logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mondeo MK4 2.0 TDCI 2014 - wysoki pobór prądu przez radio navi SD

tecto 25 Lut 2024 16:36 1314 10
REKLAMA
  • #1 20978072
    tecto
    Poziom 4  
    Pacjent Mondeo MK4 2.0 TDCI, 2014 rok z radiem navi SD takim jak na zdjęciu i zegarami Convers+.
    Na postoju radio kradnie prąd i rozładowuje akumulator, pobór prądu w spoczynku auta wynosi mniej więcej od 0.8 A do chwilowo nawet 1.5 A.
    Radio działa w porządku, nawigacja i reszta funkcji też.

    Czy ktoś może wie co może być tego przyczyną?
    Mondeo MK4 2.0 TDCI 2014 - wysoki pobór prądu przez radio navi SD
  • REKLAMA
  • #2 20978516
    decybel91
    Poziom 42  
    Radio lub licznik. Generalnie pobór prądu w tym aucie to temat rzeka
  • #3 20978542
    tecto
    Poziom 4  
    Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki po kolei.
    Po wyjęciu bezpiecznika F43 pobór prądu spada prawie do zera.

    F43 to "Moduł systemu audio/BVC/moduł DAB"
  • REKLAMA
  • #4 20978559
    decybel91
    Poziom 42  
    To może być wzmacniacz w bagażniku.
  • #5 20978562
    tecto
    Poziom 4  
    decybel91 napisał:
    To może być wzmacniacz w bagażniku.
    Jak to wzmacniacz w bagażniku? W którym on jest miejscu?
  • REKLAMA
  • #6 20981117
    Makxio
    Poziom 19  
    Hej, miałem podobny przypadek tez z takim radiem tylko inny model forda, temat mnie zmęczył , może coś Cie to naprowadzi

    U mnie było tak , ze nie gasła deska, cały czas świeciła, po zamknięciu samochodu, po podpięciu sie pod CAN wyszło ze CAN co i rusz coś generował na szynie i radio i licznik nie mogla sie uśpić, po wyjęciu bezpiecznika od radia problem ustawał, myślę sobie: mam Cie, jednak nie było prosto, bo po odłączeniu radia fizycznie na tym bezpieczniku coś "żarło" prąd , niewielki ale żarło i CAN tez wariował.

    Okazało się , ze winnym był moduł bluetooth, który akurat w tym moim fordzie był zamontowany w od środka przy poduszce powietrznej pasażera, dosyć głęboko (patrząc od spod) w środku cały zaszedł zielenią i był tez podpięty do tego samego CAN co radio i licznik.

    Powodzenia
    M.
  • REKLAMA
  • #7 21117745
    kimmerek
    Poziom 8  
    Mondeo MK4 2.0 TDCI automat 2014r...

    Padł akumulator. Naładowałem do pełna, odłączyłem wieczorem, rano zgon.
    Odpinałem po kolei, bezpiecznik F43 ma pobór 1.7A w spoczynku.

    Opowiadaj jak rozwiązałeś problem :)

    Mondeo MK4 2.0 TDCI 2014 - wysoki pobór prądu przez radio navi SD Mondeo MK4 2.0 TDCI 2014 - wysoki pobór prądu przez radio navi SD
  • #8 21269390
    kamil91wlc
    Poziom 2  
    >>21117745 Kolego, udało Ci się rozwiązać problem z nadmiernym zużyciem prądu?
  • #9 21292204
    tecto
    Poziom 4  
    Ja w końcu doszedłem do zaskakujących wniosków, które i tak jednak do jakiejś konstruktywnej finalnej konkluzji mnie nie zaprowadziły.
    Sprawdziłem w końcu pobór prądu bardziej dokładnie, co najmniej kilkanaście razy i historia u mnie jest taka, że po zablokowaniu auta centralnym zamkiem przez kilka minut pobór prądu utrzymuje się na poziomie ok. 2.5 A, później spada do 1.5 A na kilka minut, poźniej do 0.8 A aż w końcu spada... do 0.

    Wniosek mój w końcu był taki, że akumulatora jednak nic nie drenuje - przynajmniej nie wtedy kiedy robię pomiary.

    Mam od pewnego czasu nowy akumulator, który wymieniłem jeszcze przed rozpoczęciem pomiarów i napisaniem pierwszego posta tutaj, bo na desce wyświetlało mi, że aku rozładowany i jak pojechałem go przetestować to test oblał.

    Natomiast, sytuacja jest taka, że mimo, że akumulatora nic nie drenuje to np. po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów, po wyłączeniu silnika napięcie spada praktycznie w killadziesiąt sekund do 12.2 V lub niżej. Wystarczy wtedy dosłownie na kilka minut zostawić włączone radio i za chwilę na desce jest komunikat, że aku jest rozładowany a przed chwilą miał 14.4 V na stykach podczas jazdy przez te kilkadziesiąt minut - lato/zima bez znaczenia. Pamiętam czasy kiedy na campingu na wyłączonym silniku odpalona była głośna muza z auta na kilka godzin i żadnych takich komunikatów nie było... Teraz sygnalizuje fakap po kilku minutach.
    Ja tego nie rozumiem. Auto używane prawie codziennie, na blacie praktycznie zawsze w czasie jazdy co najmniej 14.4 V.

    Z drugiej strony, czasami tak jak np. teraz w zimne dni, przed odpaleniem rano pokazuje mi np. 11.7 V i odpala na dotyk. Tak samo było na starym akumulatorze tym, który oblał test - nie zdarzyło się żeby nie odpalił.
    Tak więc ja już nie wiem o co chodzi i dałem sobie z tym spokój dopóki odpala. Może ktoś to rozkmini czemu, ale ja się poddałem.
  • #10 21292212
    kamil91wlc
    Poziom 2  
    Ja u siebie też robiłem pomiary i to, co udało mi się wywnioskować. Jak zamykam auto, nie gasząc radia z guzika, to pobór mam ok. 1.5a, natomiast jak wyłączę radio z guzika i zamknę auto, to po około 15-20 min pobór prądu wynosi 0.00a. Winowajcą pożerającym prąd jest samo radio, bądź bardziej wydaje mi się, że sam moduł usb/bluetooth, ale nie miałem na razie czasu, by do niego się dobrać, odpiąć wtyczkę i zrobić jeszcze raz takie same pomiary. Być może radio daje cały czas sygnał na moduł i to powodowało pobór.
  • #11 21298966
    tecto
    Poziom 4  
    U mnie nie ma różnicy czy wyłączę radio z przycisku czy wyłączy się samo, ale tak - potwierdzam, że u mnie jest podobnie - po zamknięciu auta radio żre prąd przez jakiś czas i finalnie pobór spada do zera.
    Nie wiem jednak po jakim czasie, na pewno nie jest to parę minut tak jak myślałem wcześniej, ale ile dokładnie nie wiem bo zabrakło mi cierpliwości żeby stać i czekać. Wygląda jednak na to, że nawet ten 1.5 amperowy pobór przez ten czas skutecznie drenuje akumulator.
    Ja rozglądam się za radiem android do mojego, chyba, że ktoś doradzi co tam można w tym starym radiu wymienić żeby działało jak dawniej…
REKLAMA