logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 sedan - Podpięcie przewodów wiązki haka ze zdjęcia do instalacji auta

Andrzej-Kraków 16 Cze 2022 18:56 2109 7
REKLAMA
  • #1 20063838
    Andrzej-Kraków
    Poziom 8  
    Witam,
    mam problem z interpretacją połączenia kilku przewodów z wiązki haka do instalacji auta widocznych na załączonej fotce z instrukcji wiązki haka.
    Dokładniej pisząc wiem, że w górnym zdjęciu mam połączyć na oddzielnych szybkozłączkach przewód stopu i pozycji po czym wpiąć w te dwie szybkozłączki jeden wspólny przewód, tyle,że nie wiem co to za przewód ma być, bo nie jest opisany.
    Podobnie sprawa się ma w dolnym obrazku, łączę oddzielnymi szybkozłączkami przeciwmgielne i pozycję i wpinam w te dwie szybkozłączki jeden wspólny przewód i znów nie wiem o jaki chodzi.
    Potrzeba takiego podpięcia powyższych przewodów bierze się z tego iż mam w lampach żarówki jednowłóknowe odpowiednio dla stopu i pozycyjnych oraz dla przeciwmgielnych i pozycyjnych czyli sterowanie PWM.
    Dzięki wielkie za pomoc w rozjaśnieniu kwestii właściwego podpięcia przewodów.
  • REKLAMA
  • #2 20064039
    ladamaniac
    Poziom 40  
    W sumie jest tylko wycinek instrukcji i nie do końca wiadomo o co chodzi, ale... . Jak masz stop i pozycyjne naPWM to podłączasz czarny (pozycyjne) i czerwony (stop) pod jeden przewód idący do żarówki. Często wtedy nie podłączasz drugiego pozycyjnego, przewód pewnie brązowy. Podobnie robisz z przeciwmgielnym, ale nie wiadomo jak to moduł przyjmie. Zawsze możesz przewód stop podłączyć pod trzeci stop. Co to za moduł? Któryś Quasar?

    Ps: ja te szybkozłączki to do szuflady chowam, stosuję tylko u klienta, który mnie zdenerwuje. Reszcie lutuję.
  • REKLAMA
  • #3 20064186
    Andrzej-Kraków
    Poziom 8  
    Dzięki za oddzew,
    po krótce odpowiem Ci na Twoje sugestie i dopytam w czym mam wątpliwości.
    1.czyli czarny (pozycja) i czerwony (stop) z wiązki haka podpinam do kabla stopu z wiązki auta idącego do lewej lampy?
    2.kabel z wiązki haka do prawego pozycyjnego (tak,brązowy) mam podpięty, odłączyć go?
    3.podobnie robię z przeciwmgielnym napisałeś, czyli czarny (pozycja) i niebieski (przeciwmgielne) podpinam do kabla przeciwmgielnego z wiązki auta idącego do przeciwmgielnego? W tym wypadku to pozycyjne do przeciwmgielnego też brać z tej lewej strony co do stopu czy z prawej lampy też mogę?
    Bardzo Cię proszę abyś mi odpowiedział też w punktach, będę miał wyrazisty pogląd.
    4.Moduł, tak to Quasar model WH2S 13 pin (dodaję w załączniku pełną instrukcję montażu, może coś jeszcze zauważysz).
    Czyli do kabla pozycyjnych idący do lampy z wiązki auta w ogóle nie podpinam do wiązki haka wychodzi na to?
    Dziękuję Ci bardzo za odpowiedz i pomoc.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Zapomniałem Ci dodać tej instrukcji, naprawiam przeoczenie.
    A jeszcze dodam Ci, że jak podpiąłem wszystkie kable z wiązki haka do konkretnych przewodów w instalacji w aucie czyli stop do stopu, pozycyjne do pozycyjnego itd to:
    w aucie wszystkie światła działają poprawnie jak przed dołożeniem wiązki haka, a w przyczepie:
    kierunki,cofania są ok, stop też jest w porządku, ale jak nie są zapalone pozycyjne.
    Natomiast jak mam załączone pozycyjne to w przyczepie oprócz tego,że świecą pozycyjne to co chwilę mrugają światła stopu samoistnie.
    I co jeszcze zauważyłem, jak zapalę przeciwmgielne to świecą i w aucie i w przyczepie (nie wyłączają się w aucie jak się to ma dziać wg opisu m.in takiej funkcji modułu wiązki.
  • REKLAMA
  • #4 20064887
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Odłącz na próbę brązowy i ten od przeciwmgielnych i sprawdź jak to się zachowuje. Ta instrukcja to bardziej przeszkadza niż pomaga. Jak to nie pomoże, to ze stopem można podłączyć się pod trzeci stop, tam jest czysty sygnał. Wtedy brązowy z niebieskim do żarówki robiącej za przeciwmgielne. Potem oglądnę dokładnie tę instrukcję na kompie, bo na telefonie się słabo ogląda.
  • REKLAMA
  • #5 20065052
    Andrzej-Kraków
    Poziom 8  
    Powiem Ci tak,że jak ja patrzę na tą instrukcję to mam to samo odczucie co Ty, czyli,że bardziej przeszkadza niż pomaga....może nie stanowi to problemu dla osoby, która montuje taką wiązkę codziennie, dla mnie jest zawiłe.
    Co do samego podpięcia tych problematycznych przewodów to na podstawie Twojej opinii chcę/mam zamiar to podłączyć tak:
    1.z wiązki haka- niebieski (przeciwmgielne) + czarny (pozycja) podłączę do kabla przeciwmgielnych z wiązki auta (wspominałeś żeby ten niebieski (przeciwmgielne) połączyć z brązowym (prawa pozycja)a jak połączę jak powyżej napisałem ten niebieski z czarnym (lewa pozycja to zrobi to różnicę,że z lewej, a nie z prawej lampy?
    2. z wiązki haka - czerwony (stop) podłączę pod kabel prądowy z trzeciego światła stop, tak,że pozycję do platformy będę miał z przeciwmgielnych/pozycyjnych, a stop bez żadnych zakłóceń będzie szedł z trzeciego stopu na platformę.
    Dobrze to kombinuję, odczytałem co mi napisałeś?
    Jak wspomniałeś mi w pierwszej wiadomości o tym trzecim stopie to od razu sobie pomyślałem (nie wiedziałem), że ten stop w tej trzeciej lampie może być bezkolizyjny, nie sprzężony z niczym i rozwiąże problem ze stopem, super pomyślane,szacun.
    Ok, zerknij fachowo na tą instrukcję i daj znać czy coś zmieniłeś w myśleniu do tego co mi napisałeś we wcześniejszych postach.
  • Pomocny post
    #6 20065116
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Tak właśnie spróbuj.
    Stop pod trzeci stop
    Pozycyjne razem z przeciwmgielnymi (czarny i niebieski) łączymy razem z przewodem w aucie idącym do żarówki przeciwmgielnych/pozycyjnych.
    Czy brązowy podłączać czy nie to trzeba ustalić eksperymentalnie.
    W większości modułów jeśli było sterowanie żarówkami pwm, to drugiego przewodu nie podłączało się.
    Czy lewa czy prawa lampa, nie ma znaczenia.
  • #7 20065138
    Andrzej-Kraków
    Poziom 8  
    Ok, tak zrobię, ale jeszcze muszę znależć kabel prądowy co idzie od tej trzeciej lampy stop....
    Z tym brązowym (pozycja,prawa lampa) to zrobię tak: mam go na chwilę obecną podpiętego, więc póki co nie będę odpinał, połączę te kable do przeciwmgielnego i stopu i zobaczę czy będzie dobrze, a jak coś będzie nie tak to odepnę, będzie tak ok?
    A tak na marginesie, zerkałeś w tą instrukcję, zobaczyłeś coś wartego uwagi?

    Dodano po 5 [godziny] 10 [minuty]:

    A jeszcze tak rozważam teoretycznie....
    Bo co do przeciwmgielnego to jest jasne, bo z lampy auta wychodzą dwa przewody, czyli masa i drugi zasilanie na przeciwmgielne i pozycyjne i tu jest zgodne do podłączenia jak pokazano na obrazku w instrukcji.
    Ale myśląc o tym drugim obrazku dotyczącym podpięcia stopu i zakładając,że nie podpinało by się z kolei kabla z wiązki haka do trzeciego światła stopu tylko tak jak na tym rysunku do lampy, powiedzmy prawej żeby nie robić dużego zamieszania przy lewej to jest to już inaczej trochę, bo na rysunku jest pokazane podobnie jak w przypadku przeciwmgielnego, że stop i pozycyjne w lampie auta są zasilane jednym kablem i do niego trzeba się wpiąć stopem i pozycyjnym z wiązki haka.
    Ale u mnie w lampie w aucie jest oddzielny kabel do stopu i oddzielny do pozycji, więc jak to można by zrealizować stosując się do tego schematu z obrazka gdzie jest pokazany jeden kabel do stopu i pozycji?
    Zignorować ten kabel pozycyjnych i podpiąć się tylko do tego od stopu, a moduł czerpał by info o pozycyjnych z tych przeciwmgielnych i to by mu wystarczyło czy jak to widzisz?
  • #8 20074419
    Andrzej-Kraków
    Poziom 8  
    Puentując temat, wszystko podpięte i działa prawidłowo łącznie z "odcięciem" czujników parkowania po podpięciu platformy oraz zostawieniem przeciwmgielnego w platformie a wyłączeniu w aucie.
    Dodatkowym atutem modułu z tej wiązki, którą montowałem jest brak potrzeby zgrywania/programowania modułu z autem.
    Aha, nic nie kombinowałem z trzecim stopem, podpiąłem wszystko zgodnie z tym co sugerowała instrukcja montażu wiązki i działa w 100% poprawnie.
    Dzięki kolego za chęć pomocy. :D
REKLAMA