tylna, -u mnie jest jedna) a piny 77 i 82 to masy dla sygnału sondy . Teraz wystarczy przedzwonić przewody i podłączyć analogicznie do sondy .Temat zamykam - pozdrawiam

Dodano po 1 [minuty]:

Dziękuje wszystkim za podpowiedzi