[Rozwiązano] Skoda Octavia II 1.6tdi cayc 2011r - błąd P229B00 po wymianie filtru paliwa i pompki

Witam, mam skodę octavie II 2011r 1.6tdi 105km cayc przebieg 280 tys km i następujący problem, mianowicie zaczęło się od tego że w tą zimę przy większych mrozach czyli -10 nie mogłem jej odpalić, silnik łapał i gasł, wymieniłem filtr paliwa, nie pomogło, następnie poradzono mi wymianę pompki w zbiorniku paliwa, tutaj nastąpiła poprawa auto odpalało na zimnym ale po odpaleniu obroty silnika zafalowały i wpadało w tryb awaryjny i migała kontrolka świec żarowych i występował błąd: "Regulacja ciśnienia paliwa, różnica regulacyjna P229B00 Ciśnienie zbyt wysokie". Dodam że po rozgrzaniu silnika problem nie występował. Wymieniłem czujnik ciśnienia i zawór regulacji ciśnienia na listwie paliwowej. Objawy ustąpiły. Po przejechaniu 2 max 3 tysięcy kilometrów problem ostatnio powrócił, rano po odpaleniu auta obroty zafalują, auto wpada w tryb awaryjny, miga kontrolka świec żarowych i ogranicza moc, zdarza się też że po dojechaniu do świateł i zejściu z obrotów dzieje się to samo. Po podłączeniu komputera widnieje ten sam błąd. Co może być przyczyną tej awarii ?

Opiłki w układzie paliwa. Przygody z benzyna zamiast diesla przy tankowaniu?

decybel91 napisał:

Opiłki w układzie paliwa. Przygody z benzyna zamiast diesla przy tankowaniu?

Auto mam niecały rok, u mnie nie było takiej przygody, ale u poprzedniego właściciela nie wiem. Czyli pompa paliwa cr może być uszkodzona i rzuca opiłkami w układ ?

Tak to częsty problem w 1.6 na Siemens Continental.

Ok, będę wyciągał pompę i dawał do sprawdzenia.

Znalazł się winowajca problemów, uszkodzony króciec w obudowie filtra paliwa, w układ szło nie filtrowane paliwo, zapychając sitka i zawory.
Zmieniłem obudowę filtra paliwa i oddałem zaworek na pompie, zawór i czujnik na listwie do czyszczenia w myjce ultradźwiękowej + wyczyściłem cały układ paliwowy i pomogło.

Masz zdjęcia tego króćca?

Czyli paliwo nie szło przez filtr? Zrób zdjęcia i wstaw na forum 👍

Niestety nie pomyślałem o zdjęciach, a podstawa filtra już trafiła na śmietnik :/ tak paliwo nie było filtrowane, a uszkodzony był króciec który wchodzi we wkład filtra paliwa przy zamykaniu obudowy.

Artur.1 napisał:

Niestety nie pomyślałem o zdjęciach, a podstawa filtra już trafiła na śmietnik :/ tak paliwo nie było filtrowane, a uszkodzony był króciec który wchodzi we wkład filtra paliwa przy zamykaniu obudowy.

Tej zimy problem powrócił, i widocznie uszkodzenie króćca było tylko dodatkową wadą, teraz kontrolka świec się nie zapala, jedynie na mrozie sięgającym -10 stopni auto odpala i od razu gaśnie.
Pomogła wymiana EGRu.

Wymiana zaworu EGR.