Witam,
Temat znany na forum lecz został rozwiązany poprzez wymianę regulatora ciśnienia na listwie. W naszym przypadku mamy problem tego typu.
Samochód Passat B6 2010r 2.0 TDI CR silnik CBBB 145KW
Problem:
Podczas jazdy (około 2km) od warsztatu samochód zgasł.
Tester;
TEXA miniNemo
Opis naprawy:
Po diagnostyce wykazuje błąd o niskim cisnieniu w listwie wtryskowej po usunięciu i próbie odpalania nie wykazuje go już.
Diagostyka wykazuje, że podczas kręcenia rozrusznikiem pojawia się od razu ciśnienie Rail 448bar. (Nie ma rosnącej liczby tylko od razu 0(postój) kręcenie (448bar). Po odpięciu kostki z czujnika ciśnienia również wykazuje te same wartości co wyżej.
Zostają podmienione podzespoły układu wtryskowego:
- zawór ciśnienia na pompie wtryskowej,
- regulator ciśnienia na listwie wtrysku wraz z czujnikiem ciśnienia.
- paliwo po odkręceniu przewodu na listwie wtryskowej normalnie się pojawia.
Prawdopodobnie coś nie tak z wiązką elektryczną czujnika ciśnienia RAIL lub ECU padło.
Proszę o sugestie osób które spotkały taki przypadek i podpowiedzą co jeszcze możemy spróbować sprawdzić
Dziękuje i Pozdrawiam
Temat znany na forum lecz został rozwiązany poprzez wymianę regulatora ciśnienia na listwie. W naszym przypadku mamy problem tego typu.
Samochód Passat B6 2010r 2.0 TDI CR silnik CBBB 145KW
Problem:
Podczas jazdy (około 2km) od warsztatu samochód zgasł.
Tester;
TEXA miniNemo
Opis naprawy:
Po diagnostyce wykazuje błąd o niskim cisnieniu w listwie wtryskowej po usunięciu i próbie odpalania nie wykazuje go już.
Diagostyka wykazuje, że podczas kręcenia rozrusznikiem pojawia się od razu ciśnienie Rail 448bar. (Nie ma rosnącej liczby tylko od razu 0(postój) kręcenie (448bar). Po odpięciu kostki z czujnika ciśnienia również wykazuje te same wartości co wyżej.
Zostają podmienione podzespoły układu wtryskowego:
- zawór ciśnienia na pompie wtryskowej,
- regulator ciśnienia na listwie wtrysku wraz z czujnikiem ciśnienia.
- paliwo po odkręceniu przewodu na listwie wtryskowej normalnie się pojawia.
Prawdopodobnie coś nie tak z wiązką elektryczną czujnika ciśnienia RAIL lub ECU padło.
Proszę o sugestie osób które spotkały taki przypadek i podpowiedzą co jeszcze możemy spróbować sprawdzić
Dziękuje i Pozdrawiam