logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Skoda Octavia II 1.6tdi cayc 2011r - błąd P229B00 po wymianie filtru paliwa i pompki

Artur.1 17 Mar 2022 12:33 5565 10
REKLAMA
  • #1 19935343
    Artur.1
    Poziom 4  
    Witam, mam skodę octavie II 2011r 1.6tdi 105km cayc przebieg 280 tys km i następujący problem, mianowicie zaczęło się od tego że w tą zimę przy większych mrozach czyli -10 nie mogłem jej odpalić, silnik łapał i gasł, wymieniłem filtr paliwa, nie pomogło, następnie poradzono mi wymianę pompki w zbiorniku paliwa, tutaj nastąpiła poprawa auto odpalało na zimnym ale po odpaleniu obroty silnika zafalowały i wpadało w tryb awaryjny i migała kontrolka świec żarowych i występował błąd: "Regulacja ciśnienia paliwa, różnica regulacyjna P229B00 Ciśnienie zbyt wysokie". Dodam że po rozgrzaniu silnika problem nie występował. Wymieniłem czujnik ciśnienia i zawór regulacji ciśnienia na listwie paliwowej. Objawy ustąpiły. Po przejechaniu 2 max 3 tysięcy kilometrów problem ostatnio powrócił, rano po odpaleniu auta obroty zafalują, auto wpada w tryb awaryjny, miga kontrolka świec żarowych i ogranicza moc, zdarza się też że po dojechaniu do świateł i zejściu z obrotów dzieje się to samo. Po podłączeniu komputera widnieje ten sam błąd. Co może być przyczyną tej awarii ?
  • REKLAMA
  • #2 19935446
    decybel91
    Poziom 42  
    Opiłki w układzie paliwa. Przygody z benzyna zamiast diesla przy tankowaniu?
  • REKLAMA
  • #3 19940619
    Artur.1
    Poziom 4  
    decybel91 napisał:
    Opiłki w układzie paliwa. Przygody z benzyna zamiast diesla przy tankowaniu?

    Auto mam niecały rok, u mnie nie było takiej przygody, ale u poprzedniego właściciela nie wiem. Czyli pompa paliwa cr może być uszkodzona i rzuca opiłkami w układ ?
  • #4 19941104
    decybel91
    Poziom 42  
    Tak to częsty problem w 1.6 na Siemens Continental.
  • REKLAMA
  • #5 19941386
    Artur.1
    Poziom 4  
    Ok, będę wyciągał pompę i dawał do sprawdzenia.
  • #6 19951499
    Artur.1
    Poziom 4  
    Znalazł się winowajca problemów, uszkodzony króciec w obudowie filtra paliwa, w układ szło nie filtrowane paliwo, zapychając sitka i zawory.
    Zmieniłem obudowę filtra paliwa i oddałem zaworek na pompie, zawór i czujnik na listwie do czyszczenia w myjce ultradźwiękowej + wyczyściłem cały układ paliwowy i pomogło.
  • #7 19951567
    decybel91
    Poziom 42  
    Masz zdjęcia tego króćca?
  • REKLAMA
  • #8 19952102
    JohnNeo
    Poziom 11  
    Czyli paliwo nie szło przez filtr? Zrób zdjęcia i wstaw na forum 👍
  • #9 19952663
    Artur.1
    Poziom 4  
    Niestety nie pomyślałem o zdjęciach, a podstawa filtra już trafiła na śmietnik :/ tak paliwo nie było filtrowane, a uszkodzony był króciec który wchodzi we wkład filtra paliwa przy zamykaniu obudowy.
  • #10 20377608
    Artur.1
    Poziom 4  
    Artur.1 napisał:
    Niestety nie pomyślałem o zdjęciach, a podstawa filtra już trafiła na śmietnik :/ tak paliwo nie było filtrowane, a uszkodzony był króciec który wchodzi we wkład filtra paliwa przy zamykaniu obudowy.

    Tej zimy problem powrócił, i widocznie uszkodzenie króćca było tylko dodatkową wadą, teraz kontrolka świec się nie zapala, jedynie na mrozie sięgającym -10 stopni auto odpala i od razu gaśnie.
    Pomogła wymiana EGRu.
  • #11 20377610
    Artur.1
    Poziom 4  
    Wymiana zaworu EGR.
REKLAMA