logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4

szawadka13 17 Mar 2024 08:30 1212 18
REKLAMA
  • #1 21007248
    szawadka13
    Poziom 3  
    Witam wszystkich. Szukałem na forum i nie znalazłem. Czy może ktoś mi podpowie: w Renault Espace 4 padł silnik hamulca ręcznego. Kupiłem nowy, ale... Teoretycznie wszystko OK, dwa piny z tyłu, a u mnie jeszcze jeden czarny do obudowy silnika. W nowym tego nie ma, więc przylutowane, podłączony. Niestety nie działa, wyświetla błąd napięcia silnika, nie da się skasować. Mam pytanie: jak mu zrobić kalibrację?
  • REKLAMA
  • #2 21007263
    milejow
    Poziom 43  
    Pewnie uszkodzony przekaźnik zasilający silnik na płycie, sprawdź czy na obudowie przekaźnika nie ma śladów przegrzania.
  • #3 21007286
    szawadka13
    Poziom 3  
    Płyta wygląda jak nowa, jednak może i coś sam tam zepsułem, podając napięcie na silnik bezpośrednio z akumulatora. Nie widać na niej nic niepokojącego.
    Po wyjęciu silnik działa, podając napięcie na wystające dwa piny. Gdy daję minus na obudowę, a plus na pin jeden czy drugi, jest cisza.
    Gdy jest wpięta kostka do płyty, podanie napięcia na piny plus i minus tylko iskrzy, a silnik nie chodzi. Po wylutowaniu przewodów chodzi.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 21007296
    ArturAVS
    Moderator
    szawadka13 napisał:
    Gdy jest wpięta kostka do płyty, podanie napięcia na piny plus i minus tylko iskrzy, a silnik nie chodzi.

    Bo przekaźniki w sterowniku "trzymają" silnik zahamowany (zwarty + i - silnika), swoimi zabawami mogłeś uszkodzić przekaźniki.
  • REKLAMA
  • #5 21007318
    milejow
    Poziom 43  
    Nie podawaj nic na krótko bo może jeszcze nic nie spaliłeś. Sprawdź czarny przekaźnik na płycie ze zdjęcia, on zasila silnik
    Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4
  • #6 21007439
    szawadka13
    Poziom 3  
    Tak wygląda płyta nic nie widać muszę poszukać kogoś żeby ją sprawdzić Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4 Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4 Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4 Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4

    Dodano po 16 [minuty]:

    I jeszcze jedno pytanie czy numer musi się zgadzać w całości Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4
  • Pomocny post
    #7 21007552
    ArturAVS
    Moderator
    szawadka13 napisał:
    nic nie widać

    Nie? A ten rezystor?;


    Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4
  • #8 21007558
    szawadka13
    Poziom 3  
    Faktycznie może być z nim coś nie tak, tylko nie wiem jak go sprawdzić.
    A z tym numerem to który ma być taki sam, obstawiam że środkowy rząd.
  • REKLAMA
  • #9 21007565
    ArturAVS
    Moderator
    Z numerem nie powiem, od francuskich aut trzymam się z daleka. Podaj oznaczenia z tego niebieskiego przekaźnika.
  • #10 21007579
    szawadka13
    Poziom 3  
    Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4 Montaż i kalibracja nowego silnika hamulca ręcznego w Renault Espace 4
  • Pomocny post
    #11 21007584
    olo-eu

    Poziom 26  
    G8ND-2 - symbol przekaźnika do kupienia na znanym portalu aukcyjnym - on pada i daje blad zasilania silnika (wypalone styki) tutaj jeszcze rezystor bocznikowy pomiaru prądu do wymiany oraz mosfet i dioda zabezpieczająca - jutro moge podać symbole elementów
  • #12 21007594
    szawadka13
    Poziom 3  
    Bardzo proszę, mam nadzieję, że na portalu wszystko kupię i uda się przelutować.
    W starym silniku skończyły się szczotki, łącznie z tymi blaszkami, do których są przymocowane.
  • #13 21007601
    ArturAVS
    Moderator
    @olo-eu uprzedziłeś mnie :D. Dokładnie to przekaźnik (w zasadzie dwa w jednej obudowie) odpowiada za pracę nawrotną silnika (lewo-prawo), a tranzystor wraz z diodą obok za regulację prędkości obrotowej oraz pomiar prądu silnika na rezystorze.
    @szawadka13 spróbuj przetrzeć ten rezystor, może da się coś odczytać. Jego wartość jest bardzo mała, na pewno poniżej jednego oma.
  • #14 21007607
    olo-eu

    Poziom 26  
    dioda MBRB2545CTG
    mosfet STB80NF03L-04
    zmierz rezystor omomierzem - jak ma przejscie to przeżył.

    Dodano po 1 [minuty]:

    dioda typowa antyprzepieciowa - mosfet włącza zasilanie, przekażnik układ nawrotnika silnika prądu stalego - obroty prawo lewo (tak to 2 przeaźniki w jednej obudowie)

    Dodano po 2 [minuty]:

    Rezystor 5mOhm 1% obudowa 2817
  • #15 21007645
    milejow
    Poziom 43  
    Nic nie wymieniaj, podaj zasilanie na złącze modułu i przez probówkę żarówkową wysteruj przekaźnik silnika, jak silnik ruszy w obie strony to wtedy sprawdzaj resztę elektroniki, jak nie ruszy to wymieniaj przekaźnik
  • #16 21007690
    szawadka13
    Poziom 3  
    Nie dam rady tam nic odczytać będę musiał dać to komuś do sprawdzenia i tyle może coś da się zrobić i nie będzie kosztowało korcie.
    Używek jest sporo ceny różne tylko te choler....e numery nie wiem na którym się opierać, bo pewnie inne oznaczenia nie będą działały
  • #17 21007701
    olo-eu

    Poziom 26  
    Przełożenie innego będzie wymagało przekodowania np renolinkiem NR Vin oraz typu pojazdu. Napraw ta płytę, będzie napewno tańsze od lepienia z innego modelu czy innej fazy.
  • Pomocny post
    #18 21007762
    milejow
    Poziom 43  
    Zadziała bez kodowania z innego Espasa, i Laguny2, nr VIN nie ma tu znaczenia w działaniu, nie zadziała tylko ze G-Scenika 2 choć wizualnie jest identyczny
  • #19 21176254
    szawadka13
    Poziom 3  
    Witam, rozwiązanie proste. Kupiłem używane z identycznym numerem.
    Inne numery niestety nie działają.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z nowym silnikiem hamulca ręcznego w Renault Espace 4, który nie działał po wymianie. Po podłączeniu nowego silnika pojawił się błąd napięcia, a kalibracja nie była możliwa. Uczestnicy dyskusji sugerowali sprawdzenie przekaźników zasilających oraz elementów na płycie, takich jak rezystor, mosfet i dioda zabezpieczająca. Wskazano, że uszkodzenie przekaźników mogło być spowodowane nieprawidłowym podłączeniem zasilania. Użytkownik ostatecznie zdecydował się na zakup używanego silnika z identycznym numerem, co okazało się skutecznym rozwiązaniem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA