[Rozwiązano] Ursus C330m - brak tylnych świateł i kierunkowskazów

Ponad miesiąc temu kupiłem oryginalną instalacje do mojej trzydziestki. Stacyjka i skrzynka bezpieczników była już podłączona, kupiłem jeszcze dwuwskaźnik i lampy tylne. Poprowadziłem wszystko podłączyłem ze schematem w ręku. Kontrolki świecą, światła z przodu działają jak należy. Problem jest z tylnymi, nic tam nie świeci kierunkowskazy też nie świecą, światła stopu też. Sprawdziłem stacyjkę i bezpieczniki wszystko tam jest git podłączone. Masy w tylnych lampach jak i w gnieździe przyczepy też są. Ma ktoś jakiś pomysł co tam nie działa bo już mam powoli dosyć tego ciągnika.

Daj masę lampy kablem do akumulatora.

Dalej nic, popatrze troche może coś wymyśle

Mam taki ciągnik tam jest listwa która łączy przód i tył lamp oraz gniazdo przyczepy.

eRGieBe napisał:

kupiłem oryginalną instalacje do mojej trzydziestki.

Ile w tym oryginalności? Jest w niej złącze konektorowe do maski, czy dalej złącze śrubowe po staremu? Klakson na masce czy na skrzynce narzędziowej po staremu?
pol_pl_Ins...887258.jpg (316.43 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Według tego schematu, według którego prawdopodobnie jest łączona instalacja nowej produkcji, można dopatrzeć się jednego błędu. Światło stop, kierunkowskazy oraz światła awaryjne są zasilane z jednego tego samego bezpiecznika (stały plus). Sprawdź bezpiecznik. Problem z kierunkowskazami może być spowodowany niską jakością wykonania przełącznika świateł awaryjnych.
Światła pozycyjne tył są zasilane z innego bezpiecznika niż światła przednie, także sprawdź bezpiecznik.
Wiązka do świateł tylnych, jak wyżej wspomniano, złącze śrubowe na lewym błotniku za kołem.

Swoją drogą, nawet fabryczna instalacja elektryczna miała w projekcie sporo błędów. Ja bym nigdy nie kupował nowej pseudo-oryginalnej instalacji, czy też innej z „premium” w nazwie. Po prostu trzeba ją wykonać inaczej.

Podłączenie maski jest konektorowe a sygnał przykręcony do skrzynki z narzędźami. Popatrzyłem przy skrzynce z bezpiecznikami i wszysta tam jest dobrze podłączone. Wszystkie bezpieczniki są po 8A i żaden nie jest spalony, raz się jeden spalił jak sprawdzałem światła hamowania.
Złącze płytkowe na lewym błotniku jest w porządku.

eRGieBe napisał:

Poprowadziłem wszystko podłączyłem ze schematem w ręku.

Przypadkiem z dwa lata wstecz też wymieniałem (z konieczności) taką instalację. I jak sobie przypominam to niewiele tam było oczywistych i w pełni zamiennych elementów. Z tym, że w tym przypadku było to C 328 ale miałem pod ręką C 330 dla konfrontowania. Więc jeśli kolega potrafił taką instalację tak wprost zastąpić to podziwiam. Chyba że ja trafiłem na taki trefny egzemplarz. Jasne jak mało co, że bez sprawdzenia obwodów choćby przy pomocy tzw kontrolki nic nie nawojujesz. Szkoda czasu na pisanie tutaj bowiem nikt nie wie jaka jest sytuacja w materii. Być może poprzedni użytkownicy mocno zmodyfikowali i nic nie dadzą schematy. Rzeczywiste trudności może sprawiać włącznik świateł awaryjnych oraz przerywacz kierunkowskazów (jeśli jest oryginalny).

Dzięki za wzkazówki
Porozmawiam ze znajomymi co mają c330 i popytam. Temat chyba zamkne a jak uda mi się to ogarnąć to moge napisać co było nie halo
Trzymajcie się