logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - Jak zwiększyć wydajność alternatora?

Mlody2 14 Lis 2005 11:03 5895 16
REKLAMA
  • #1 1987426
    Mlody2
    Poziom 18  
    Posty: 404
    Pomógł: 27
    Ocena: 26
    Witam,czy jest możliwe podkręcenie aperażu w takim wynalazku jak maluch z alternatorem
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 1987587
    jgarbien
    Poziom 15  
    Posty: 138
    Pomógł: 14
    Ocena: 23
    Wieksza wydajnosc pradowa? wymienic alternator na inny
  • #3 1987681
    Mlody2
    Poziom 18  
    Posty: 404
    Pomógł: 27
    Ocena: 26
    A może wiesz od jakiego auta podpasował by alternator?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 1987743
    zatiro
    Poziom 17  
    Posty: 172
    Pomógł: 12
    Ocena: 1
    Witam.
    Teraz nie pamiętam dokładnie jakie przeróbki były ale widziałem kiedyś jak kumpel adaptował do malucha alternator z poloneza.
    I to działa.
  • Pomocny post
    #5 1987857
    Roli
    Poziom 26  
    Posty: 855
    Pomógł: 58
    Ocena: 169
    Można by też było zastosować inne koło pasowe od strony rozrządu i założyć drugi altek.
  • REKLAMA
  • #6 1995214
    Mlody2
    Poziom 18  
    Posty: 404
    Pomógł: 27
    Ocena: 26
    jak by przelozyc diody z regulatorem napięcia z innego alternatora do tego z malucha.czy to cos da
  • REKLAMA
  • #7 2094917
    ostry87
    Poziom 12  
    Posty: 94
    Ocena: 5
    Odkopuje.
    W maluchu jedynie co naprawde da się poprawić w alternatorze to odciąć przewód ładowania wychodzący od alternatora do rozrucznika i przeciągnąć bezpośrednio od alternatora do akumulatora. Działa o niebo lepiej. Zimą włącze radio światła (h4) dmuchawe kierunkowskaz wycieraczki i wszystko pracuję normalnie :) !!. Fakt że regulatora napięcia jest nowy, lecz alternator ma z 8 lat bez żadnej naprawy.
  • #8 2095219
    profesore
    Poziom 15  
    Posty: 222
    Pomógł: 9
    Ocena: 28
    czy to ten brązowy przewód ?
  • #9 2095258
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3620
    Niepotrzebna przeróbka. Wystarczy te przewody porządnie, CZYSTO zamontować. Wyczyścić dokładnie końcówki oczkowe, a po montażu zabezpieczyć przed korozją (choćby wazeliną techniczną). Ważne też jest dobre prowadzenie masy między silnikiem, a karoserią pojazdu. Oraz Stan klem na akumulatorze i punktu mocowania przewosu masowego od akumulatora.
    montaż innego alternatora jest problenmatyczny, bo ten w maluchu robi równiocześnie za napęd wentylaotra i jest nieprzestawialny (stąd regulacja paska kołem pasowym). Poza tym wiekszy alternator to większo obciążenie i tak słąbego silnika.
    Zresztą alternator nie jest zły. Trzeba tylko zadbać o resztę elektryki (akumulator, połączenia, zastosować przekaźniki na światła i klakson, poprawić zapłon - wstawić jakiś modulik...).
  • #10 2095538
    przeme
    Poziom 20  
    Posty: 611
    Pomógł: 11
    Ocena: 91
    Ja kiedyś wstawiłem zwykłą diode przed regulatorem .Regulator widział napięcie pomniejszone o spadek na diodzie .W efekcie ładowanie podniosło sie o 0.4 v z 13.6 na 14v .Zrobiłem to z ciekawośći, ale z obawy przed uszkodzeniem żarówek zdemontowałem układ
  • #11 2095573
    vvaldek
    Poziom 28  
    Posty: 1395
    Pomógł: 81
    Ocena: 386
    musiales miec cos nie tak z ladowaniem bo normalnie niepowinno byc mniej niz 14V
  • #12 2095870
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 2095961
    vvaldek
    Poziom 28  
    Posty: 1395
    Pomógł: 81
    Ocena: 386
    w japonczykach jest okolo 15V i nic sie nie dzieje
  • #14 2097069
    profesore
    Poziom 15  
    Posty: 222
    Pomógł: 9
    Ocena: 28
    panowie wiadomo ze musi byśc wiecej i nieprawda ze jak ma 14 to ma popsuty obwód ma właśnie zamoło powinno być przy wygaszonych odbiornikach od 13,6 do 14,4/14,6 i to normalka i wtedy jest dobrze ale jeżeli właczymy radio i światła i inne wynalazki automatycznie nam napięcie spada i tak czy siak 15v by sie w malcu przydało
  • #15 2099495
    A.G.
    Poziom 15  
    Posty: 122
    Pomógł: 8
    Ocena: 9
    Witam!

    "Profesore" - SPOKOJNIE nie podniecaj się 15V dla baterii 12V?
    Czy słyszałeś o pojęciu przeładowania akumulatora i czy zdajesz sobie sprawę jaki to ma wpływ na żywotność baterii. Bateria gazuje przegrzewa się płyty ołowiane ulegają zniszczeniu. Poczytaj trochę o akumulatorach i wtedy podpowiadaj.
    Żarówki i inne odbiorniki mają tzw. zapas bezpieczeństwa i spokojnie wytrzymują napięcie powyżej 14V.
    Napięcie ładowania pwinno mieć 14.4V na zaciskach akumulatora i nie powinno spaść poniżej 1V przy pełnym obciążeniu wszystkich odbiorników w pojeździe.

    Pozdrawiam
    A.G.
  • #17 2259003
    Mlody2
    Poziom 18  
    Posty: 404
    Pomógł: 27
    Ocena: 26
    Problem został rozwiązany proszę o zamknięcie tematu.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy możliwości zwiększenia wydajności prądowej alternatora w Fiacie 126p (Maluchu). Podstawową metodą jest wymiana oryginalnego alternatora na alternator z Poloneza, co zostało potwierdzone jako skuteczne rozwiązanie. Inne propozycje obejmują zastosowanie innego koła pasowego i montaż drugiego alternatora, jednak są one bardziej skomplikowane. Poprawę można także uzyskać poprzez modyfikację okablowania – odcięcie przewodu ładowania od rozrusznika i bezpośrednie podłączenie do akumulatora, co poprawia efektywność ładowania. Ważne jest również dokładne czyszczenie i zabezpieczenie połączeń elektrycznych oraz zapewnienie dobrego uziemienia między silnikiem a karoserią. Próby podniesienia napięcia ładowania poprzez dodanie diody przed regulatorem napięcia dały niewielki wzrost, ale mogą powodować ryzyko uszkodzenia odbiorników. Zwiększenie wydajności alternatora poprzez nawinięcie grubszego drutu na stojan jest ograniczone przez konstrukcję alternatora i kanały chłodzące. W dyskusji podkreślono, że napięcie ładowania powinno mieścić się w zakresie 13,6–14,6 V, a wartości powyżej 15 V mogą prowadzić do przeładowania i uszkodzenia akumulatora. Montaż większego alternatora jest problematyczny ze względu na jednoczesne napędzanie wentylatora i obciążenie silnika. Ostatecznie problem został rozwiązany przez autora tematu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA