Deutz BF4M1012E: Olej w płynie chłodniczym, wymiana części, głowica planowana, co dalej?

Question

Witam. Posiadam koparkę z silnikiem Deutz BF4M1012E w której poszedł olej do płynu chłodniczego. Pierwsza myśl, wymiennik ciepła i uszczelnienia. Po wymianie, dalej ten sam problem, więc zrzuciliśmy głowicę. Głowica planowana, sprawdzana szczelność, uszczelka Reinz i dalej się miesza. Po 5...

jdubowski · Answer

Albo jakaś zaślepka - trzeba pytać mechanika co na codzień takie silniki rozbiera.

urkotrebor · Answer

Zastanowiłbym się czy aby to był olej silnikowy , może to olej z układu hydraulicznego ? Olej hydrauliczny też się nagrzewa i musi być chłodzony , trzeba tylko namierzyć punkt syku .

marlena2602 · Answer

Miesza sie na pewno olej silnikowy. Zbyt duzy ubytek oleju silnikowego a brak wyciekow na zewnątrz. Jeszcze zastanawiam sie czy obudowa na wymienniku ciepla moze nie byc pęknięta. Najlepiej byloby ominac wymiennik ale boje sie czy jak zmostkuje przewody olejowe czy nic sie nie stanie dokladnie chodzi mi o te kanaly, podajze olejowe czy jak odetne zasilanie ktore dochodzi do wymiennika czy tam nie pojdzie i tak olej

kkknc · Answer

Ciekawe która? Bo ja żadnej nie znam. No to podaj miejsce styku, i gdzie jest chłodzony. Bo pojęcia o hydraulice siłowej nie masz, o silnikach też.... Autorze silnik może spalać olej. Układ chłodzenia nie tak łatwo wypłukać. Dałeś Ori uszczelki pod wymiennik. Bo tak widzę tylko masę uszczelniająca. Głowice sprawdza się ciśnieniowo, zawsze. Wymiennik też się da.

ftp.kowal · Answer

Za pompą wody jest zaślepka wkręcana gwint M22x1.5. Miałem przypadek, że spróchniała.

kkknc · Answer

Nie w tym silniku. To 1012 a nie 1013.

jdubowski · Answer

Bywa że w celu wykonania kanału olejowego w bloku jest on wiercony wiertłem na przykład 8mm, wiertło przechodzi przez płaszcz wodny. Następnie otwór z zewnątrz do płaszcza wodnego jest powiększany do przykładowo 12mm a potem montuje się dwie zaślepki - 8mm między kanałem olejowym a płaszczem wodnym i 12mm między płaszczem wodnym a zewnętrznością.

kkknc · Answer

Temat dotyczy konkretnego silnika. To podaj to miejsce, a nie że bywa. Bo w tym silniku nie bywa.

marlena2602 · Answer

Witam. Glowica byla planowana oraz sprawdzana na szczelnosc ciśnieniowo. Wymiennik sprawdzalismy sami. Nabilismy do niego 4.5 bara i do gorącej wody, wszystko było szczelne. Pod wymiennik zamawiane byly oryginalne uszczelnienia zielone oringi pod pokrywe wymiennika tez oryginalna uszczelka deutza. Pod glowice uszczelka reinz. Przed awaria silnik nie pobieral oleju i wydaje mi sie ze teraz tez olej nie jest spalany bo z wydechu nie ma śladu. A w zbiorniczku caly czas bloto i duzy ubytek oleju silnikowego

kkknc · Answer

Pół litra nie zobaczysz jak silnik spala. W bloku brak miejsca styku tych czynników. Oglądając i patrząc nic dalej nie pójdzie. Ja bym popracował cały dzień i zobaczył dokładnie ile oleju ubywa. Bo teraz twierdzisz że 0,5l/h skoro dostaje się do układu chłodzenia to po 10h powinieneś tam mieć 5l oleju. Czyli pół oleju pół płynu. A sam korek który ma zawór ciśnieniowy będzie upuszczać zbędne ilości. Więc całość naokoło będzie mocno uwalona olejem.
Zrób zdjęcie chłodnicy z korkiem. Bo były 3 typu.

sigwa18 · Answer

A blok był mierzony czy jest płaszczyzna? Prosta głowica na krzywy blok też się nie uszczelni. Bada się obie powierzchnie choć ryzyko zwichrowania bloku jest małe ale wżery czy pęknięcia już jak najbardziej.

rekar · Answer

Zdjęcie bloku silnika 1012. Za pompą wody jest zaślepka imbusowa, do kanału olejowego. Odkręcić pompę spryskaj tą zaślepkę wodą z płynem. Wykręć czujnik ciśnienia oleju i wpuść powietrze. Będziesz wiedziała czy ona puszcza

marlena2602 · Answer

Jest dokładnie tak jak Pan mówi, po dłuższej pracy wyrzuca syf przez korek na zbiorniczku. W chłodnicy nie ma korka. Sprubuje jeszcze dostać sie do zaślepki za tą pompą wody, ponieważ tam jeszcze nikt nie zaglądał.

piachu1994 · Answer

Ewidentnie kwestia gadżetu za pompą wody.

rekar · Answer

Chyba nie dowiemy się co było przyczyną.

piachu1994 · Answer

W ogóle mnie to nawet nie zaskoczyło. Konto od 10.06.2023, ostatnie logowanie 14.06.2023 - wniosek się sam nasuwa.

marlena2602 · Answer

Witam. Przepraszam panowie za nieobecność, ale całkowicie zapomniałem o tym. Co do problemu, nie został rozwiązany. Sprawdziliśmy dosłownie chyba wszystko i dalej nic. Najprawdopodobniej jest gdzieś pęknięty blok. Koparką działamy bardzo rzadko i przed każdym wyjazdem wylewamy syf ze zbiorniczka.

Deutz BF4M1012E: Olej w płynie chłodniczym, wymiana części, głowica planowana, co dalej?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Podsumowanie tematu