logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra K 1.6 CDTI 110 KM - Uszkodzony czujnik cisnienia oleju.

zarakikenpachi2580 19 Lis 2022 20:58 5211 13
REKLAMA
  • #1 20292940
    zarakikenpachi2580
    Poziom 2  
    Witam. Komuter pokazuje blad: Uszkodzony czujnik oleju. Wymienione dwa czujniki na nowe. Blad w dalszym ciagu wyskakuje. Janusz z warsztatu twierdzi ze moze byc uszkodzona pompa oleju i trzeba bedzie robierac rozrzad. Ma ktos moze lepsza propozycje?
  • REKLAMA
  • #2 20293014
    inot
    Poziom 35  
    zarakikenpachi2580 napisał:
    Wymienione dwa czujniki na nowe.

    Dlaczego dwa ? Czujnik ciśnienia jest tylko jeden. Oprócz tego istnieje jeszcze czujnik poziomu.
    Być może wadliwe połączenie między czujnikami i sterownikiem ECM.
  • REKLAMA
  • #3 20293018
    vellew
    Poziom 16  
    Zmierzyć ciśnienie oleju.
  • #4 20293044
    zarakikenpachi2580
    Poziom 2  
    inot napisał:
    zarakikenpachi2580 napisał:
    Wymienione dwa czujniki na nowe.

    Dlaczego dwa ? Czujnik ciśnienia jest tylko jeden. Oprócz tego istnieje jeszcze czujnik poziomu.

    Janusz wimienil jeden czujnik. Powiedzial ze w 90 % to wlasnie ten szwankuje. (Dolny bo jest jeszcze gorny). Blad dalej wyskakiwal wiec wymienili i gorny. Blad w dalszym ciagu wyskakuje. Cisnienie sprawdzone komuterem pokazuje jest prawidlowe. Tylko caly czas wywala ze czujnik cisnienia oleju jest uszkodzony.

    Czujnik dolny
    Opel Astra K 1.6 CDTI 110 KM - Uszkodzony czujnik cisnienia oleju.

    Czujnik gorny

    Opel Astra K 1.6 CDTI 110 KM - Uszkodzony czujnik cisnienia oleju.
  • REKLAMA
  • #5 20293062
    inot
    Poziom 35  
    Złącze czujnika ciśnienia posiada 3 piny, natomiast czujnik poziomu 2 piny (niestety na zdjęciach tego nie widać).
  • #7 20293116
    zarakikenpachi2580
    Poziom 2  
    inot napisał:
    Złącze czujnika ciśnienia posiada 3 piny, natomiast czujnik poziomu 2 piny (niestety na zdjęciach tego nie widać).


    Pierwszy ma 2 piny dugi 3 wiec wymieniony czujnik poziomu i cisnienia oleju. Podjade gdzies w pon sprawdze cisnienie manometrem.
  • REKLAMA
  • #8 20293121
    inot
    Poziom 35  
    zarakikenpachi2580 napisał:
    Podjade gdzies w pon sprawdze cisnienie manometrem.

    Problem, czy wiadomo jaka wartość jest prawidłowa.
  • #9 20293948
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jak zmierzy to będzie wiadomo. Zmierz na biegu jałowym jak i przy 3tyś obrotów. Silnik rozgrzany do pomiarów.
  • #10 20294358
    MikeC
    Poziom 31  
    Tam są faktycznie dwa czujniki ciśnienia oleju (ciśnienie da się podejrzeć na liście danych ) + elektrozawór sterujący ciśnieniem oleju . Pomiary ciśnienia manometrem w tym modelu nie zawsze dają dobre rezultaty bo przeważnie fiksuje podczas jazdy .Czujnika jeszcze nigdy w tym silniku nie miałem uszkodzonego , zaworu sterującego też . Przeważnie uszkodzona jest pompa oleju . Najlepiej ciśnienie oleju na listę danych i jazda próbna + wykres ..
  • #11 20294538
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    MikeC napisał:
    Pomiary ciśnienia manometrem w tym modelu nie zawsze dają dobre rezultaty bo przeważnie fiksuje podczas jazdy .

    Rozwiń swoją myśl bo aż mnie to zaciekawiło. W jaki sposób manometr może "fiksować" i czym się różni pomiar ciśnienia w tym aucie a innym?
  • #12 20294736
    MikeC
    Poziom 31  
    piotrekwoj1 napisał:
    MikeC napisał:
    Pomiary ciśnienia manometrem w tym modelu nie zawsze dają dobre rezultaty bo przeważnie fiksuje podczas jazdy .

    Rozwiń swoją myśl bo aż mnie to zaciekawiło. W jaki sposób manometr może "fiksować" i czym się różni pomiar ciśnienia w tym aucie a innym?


    Jeśli masz manometr z długim przewodem i możesz go widzieć podczas jazdy to ok bo przeważnie podczas biegu jałowego na postoju i przegazowaniu jest ok . Usterka występuje w 90% dopiero podczas jazdy i to chwilowo - łatwiej to wychwycić na wykresie z testera ( MDI lub coś podobnego ) . Ciśnienie oleju jest regulowane oprócz mechanicznego zaworu w pompie zaworem elektrycznym sterowanym przez ECM .Sterownik oczekuje innych parametrów ciśnienia podczas jazdy ( wartość zadana a odczytana - na liście testera wiele wyjaśnia ) ..Opisuję co się dzieje najczęściej choć to na pewno nie reguła . Z doświadczenia wiem że usterki lubią się powtarzać szczególnie jak się naprawia głównie daną markę ..
  • #13 20294777
    mgim
    VIP Zasłużony dla elektroda
    MikeC napisał:
    ...Jeśli masz manometr z długim przewodem i możesz go widzieć podczas jazdy......

    Szanujący się Mechanicy tak mają. A dodatkowo mają "przelotki", że widzą jednocześnie wpięty manometr i wskaźnik (kontrolkę) ciśnienia podczas jazdy.
  • #14 20294784
    MikeC
    Poziom 31  
    mgim napisał:
    MikeC napisał:
    ...Jeśli masz manometr z długim przewodem i możesz go widzieć podczas jazdy......

    Szanujący się Mechanicy tak mają. A dodatkowo mają "przelotki", że widzą jednocześnie wpięty manometr i wskaźnik (kontrolkę) ciśnienia podczas jazdy.


    Oczywiście racja na 100% ale czasami słabo widać chwilowe piki i spadki ciśnienia a czujnik to załapuje ... Ten silnik prócz czujnika on/off posiada jeszcze czujnik z odczytem liniowym ..

    PS . ( dla autora tematu ) do wymiany pompy nie trzeba rozbierać rozrządu - jest osobny napinacz i łańcuch ..

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z błędem "Uszkodzony czujnik oleju" w Oplu Astra K 1.6 CDTI, mimo wymiany obu czujników ciśnienia oleju. Wskazano na możliwość uszkodzenia pompy oleju, co może wymagać demontażu rozrządu. Uczestnicy dyskusji sugerują sprawdzenie ciśnienia oleju za pomocą manometru, a nie tylko komputera, oraz zwracają uwagę na różnice w pinach czujników. Podkreślają, że problemy z ciśnieniem oleju mogą być trudne do zdiagnozowania podczas jazdy, a pomiar ciśnienia powinien być wykonany zarówno na biegu jałowym, jak i przy wyższych obrotach silnika. Wskazano również, że wymiana pompy oleju nie wymaga demontażu rozrządu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA