logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 1998 1.6 - Falujące obroty, check engine, błąd P0505, przegrzewanie

dawid55666 14 Maj 2024 15:39 534 10
REKLAMA
  • #1 21082097
    dawid55666
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Witam, posiadam Astrę G z 1998 roku, 1.6. Po odpaleniu silnika obroty wchodzą powyżej 1000 i lekko falują między 1000-1500, załącza się również check engine. Poprzedni właściciel twierdził, że był u mechanika i stwierdzono usterkę przepływomierza, czy takie objawy potwierdzają tą usterkę? Dodam, że auto również dość szybko się grzeje na postoju, podczas jazdy jest dobrze, wskazówka jest mniej więcej po środku, ale gdy tylko zatrzymam się, zaczyna rosnąć nawet do 100°. Podłączyłem auto pod komputer i pokazało błąd P0505, czyli z tego co wyczytałem błąd silnika krokowego lub sterownika silnika, lecz auto jeszcze nigdy mi nie zgasło, wydaje mi się, że normalnie się nim jeździ oraz według mnie ma normalną moc. Co w takiej sytuacji może być powodem tych wszystkich objawów?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21082509
    Zaz13
    Poziom 29  
    Posty: 1151
    Pomógł: 135
    Ocena: 260
    Może być wina przepływomierza a silnik krokowy próbuje skorygować obroty.
  • #3 21083521
    dawid55666
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Jakie jeszcze objawy mogą wskazywać czy to aby napewno przepływomierz? I gdzie on się znajduje jeśli mógłbym prosić na zdjęciu wskazane miejsce(jestem laikiem a w necie zdj są różne)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 21084965
    Zaz13
    Poziom 29  
    Posty: 1151
    Pomógł: 135
    Ocena: 260
    Pomiędzy filtrem powietrza a przepustnica.
  • Pomocny post
    #5 21085408
    sandamiano
    Poziom 31  
    Posty: 1191
    Pomógł: 161
    Ocena: 353
    Jeszcze podaj jaki masz silnik. Niektóre 1.6 nie mają przepływomierza a czujnik podciśnienia MAP . U siebie w jednym z aut 1999 1.6 X16SZR mam właśnie czujnik MAP. Jak obroty falowały winien był zawór EGR . Co do temperatury silnika - zobacz czy jak jest ponad 90 stopni czy chłodnica jest cała gorąca (oba grube węże góra i dół)bo może być przytkana już z uwag na wiek auta tudzież termostat otwiera się nie całkowicie
  • REKLAMA
  • #6 21085432
    dawid55666
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Właśnie mam silnik X16SZR, gdzie powinienem teraz szukać uszkodzonej części? I jak zdiagnozować czy to na 100% ona? Czy obroty powyżej 1000(miedzy 1000-1500) to również jest objaw tego zaworu EGR?
  • #7 21085450
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1379
    Ocena: 3479
    dawid55666 napisał:
    był u mechanika i stwierdzono usterkę przepływomierza

    Czyli był u pseudomechanika, lub co bardziej prawdopodobne pojechał tam tylko żeby wypytać "co to może być" więc dostał byle jaką odpowiedź na zasadzie "odp...l się pan".
    Tu masz prawie taki sam temat. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4053262.html
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 21085457
    kortyleski
    Poziom 43  
    Posty: 12265
    Pomógł: 957
    Ocena: 3850
    Zarówno przegrzewanie jak i zawyżone obroty mogą wskazywać na lewe powietrze w dolocie.
  • #9 21085464
    dawid55666
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Niedługo idzie do innego mechanika i zobaczymy co on powie, jednak wcześniej chciałbym się mniej więcej obeznać w sprawie.
    Dodam, że po odpaleniu dopiero po jakimś czasie się odpala check engine, parę razy nawet podczas krótkiej trasy(15/20km) nie zdąża się zapalić a bywa tak, że odpale silnik i dosłownie po minucie pokazuje się check. I wskazówka temperatury podnosi się dość szybko(nawet w 2/3 min) na rozgrzanym silniku na postoju.
    Czyli mam do sprawdzenia zawór EGR, węże chłodnicy, a jak zdiagnozować lewy dolot powietrza czy wszystko jest tak jak powinno?
  • Pomocny post
    #10 21085540
    sandamiano
    Poziom 31  
    Posty: 1191
    Pomógł: 161
    Ocena: 353
    Posprawdzaj wszelkie podciśnienia - wężyki gumowe przy przepustnicy. Na jednym z nich jest właśnie podpięty MAP - czujnik jest na grodzi przy podszybiu. Masz LPG w aucie? Czasami nieszczelności pojawiają się po montażu miksera na przepustnicy . Jeśli masz możliwość wyczyść przepustnicę zwłaszcza kanał biegu jałowego - tam gdzie pracuje grzybek silnika krokowego regulujący obroty. Jeśli masz możliwość możesz pomierzyć multimetrem sam silniczek krokowy pomiędzy pinami 1-2 oraz 3-4 , z tego co pamiętam powinno być około 50-55 omów
  • #11 21085652
    dawid55666
    Poziom 3  
    Posty: 8
    LPG nie mam, czysta benzyna. Multimetr mam więc sprawdzę. Dziś odpalałem auto i po przekręceniu kluczyka rozrusznik działał dłużej niż zwykle(jakieś 2-3 sekundy zajęło mu aby odpalić silnik, ale to chyba przez to, że silnik był zimny?) i po odpaleniu kontrolka check engine pojawiła się dopiero po około 5minutach do tego czasu obroty utrzymywały się na poziomie około 1100 i nie falowały, dopiero później zaczęły. Odpaliłem nawiew zimnego powietrza i obroty spadły do 1000(nie wiem czy to normalne czy to wina usterki)

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik posiada Opel Astra G z 1998 roku, silnik 1.6, i zgłasza problemy z falującymi obrotami (1000-1500 RPM), zapalającą się kontrolką check engine oraz błędem P0505, który wskazuje na usterkę silnika krokowego lub sterownika silnika. Wskazano, że problemy mogą być związane z przepływomierzem, zaworem EGR lub nieszczelnościami w dolocie powietrza. Użytkownik planuje wizytę u innego mechanika, aby uzyskać dokładniejszą diagnozę. Dodatkowo, zauważono szybkie nagrzewanie się silnika na postoju, co może sugerować problemy z chłodnicą lub termostatem. Użytkownik został poinstruowany, aby sprawdzić wężyki podciśnienia oraz oczyścić przepustnicę.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA