Witam,
Auto to Ford Mondeo MK4 lift 2014 rok 163 km DW10C - diesel. Zatankowałem samochód, a po przejechaniu kilku kilometrów zaczął przerywać i nie reagował za bardzo na gaz, po około 15 kilometrach zgasł i nie chciał już odpalić. Rozrusznik kręci, a silnik nawet na chwilę się nie odezwie.
Błędy jakie pokazuje, DTC w PCM:
- P0299:62-2F
- P0263:92-2F
- P0266:92-2E
- P0269:92-2E
Być może to zbieg okoliczności, że stało się tak po zatankowaniu paliwa. Odpiąłem wężyk przelewowy i paliwo dostaje, bo leci nim podczas gdy rozrusznik kręci. Nie mam za bardzo pomysłu, gdzie szukać przyczyny. Bezpieczniki pod maską sprawdzone. W poprzednim Mondeo MK3 miałem podobny problem i zepsuł się wtedy czujnik położenia wałka rozrządu, tylko że wtedy komputer to pokazał.
Odpowiadając na nasuwające się pierwsze pytanie: tak, na 100% samochód został zatankowany olejem napędowym.
Auto to Ford Mondeo MK4 lift 2014 rok 163 km DW10C - diesel. Zatankowałem samochód, a po przejechaniu kilku kilometrów zaczął przerywać i nie reagował za bardzo na gaz, po około 15 kilometrach zgasł i nie chciał już odpalić. Rozrusznik kręci, a silnik nawet na chwilę się nie odezwie.
Błędy jakie pokazuje, DTC w PCM:
- P0299:62-2F
- P0263:92-2F
- P0266:92-2E
- P0269:92-2E
Być może to zbieg okoliczności, że stało się tak po zatankowaniu paliwa. Odpiąłem wężyk przelewowy i paliwo dostaje, bo leci nim podczas gdy rozrusznik kręci. Nie mam za bardzo pomysłu, gdzie szukać przyczyny. Bezpieczniki pod maską sprawdzone. W poprzednim Mondeo MK3 miałem podobny problem i zepsuł się wtedy czujnik położenia wałka rozrządu, tylko że wtedy komputer to pokazał.
Odpowiadając na nasuwające się pierwsze pytanie: tak, na 100% samochód został zatankowany olejem napędowym.
