logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot Boxer 2019 2.0 BlueHDI - szarpanie i kontrolki, P0215

Lukasz2911 16 Kwi 2024 10:54 2613 9
REKLAMA
  • #1 21047190
    Lukasz2911
    Poziom 11  
    Posty: 15
    Ocena: 13
    Witam Pacjent to Peugeot Boxer 2019r 2.0 bluehdi

    Samochód podczas jazdy nieregularnie szarpie ( wygląda to tak jak by na sekunde odciac sterowanie z przekaznika głownego ) przy czym temperatura wedruje na max włącza check i czasem akumulatora kontrolke. Po około 2 sekundach po szarpnieciu wszytsko sie stabilizuje chceck gasnie aku tez i samochód znowu kawałek drogi jedzie normalni można zauwazyc ze czesciej dzieje sie to na zimnym silniku i pod wiekszym obciązenie a czasem mozna 30 km zrobic bez usterki.

    zmieniony przekaznik zrobiona wiazka do niego zmienione ecu na inne ominienta pompa abb by wykluczyc bład can przyniej
    czy ktos miał taki problem?
  • REKLAMA
  • #2 21047211
    OPservator
    Poziom 39  
    Posty: 6681
    Pomógł: 554
    Ocena: 1218
    Cytat:

    Ten kod błędu diagnostycznego (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0215 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

    Zawór elektromagnetyczny wyłączający silnik jest przeznaczony do odcięcia dopływu paliwa w pewnych okolicznościach. Musi on zostać uruchomiony w przypadku kolizji pojazdu, przewrócenia się, silnego przegrzania silnika lub poważnej utraty ciśnienia oleju.

    PCM wykorzystuje dane wejściowe z różnych czujników położenia silnika i nadwozia, aby określić, kiedy wymagane jest odcięcie paliwa. Kiedy to nastąpi, PCM wysyła sygnał napięciowy do przekaźnika wyłączenia silnika i cewka zostaje aktywowana.

    Po uruchomieniu zawór uniemożliwia przepływ paliwa do silnika i kieruje je z powrotem do zbiornika paliwa. Przez specjalny niskociśnieniowy przewód powrotny.


    Kod P0215 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

    - Zawór elektromagnetyczny wyłączania silnika jest uszkodzony.
    - Uszkodzony jest przekaźnik wyłączenia silnika.
    - Wskaźnik nachylenia (jeśli jest zamontowany) może być uszkodzony.
    - Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów wyłącznika silnika.
    - Wadliwy czujnik temperatury silnika.
    - Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

    Problem dotyczył głównie PSA z ~2008 roku, była nawet akcja serwisowa, w której przekaźnik był wymieniany na mocniejszy.
  • #3 21047248
    Lukasz2911
    Poziom 11  
    Posty: 15
    Ocena: 13
    kazdy z tych elementow podmieniony wraz z ecu dalej problem wystepuje
  • REKLAMA
  • #4 21307219
    jarogts
    Poziom 9  
    Posty: 32
    Ocena: 13
    Witam czy udało się rozwiązać problem bo sam z nim walczę 2 rok, elektronik wymienił jakiś przekaźnik, aso czujnik sprzegla i dalej bez zmian.
  • #5 21307876
    Lukasz2911
    Poziom 11  
    Posty: 15
    Ocena: 13
    tak problem w magistrali can auto naprawione
  • REKLAMA
  • #6 21310078
    szwagier81
    Poziom 15  
    Posty: 362
    Pomógł: 12
    Ocena: 142
    przy takiej usterce to jedynie praca z oscyloskopem ma sens. Podmiana na chybił trafił tylko wpędza użytkownika w koszty bez rezultatu
  • REKLAMA
  • #7 21382756
    autopatron
    Poziom 8  
    Posty: 7
    Ocena: 4
    A co dokładnie działo się w tej magistrali? Uszkodzony był jakiś sterownik czy wiązka?
  • #8 21513221
    danio123411
    Poziom 4  
    Posty: 25
    Ocena: 1
    Chętnie bym się również dowiedział, ponieważ mam identyczny problem — czy ktoś rozwiązał to ustrojstwo? U mnie: termostat wymieniony, radio, cały zestaw startowy, BSI, ECU, skrzynka BSM, licznik — dalej ten problem jest.
  • #9 21513243
    jarogts
    Poziom 9  
    Posty: 32
    Ocena: 13
    Mój stoi obecnie u elektronika na testach oscyloskopem czy coś. Ogólnie auto porażka..
  • #10 21513840
    szwagier81
    Poziom 15  
    Posty: 362
    Pomógł: 12
    Ocena: 142
    >>21513221

    Podziwiam tych pseudo fachowców co na chybił trafił wymienia drogie elementy jak np "cały zestaw startowy, skrzynka bsi, licznik".
    Jak można na taką usługę kogoś naciągać?

Podsumowanie tematu

✨ Peugeot Boxer 2019 2.0 BlueHDI doświadcza nieregularnego szarpania podczas jazdy, któremu towarzyszy wzrost temperatury do maksimum, zapalenie kontrolki check engine oraz czasami kontrolki akumulatora. Problem pojawia się częściej na zimnym silniku i pod większym obciążeniem, a po kilku sekundach usterka ustępuje. Kod błędu P0215 wskazuje na możliwe uszkodzenia zaworu elektromagnetycznego wyłączania silnika, przekaźnika wyłączenia silnika, czujnika temperatury silnika, uszkodzenia wiązki przewodów lub modułu PCM. Wymieniono przekaźnik, wiązkę, ECU oraz pompkę ABB, jednak problem utrzymuje się. Rozwiązaniem okazała się naprawa magistrali CAN, potwierdzona testami oscyloskopowymi. Dyskusja podkreśla, że diagnostyka powinna opierać się na pomiarach oscyloskopem, a wymiana elementów na chybił trafił generuje niepotrzebne koszty. W podobnych przypadkach wymieniano termostat, radio, zestaw startowy, BSI, ECU, BSM i licznik bez skutku.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA