logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C

Sivyx 13 Lip 2023 10:44 636 4
REKLAMA
  • #1 20652601
    Sivyx
    Poziom 16  
    Posty: 455
    Pomógł: 19
    Ocena: 63
    Witam, mam problem z niedziałającą klimatyzacją (klimatronic dwu sterfowy)w Audi A4 b6.. Kompresor się załącza bez problemu, gaz jest, rurki od klimy oszronione a zimnym nie dmucha..
    Zero błędów, robiłem nastawy podstawowe..
    W logach widać, że g89 pokazuje 60' C. Czy to może być problemem? Załączam zrzuty ekranu z logów. Dzięki z góry za jakąkolwiek podpowiedź..

    Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C Niedziałająca klimatyzacja w Audi A4 B6: Kompresor OK, gaz jest, G89 pokazuje 60C
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20652630
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 11747
    Pomógł: 1169
    Ocena: 3274
    Tu wszystko w porządku. Wypadało by sprawdzić ciśnienia LP (czy schodzi poniżej 3 bar) i czy te 8 bar na wysokim jest prawidłowe. Wygląda na to że sprężarka nie robi różnicy ciśnień (nie pompuje). Ale to potwierdzi pomiar ciśnienia w porcie LP. Wyprzedzając fakty czasem jest to sam zwór regulujący wydajność sprężarki (n280) albo sama sprężarka (jest zużyta).
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 20652637
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2412
    Pomógł: 699
    Ocena: 937

    Sam czujnik znajduje się prawdopodobnie w obudowie filtra kabinowego w podszybiu.
  • REKLAMA
  • #4 20652690
    Sivyx
    Poziom 16  
    Posty: 455
    Pomógł: 19
    Ocena: 63
    sigwa18 napisał:
    Tu wszystko w porządku. Wypadało by sprawdzić ciśnienia LP (czy schodzi poniżej 3 bar) i czy te 8 bar na wysokim jest prawidłowe. Wygląda na to że sprężarka nie robi różnicy ciśnień (nie pompuje). Ale to potwierdzi pomiar ciśnienia w porcie LP. Wyprzedzając fakty czasem jest to sam zwór regulujący wydajność sprężarki (n280) albo sama sprężarka (jest zużyta).


    Dzięki kolego.. Hmm jakby sprężarka nie pompowała, to raczej rurka nie była by oszroniona? Podłączałem manometry na hp i lp, zachowywały się jak w innych autach ze sprawną klimą..

    Dodano po 3 [minuty]:

    JayRo napisał:

    Sam czujnik znajduje się prawdopodobnie w obudowie filtra kabinowego w podszybiu.


    Tak wiem kolego, dzięki. Tylko teraz pytanie czy jest sens szukać drugiego na podmiankę, czy ma to związek z niedziałającą klimą..
  • #5 20652727
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 11747
    Pomógł: 1169
    Ocena: 3274
    Jeśli rurka od parownika zimna. To zostaje tylko klapa temperatury. Raczej uszkodzenie mechaniczne (zerwana). Czujnik z niej pokazuje dobrą wartość. Czy zmiana nastawy temperatury zmienia ją faktycznie np. nastawa na max temperaturę powoduje że grzeje. Jak zmienia się wtedy wartość w bloku 03 i 04. Płynnie o kilka/kilkanaście czy skok od razu do wartości max lub min. (current value). Generalnie w tych blokach 03 i 04 masz wartości dla lewej i prawej klapy temperatury. Pierwsza wartość to aktualna pozycja. Druga to pozycja do której ma się ustawić. Trzy pozycja krańcowa minimalna. Cztery pozycja krańcowa maksymalna. Te dwie ostatnie wartości są odczytywane podczas adaptacji i wyznaczają zakres pracy. Jedynie do czego można by się przyczepić to wartość blok 10 pierwsza pozycja Evaporator outflow temp. tu powinno być 5-8 C. Jak temperatura na/po parowniku. Wygląda na to że rurki zimne a parownik ciepły?
REKLAMA