Junak 902 nie odpala po naprawie elektryki: iskra jest, paliwo też, co dalej?

Witam.
Borykałem się z elektryką w motorowerze Junak 902. Nie działało kompletnie nic, żadne światła, rozrusznik czy kontrolki, uporałem się z problemem, winny okazała się regulator napięcia, na wolnych obrotach dawał 17 Volt na instalację. Przez swoją głupotę, zanim podpiąłem miernik, dostał pewnie wyższe napięcia i spustoszył instalację. Popalił kilka żarówek, padły bezpieczniki, nie działa też stacyjka( nie zwiera czarnego z czerwonym, i dlatego nie było prądu w całej instalacji motorku).
Ogarnąłem temat, nowa stacyjka i regulator napięcia.
Teraz cała elektryka działa, świecą światła, kręci rozrusznik ale, moto nie chce odpalić.
Nie wiem czy to coś wspólnego z awaria tego regulatora, czy zbieg okoliczności ( Moto rok stało).
Więc tak:
Iskra jest, paliwo także. Filtr powietrza nowy.
Z kopniaka nie pali, z rozrusznika też. Słychać że chce, na tzw. popych, nawet odpali lecz dławi go i gaśnie.
Odcięcie zapłonu przy kierownicy działa prawidłowo.
Cewka WN daje iskrę.
Czy moduł zapłonowy mógł się także uszkodzić? Zdaje mi się że uszkodzony moduł nie pozwoliły wogóle na "iskrę" na świecy.

Sugeruję sprawdzić poprawność montażu koła magnesowego - przestawione na wale da zapłon w niewłaściwym momencie.

Moto odpalił dzisiaj rano z kopniaka. Wtedy podłączyłem miernik i zorientowałem się iż jest coś nie tak z regulatorem, podawał 17 V na akumulator. Moto zgasiłem, wymieniłem regulator, nie pomogło. Okazało się iż stacyjka nie zwiera przewodów czarnego z czerwonym. Po naprawie stacyjki, prąd już pojawił się w całej instalacji, lecz Moto nie chcę odpalić, dławi się.
Jak sprawdzić i ustawić ten zapłon??
Czy mógł się przestawić od odpalania na tzw. pych??

jak nie było zdejmowane magneto to sam się na pewno nie przestawił
jak ten motor rok stał to po 1 gaźnik do rozebrania i czyszczenia
sprawdzić czy na plaku odpala i pracuje, jak tak to elektrykę zostawić w spokoju