logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wymiana akumulatora w BMW X4 2.0d 190KM 2016 - Czy wymaga kodowania?

trokowski1981 23 Sty 2024 18:15 789 10
REKLAMA
  • #1 20924917
    trokowski1981
    Poziom 2  
    Czy w BMW X4 2 l diesel 190 km 2016 rok mogę sam wymienić dobrze dopasowany akumulator. Czy trzeba go koniecznie kodować
  • REKLAMA
  • #2 20925159
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Co to dla Ciebie znaczy dobrze dopasowany? Jeżeli różni się pojemnością od tego co był do tej pory to trzeba zakodować nową wartość.
  • REKLAMA
  • #3 20925250
    ste
    Poziom 28  
    W skrócie: nawet jeżeli wymieniasz akumulator na taki sam, to musisz przeprowadzić procedure wymiany akumulatora urządzeniem diagnostycznym.
  • REKLAMA
  • #4 20925657
    damian1115
    Poziom 37  
    Wtrącę się do rozmowy, bo mam pewien pomysł, wprawdzie nie wiem czy to się sprawdzi, ale kiedyś czytałem że ktoś tak kiedyś zrobił.
    Mianowicie, wymienić akumulator w taki sposób żeby nie dopuścić do zaniku zasilania. Zrobić obejście, żeby stary cały czas dostarczał napięcie, i w tym czasie podpinać nowy, i dopiero wtedy odłączyć stary.
    Nie jestem pewien tej metody, bo nigdy tak nie robiłem, ale może warto spróbować. Co o tym powiecie.
  • #5 20925813
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    damian1115 napisał:
    Wtrącę się do rozmowy, bo mam pewien pomysł, wprawdzie nie wiem czy to się sprawdzi, ale kiedyś czytałem że ktoś tak kiedyś zrobił.
    Mianowicie, wymienić akumulator w taki sposób żeby nie dopuścić do zaniku zasilania. Zrobić obejście, żeby stary cały czas dostarczał napięcie, i w tym czasie podpinać nowy, i dopiero wtedy odłączyć stary.
    Nie jestem pewien tej metody, bo nigdy tak nie robiłem, ale może warto spróbować. Co o tym powiecie.

    Moim zdaniem nie chodzi tutaj o zanik napięcia. Nie pamiętam jak w BMW ale np. w Renault gdy odłączysz akumulator to po podłączeniu wyskakuje komunikat czy akumulator został wymieniony.
  • #6 20925839
    LEDówki
    Poziom 42  
    Podłącz zasilacz 12-13v na czas wymiany baterii. Odłącz baterię, zasilaniem zajmie się zasilacz. Podłącz nową baterię, odłącz zasilacz. Elektronika samochodu i tak może kwiczeć, że były zmiany napięcia, a przecie nic się nie włączało. Co sobie wymyślił konstruktor samochodu, to my nie wiemy. Każda taka wymiana to niespodzianka. Producenci mogą robić inne psikusy zmuszając użytkownika do stosowania konkretnych modeli baterii w imię ochrony interesów użytkownika.
  • #7 20925842
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    damian1115 napisał:
    Nie jestem pewien tej metody, bo nigdy tak nie robiłem, ale może warto spróbować. Co o tym powiecie.

    W BMW jak najbardziej polecam, bo nieumiejętne odpięcie zasilania może narobić problemów. Tylko to nie ma nic wspólnego z pytaniem w temacie.
  • #8 20925864
    LEDówki
    Poziom 42  
    Metoda dobra pod warunkiem, że stara baterie to nie jest zimny trup z napięciem 10V albo mniej, jeśli pozwierały się cele/akumulatory.
  • REKLAMA
  • #9 20926583
    olo-eu

    Poziom 26  
    Reset pamięci akumulatora potrzebny jest do inteligentnego ładowania. Ma pomóc to w oszacowaniu żywotności i prawidłowym ładowaniu nowego akumulatora.
  • #10 20927117
    damian1115
    Poziom 37  
    ociz napisał:
    Tylko to nie ma nic wspólnego z pytaniem w temacie.

    Wręcz przeciwnie, mnie się wydaje że ma, i to dużo wspólnego. Kolega zadając pytanie o kodowaniu, moim zdaniem chce go uniknąć. Natomiast jeżeli ten sposób się sprawdzi, to jest szansa. Samochód, a raczej jego komputer będąc cały czas zasilany, myślę że w ten sposób można go oszukać, i o to tu właśnie chodzi.
  • #11 20927258
    olo-eu

    Poziom 26  
    Ale przy kodowaniu akumulatora nie chodzi o to że go odłączamy i podłączamy nowy, tylko o to że podłączamy NOWY akumulator z dużo mniejsza rezystancja wewnętrzna i ma być inaczej traktowany przez alternator, ot tyle.
REKLAMA