logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Touran 2.0 TDI 2004 r. - nie odpala po 3 dniach, wyładowany akumulator, 0,36 A pobór prądu

kubiakkarol21 20 Lis 2022 10:54 885 14
REKLAMA
  • #1 20293642
    kubiakkarol21
    Poziom 4  
    Posty: 9
    Witam. Jak w tytule pacjent VW Touran 2.0 2004 r, sprawa wygląda tak, że postoi 3 dni i nie odpala, aku wyładowane, sprawdzałem miernikiem 0,36 pobór prądu, bezpieczniki po kolei wyciągane. Nie spada, ktoś pomoże? Mechanik też rozłożył ręce, więc muszę na własną rękę kombinować, a pomysły się skończyły, z góry dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 20293696
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2415
    Pomógł: 700
    Ocena: 938
    Była robiona jakaś diagnostyka komputerowa? Być może pomogłoby to w znalezieniu problemu. Czasem jednak moduły takie jak komfortu czy bordnetz, są winą poboru prądu pomimo braku jakichkolwiek błędów.
  • REKLAMA
  • #3 20293698
    kubiakkarol21
    Poziom 4  
    Posty: 9
    No, ale moduł komfortu był wyjęty, a pobór bez zmian.
  • #4 20293715
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2415
    Pomógł: 700
    Ocena: 938
    A skrzynka z bezpiecznikami w komorze silnika nie jest czasem podcieknięta, zawilgocona? Chodzi tu o styki od spodu jak to tam wygląda. Nie chce mi się za bardzo wierzyć, że winny może tu być alternator. Bo w przypadku uszkodzonej diody w mostku prostowniczym, pobór prądu byłby raczej dużo większy.
  • #5 20293791
    kubiakkarol21
    Poziom 4  
    Posty: 9
    Jest suche, ale teraz jak wyjąłem 2 bezpieczniki 1 i 50 to spadło do 0,19 za co one odpowiadają?
  • REKLAMA
  • #6 20293807
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2415
    Pomógł: 700
    Ocena: 938
    W której skrzynce w komorze silnika czy w kabinie? Jak w komorze to wersja 2 skrzynki, ta bardziej rozbudowana. Bezpiecznik nr.1 to 30A od ABS, a 50 niby nieużywany.
  • #7 20293890
    kubiakkarol21
    Poziom 4  
    Posty: 9
    Bezpieczniki w kabinie.
  • #8 20294015
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2415
    Pomógł: 700
    Ocena: 938
    Numer 1: 5/10 A Elektrochromowe wewnętrzne lusterko wsteczne, Pokładowa jednostka sterująca zasilaniem.
    Numer 50: 30 A Podgrzewane przednie fotele, Centralna jednostka sterująca systemu Convenience.
  • #9 20294041
    kubiakkarol21
    Poziom 4  
    Posty: 9
    Foteli podgrzewanych nie ma, lusterko też zwykłe, a ta jednostka sterująca, to centralny zamek?
  • #10 20294084
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2415
    Pomógł: 700
    Ocena: 938
    To określenie systemu komfortu, i chyba bardziej chodzi tu o moduł bordnetz. Bo wspominałeś, że odłączałeś komfort. Bywały takie przypadki poboru prądu w Octaviach czy Golf5, właśnie z winy bordnetza.
  • #11 20294094
    kubiakkarol21
    Poziom 4  
    Posty: 9
    A gdzie ten moduł się mieści?
  • REKLAMA
  • #12 20294113
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2415
    Pomógł: 700
    Ocena: 938
    Nad pedałami powinien być, coś podobnego jak to:

    VW Touran 2.0 TDI 2004 r. - nie odpala po 3 dniach, wyładowany akumulator, 0,36 A pobór prądu

    Może być też tak, że Gateway nie wysyła sygnału do uśpienia jakiegoś podzespołu. Ale jak napisałeś, że wyciągałeś bezpieczniki i nic się nie zmieniło, to może podczas pomiaru odpiąć wtyczkę od Gateway. One też lubiły padać.
  • #13 20294614
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8401
    Pomógł: 1307
    Ocena: 3553
    Po pierwsze, to trzeba mierzyć dopiero parę minut po zamknięciu samochodu, oszukać lub odpiąć krańcówkę maski, obserwować przycisk awaryjnych, czy zgaśnie podświetlenie. jak pobór nie maleje to parametry bieżące w komforcie i bordnetz, czy coś "widzą" włączone
  • #14 20294718
    kubiakkarol21
    Poziom 4  
    Posty: 9
    Tak też robione na początku jest dużo większy pobór pi czasie spada maska oszukana ale zostaję minimum 36a udało się zejść
  • #15 20294823
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2415
    Pomógł: 700
    Ocena: 938
    Chyba raczej 360mA, bo 36 amper to by był kosmiczny wynik.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z VW Touran 2.0 TDI z 2004 roku, który nie odpala po trzech dniach postoju z powodu wyładowanego akumulatora. Pomiar poboru prądu wynosi 0,36 A, a po wyjęciu niektórych bezpieczników pobór spadł do 0,19 A. Użytkownik sprawdził moduł komfortu, który nie wykazuje błędów, oraz stan skrzynki bezpieczników, która jest sucha. Dyskusja dotyczy również możliwości uszkodzenia modułu bordnetz oraz Gateway, które mogą powodować nadmierny pobór prądu. Użytkownicy sugerują dalsze testy, w tym odłączenie wtyczki od Gateway oraz monitorowanie parametrów po zamknięciu samochodu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA