[Rozwiązano] Napęd bramy faac740e przepala bezpiecznik 5A po podaniu sygnału otwierania

Witam mam problem z napędem faac 740e. 2 napędy i objawy te same. Do płytki podłączone tylko zasilanie. Fotki i stop podłączone jak w instrukcji. Wyświetlacz działa ale po podaniu sygnału otwierania przepala bezpiecznik zasilający 5A. Co może być przyczyną?

Witam
Sterownik nowy czy już używany i uległ uszkodzeniu? Czy któryś z przekaźników nie jest uszkodzony?
PozdrawiaM.

Siłownik w tym czasie jest podpięty?

Zbych034 napisał:

Siłownik w tym czasie jest podpięty?

MA05 napisał:

Do płytki podłączone tylko zasilanie.

To chyba nie.

Napędy używane. Narazie chciałbym się dowiedzieć od czego mogę zacząć poszukiwania. Z tego co wyczytałem może być winny triak, diody lub przekaźniki. Pytanie które i w jaki sposób mogę to sprawdzić. By sprawdzić triak mogę go wylutowac z płytki? Przekaźniki moga robić zwarcie na cewce?

Ponowię pytanie sprzed 2 postów - przy próbach do centrali masz podpięty silnik? Odpowiedź cokolwiek niejednoznaczna.
Jeśli pali ci główny bezpiecznik po próbie uruchomienia a silnik i lampa odpięte (lampa też może przy zawarciu na niej palić bezpiecznik) - to najpierw sprawdź (włącznie ze zdjęciem plastiku ze szpilek złącza) czy nie ma gdzieś zwarcia na płytce przy złączu silnik/lampa.
Schemat centrali w załączniku.

Silnik, lampa odłączone.

Odkręć płytę od obudowy i popatrz jak wygląda od strony druku.

Od strony druku wygląda bardzo dobrze. Nie widać zeby dostała się wilgoć, brak uszkodzeń, brudu etc.

Zdejmij zielone wsuwki zacisków, ściągnij ze szpilek ich oprawki (ciężko, ale się da) i pod nimi obejrzyj płytkę.
Przy odpiętych silniku i lampie, jeśli nie ma gdzieś zwarcia ma płycie, albo któryś element typu przekaźnik nie jest tak spalony, że daje gdzieś zwarcie L na N - właściwie nie ma opcji że któryś uskodzony element powoduje palenie głównego bezpiecznika.

Czyli czysto.
Odepnij jeszcze do prób fotki, zastępując je mostkiem 3-4- 11 lub 7. Ale przy ich awarii prędzej dymiłby bezpiecznik F2 (ten nad trafem).
Tak logicznie to bez obciążeń na wyjściach nawet w przypadku zwarcia wszystkich nóżek triaka lub wszystkich przekaźników nie powinno dojść do uszkodzenia bezpiecznika F1.
Do prób kondensator silnikowy też był odpięty? Może on ma zwarcie?

Wszystko odłączone fotki i stop zmostkowane według instrukcji. Podłącząc multimetr do wyjścia lampy pokazuje zwarcie 0,1 Ohma podłącząc do wyjścia silnika Open i N lampy pokazuje zwarcie 0,1 Ohma. Nie wiem czy to normalne.

Nie normalne. Lampa (jak i wyjścia na silnik OPEN i CLOSE) są podpinane do L sieci przez przekaźniki. I Lampa i silnik dostają fazę przez przekaźnik RL1, dodatkowo przekaźnik RL2 wysyła fazę na OPEN lub CLOSE (włączając otwieranie lub zamykanie). Normalnie byłaby przerwa w obwodzie. Gdzieś masz masywne zwarcie między zasilaniem centrali L a wyjściami na silnik/lampę przez przekaźniki z zasilaniem N. Szukaj (patrz schemat). Może któryś kondek odkłócający, może dławik, może warystor (chociaż zwarte w/w elementy wywalałyby bezpiecznik od razu w momencie podłączenia zasilania. Zwarcie jest gdzieś za przekaźnikami).

Sprawdź sprawność diod D23 i D24.

Wylutowalem diody wnioskując po schemacie z czytania którego nie jestem najlepszy chyba to te. Diody przewodzą w dwóch kierunkach. Po wylutowaniu zwarcia na lampie nie ma ale jest pomiędzy Open silnika i L lampy to normalne? Jakie diody mogę zamówić by je wymienić na diodach widnieje napis SM SCA a na drugiej płytce i SM 5AA.

Open silnika i L lampy, łączą się poprzez styki przekaźnika, tak ma być.
Diody do wymiany, to prostownicze 1N4007 w wersji smd. Link

Po wymianie brama działa prawidłowo. Dziękuję sisko za trafną diagnozę.

Zwarcie na diodach, po wymianie działa prawidłowo.