Skoda Fabia 2004: Poszukiwany blacharz w Łodzi - rdzewiejące błotniki i progi

Czy ktoś z kolegów może polecić blacharza w Łodzi lub w najbliższej okolicy?
Rdzewieją błotniki przednie na styku z progami.
Samochód: Skoda Fabia 2004 rok.

Ja mogę ci polecić mojego znajomego, jako blacharz jest dobry i tani w dzisiejszych czasach. Ale są pewne minusy również. Pierwszy minus terminy, terminy ma długie i dodatkowo istnieje możliwość poślizgu. Dajmy na to umawiasz się na 20.07, ale poprzednia robota się przedłużyła i się okazuje, że z 20.07 zrobiło się 07.08. Nie każdemu to odpowiada, a trzeba być na to przygotowanym u niego. Robi sam, więc tak bywa. Drugi minus nie jest to warsztat, tylko garaż, ale z wyposażeniem warsztatu.
Jako zaletę podam, że robił mi kiedyś Astre F, wymieniał progi, nadkola i tylną podłużnicę. Auto śmigało jeszcze 4 lata u mnie i bez problemu przechodziło przeglądy, w końcu oddałem na złom, ale zaczęło gnić wszystko inne, za to jego robota była nadal w formie. W innym aucie robił mi podłogę, mało kto w ogóle chciał się brać za to, a jeśli już to ceny w okolicy 5000 (auto o wartości może 2000zł), z nim się dogadałem na 1000zł i do czasu oddania na złom zero kłopotów z podłogą. Poszło na złom, bo zaczęły gnić kielichy przednie, a był na nich numer VIN i nie warto było zaczynać naprawy.
Jak chcesz poznać gościa odezwij się na PW, uprzedzam jedynie o wadach roboty u niego - terminy.

vodiczka - dam Ci radę. Każdy samochód z vag'a ma tę przypadłość. Aby tego uniknąć lub przynajmniej zminimalizować należy najlepiej co roku zdemontować nadkola przednie i usunąć cały tam zalegający syf (błoto, liście itd).

Aleksander_01 napisał:

vodiczka - dam Ci radę

Dziękuję, rada dobra ale o 10 lat spóźniona

Jeszcze przynajmniej z 10 takich vagów zajeździsz, będziesz miał na zaśkę.

Jeżeli kupię nówkę, która wytrzyma tak samo długo jak Fabka to nawet jednej nie zajeżdżę.

Teściowa opowiadała mi jak przed wojną Żyd sprzedawał buty klientowi i je zachwalał
- to bardzo dobre buty, będzie je pan miał do końca życia
- to ja tych butów nie chcę, ja bym chciał zedrzeć ze 100 par takich butów
- ja tylko żartowałem, już na wiosnę one się panu rozlecą

Klient musi usłyszeć to co chce, ech te mądrości narodu wybranego.

Albo to :
Klient kupuje buty u Żyda w sklepie.
Żyd - Pan przymierzy te buty, pan elegancki to buty też muszą być eleganckie.
Klient - Ale te buty są bardzo drogie, kosztują aż 100 zł, a ja mam tylko 50 zł.
Żyd - To nic nie szkodzi, pan zapłaci teraz te 50 zł pochodzi trochu w butach i potem przyniesie drugie 50 zł. Już pakuję ładne buty dla pana.
Klient z zapakowanymi butami wyszedł ze sklepu a uczeń mówi do Żyda
- ale szefie, pan go nie zna i na pewno nie odda tych 50 zł.
- Odda, odda ja mu zapakowałem dwa lewe.

Moja skodzianka 4 lata starsza.
Błotniki w konkretnym kolorze są do dostania bez problemu, cena wcale nie straszna. W zeszłym roku wymieniałem u siebie, razem z nadkolami. Robota na podwórku, nie potrzeba specjalistycznych narzędzi, zajęło to mi około 2 godzin w tempie relaksacyjnym. Błotniki "made in Taiwan" ale nawet pasowały .

Aleksander_01 napisał:

Teściowa opowiadała mi jak przed wojną Żyd sprzedawał buty klientowi i je zachwalał

A co ja będę miał z czytania tych dowcipów

andk1eltd napisał:

zajęło to mi około 2 godzin w tempie relaksacyjnym.

Pod warunkiem, że się wie jak demontować
Oglądałem je pod tym kątem i nie wydaje się, że to trudna robota ale diabeł tkwi w szczegółach.
Ile lat miała twoja Skoda gdy zaczęła rdzewieć

Jak to w każdym aucie. Dół połączony mastyką. Więc wcale tak łatwo nie idzie.

vodiczka napisał:

Ile lat miała twoja Skoda gdy zaczęła rdzewieć

Na pewno była już pełnoletnia:)
Jest z początku produkcji i chyba dlatego ocynk jest naprawdę solidny. Możliwe, że rdzy w tym miejscu nie było by i do tej pory ale kiedyś śfagier:) zawadził progiem o kawał betonu i była w tym miejscu naprawiana. Ogólnie oprócz tych końcówek błotników - już wymienionych - rdzy nie ma.
Kiedyś w Corsie kilka lat próbowałem walczyć z rudą i poległem - Corsa skończyła na szrocie. W skodzie zadziałałem radykalnie, na drugim błotniku nie było jeszcze tak źle, mimo to wymieniłem. Myślę, że wystarczy do technologicznej śmierci pozostałości...