Witam. Szukam pomocy jak naprawić usterkę z poborem prądu w moim aucie. Zakończyłem diagnostykę i za cały pobór odpowiada jeden bezpiecznik. Jest to bezpiecznik F43(20A), odpowiada za:
- sterownik instalacji elektrycznej samochodu −J519− (T73b/13)
- żarówka przedniego lewego kierunkowskazu −M5−
- żarówka przedniego prawego kierunkowskazu −M7−
- żarówka tylnego lewego kierunkowskazu −M6−
- żarówka tylnego prawego kierunkowskazu −M8−
- żarówka kierunkowskazu w lusterku zewnętrznym kierowcy −L131−
- żarówka kierunkowskazu w lusterku zewnętrznym po stronie przedniego pasażera −L132−
- żarówka światła hamowania, strona lewa −M9−
- żarówka światła hamowania, strona prawa −M10−
- lampa trzeciego światła hamowania −M25−
Spadek poboru o 0,17A po wyjęciu tego bezpiecznika, po ponownym włożeniu doszło 0,10A poboru. Zgadzałoby się z prawdziwym poborem na zamkniętym aucie 0,12A-0,13A, ponieważ radio jeszcze pobiera 0,02-0,03A.
Po wyjęciu wszystkich bezpieczników małych i dużych, pobór prądu wynosił 0,02A. Wszystkie małe bezpieczniki bez spadku poboru, one były pierwsze wyciągane.
Pobór prądu 0,21A z wszystkimi bezpiecznikami na początku. 0,02A po wyjęciu wszystkich. Jednak gdy poczeka się dłużej to ten pobór spada do 0,12-0,13A. Jednak czekałem z 15-20min i nie chciało tym razem spaść. Parę miesięcy wcześniej z otwartą maską mierzyłem i spadało zawsze do 0,12A.
Bezpiecznik od radia pobierał 0,03A, więc w granicach rozsądku, nie widzę problemu(oryginalne radio zostało wymienione na dobrego androida).
Dwa bezpieczniki(żarówka prawego światła mijania i sonda lambda/sonda lambda za katalizatorem/grzałka sondy lambda/ogrzewanie sondy lambda 1 za katalizatorem) jeszcze miały spadek na poziomie 0,005A, więc podejrzewam, że wszystko ok, pobór znikomy.
Auto było zamknięte, spuszczona szyba od kierowcy, maska zamknięta, kable przerzuciłem przez lukę między maską a odpływem wody.
Gdzie szukać dalej? Czy żarówki kierunkowskazu mogą robić jakieś zwarcie i przez to jest zwiększony pobór prądu? Czy jakiś system nie jest usypiany? A może uszkodzona wiązka lub źle podłączona powoduje zwiększony pobór prądu?
Samochód to VW POLO 6R 2013 1.4 tsi z start-stop.
Za każdą radę będę wdzięczny.
- sterownik instalacji elektrycznej samochodu −J519− (T73b/13)
- żarówka przedniego lewego kierunkowskazu −M5−
- żarówka przedniego prawego kierunkowskazu −M7−
- żarówka tylnego lewego kierunkowskazu −M6−
- żarówka tylnego prawego kierunkowskazu −M8−
- żarówka kierunkowskazu w lusterku zewnętrznym kierowcy −L131−
- żarówka kierunkowskazu w lusterku zewnętrznym po stronie przedniego pasażera −L132−
- żarówka światła hamowania, strona lewa −M9−
- żarówka światła hamowania, strona prawa −M10−
- lampa trzeciego światła hamowania −M25−
Spadek poboru o 0,17A po wyjęciu tego bezpiecznika, po ponownym włożeniu doszło 0,10A poboru. Zgadzałoby się z prawdziwym poborem na zamkniętym aucie 0,12A-0,13A, ponieważ radio jeszcze pobiera 0,02-0,03A.
Po wyjęciu wszystkich bezpieczników małych i dużych, pobór prądu wynosił 0,02A. Wszystkie małe bezpieczniki bez spadku poboru, one były pierwsze wyciągane.
Pobór prądu 0,21A z wszystkimi bezpiecznikami na początku. 0,02A po wyjęciu wszystkich. Jednak gdy poczeka się dłużej to ten pobór spada do 0,12-0,13A. Jednak czekałem z 15-20min i nie chciało tym razem spaść. Parę miesięcy wcześniej z otwartą maską mierzyłem i spadało zawsze do 0,12A.
Bezpiecznik od radia pobierał 0,03A, więc w granicach rozsądku, nie widzę problemu(oryginalne radio zostało wymienione na dobrego androida).
Dwa bezpieczniki(żarówka prawego światła mijania i sonda lambda/sonda lambda za katalizatorem/grzałka sondy lambda/ogrzewanie sondy lambda 1 za katalizatorem) jeszcze miały spadek na poziomie 0,005A, więc podejrzewam, że wszystko ok, pobór znikomy.
Auto było zamknięte, spuszczona szyba od kierowcy, maska zamknięta, kable przerzuciłem przez lukę między maską a odpływem wody.
Gdzie szukać dalej? Czy żarówki kierunkowskazu mogą robić jakieś zwarcie i przez to jest zwiększony pobór prądu? Czy jakiś system nie jest usypiany? A może uszkodzona wiązka lub źle podłączona powoduje zwiększony pobór prądu?
Samochód to VW POLO 6R 2013 1.4 tsi z start-stop.
Za każdą radę będę wdzięczny.