logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Clio 4: Odpowietrzenie układu chłodzenia i ogrzewania - instrukcje, silnik 1.2 16V D4F

balonika3 03 Gru 2022 21:07 6429 7
REKLAMA
  • #1 20316924
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 11054
    Pomógł: 1325
    Ocena: 3723
    Witam.

    Cosik słabo działa mi ogrzewanie. Latem wymieniany był rozrząd wraz z pompą. Pomyślałem, że może mechanik niedokładnie odpowietrzył układ, więc chciałem sprawdzić. Na wężu do nagrzewnicy jest odpowietrznik i tu mam pytanie. Wygląda jak zwykły odpowietrznik, czyli trójnik z kapturkiem. Po odkręceniu kapturka płyn nie leci (na wyłączonym silniku). Sprawdzane na szybko. Moje pytanie - czy tam nie ma czegoś w stylu wentyla, który trzeba nacisnąć, żeby go otworzyć? No i czy silnik ma być włączony, czy wyłączony?
    Renault Clio 4 2014r, silnik 1,2 16V D4F.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20316979
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    Odpowietrzenie robisz na pracującym silniku.
    Odkręcasz delikatnie odpowietrznik i jeżeli zacznie wypływać płyn bez bąbelków powietrza to zakręcasz.
    Wg mnie możesz mieć zakamienioną nagrzewnicę. Wąż wejściowy i wyjściowy muszą być jednakowo gorące. Jeżeli jeden gorący a drugi dużo chłodniejszy to nagrzewnica "zadżumiona".
  • REKLAMA
  • #3 20317016
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 11054
    Pomógł: 1325
    Ocena: 3723
    Aleksander_01 napisał:
    Odkręcasz delikatnie odpowietrznik
    Ale sam kapturek, czy jest tam wewnątrz jakiś "wentyl" jeszcze, który należy nacisnąć?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20317164
    123nowy
    Poziom 21  
    Posty: 266
    Pomógł: 55
    Ocena: 101
    tylko odkręcić i nie do końca
  • Pomocny post
    #5 20317198
    freebsd
    Poziom 42  
    Posty: 6791
    Pomógł: 766
    Ocena: 2031
    balonika3 napisał:
    Ale sam kapturek, czy jest tam wewnątrz jakiś "wentyl" jeszcze, który należy nacisnąć?
    Odpowietrznik to jest tylko otwór z jakimś zamykaniem, bez żadnych dodatkowych elementów. Czy masz jeden odpowietrznik?
    Masz wskaźnik temperatury silnika? Może termostat należy wymienić?
    Clio mk4 1.5 dCi z YT - metoda francuską: https://youtu.be/t7xeOwl4Jac?t=207
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 20317208
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    Gdy silnik nie pracuje to ciecz "stoi w miejscu", dlatego nic nie leciało z odpowietrznika. Termostat sprawdzasz tak - parę minut po rannym odpaleniu samochodu silnik powinien być ciepły (ale nie gorący) a chłodnica zimna. Jeżeli nagrzewa się chłodnica razem z silnikiem to oznaka nieszczelnego termostatu.
  • Pomocny post
    #7 20317223
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23694
    Pomógł: 1914
    Ocena: 6684
    Wlewasz płyn nie zakręcasz korka na zbiorniku wyrównawczym, odkręcasz ten kapturek, w środku nie ma żadnego zaworka. I czekasz aż poleci ci płyn. Jak na wiosnę miałaś robiony rozrząd to już dawno się odpowietrzył.
  • #8 20317907
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 11054
    Pomógł: 1325
    Ocena: 3723
    Wszystko jasne. Dzięki!

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z ogrzewaniem w Renault Clio 4, silnik 1.2 16V D4F, podejrzewając, że układ chłodzenia mógł być źle odpowietrzony po wymianie rozrządu i pompy. Odpowietrzanie powinno odbywać się na pracującym silniku, poprzez delikatne odkręcenie odpowietrznika, aż zacznie wypływać płyn bez bąbelków powietrza. Wskazano, że odpowietrznik nie ma dodatkowych zaworów, a wąż do nagrzewnicy powinien być równomiernie gorący. Użytkownik powinien również sprawdzić termostat, który może być przyczyną problemów z ogrzewaniem, jeśli chłodnica nagrzewa się razem z silnikiem.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA