Na wstępie witam wszystkich serdecznie. Proszę o pomoc tak jak w temacie. W czasie postoju rozładował się akumulator i przy próbie odpalenia wyzerował się BSI. W BSI był brak nr VIN, nie działały szyby itd. Za pomocą PP2000 wszystko udało się zakodować poza kluczykiem. Nie posiadam do tego samochodu PIN CODE, natomiast z ECU udało mi się zgrać wsad EEPROM, który jest w załączniku. Jeżeli jest ktoś, kto na podstawie tego EEPROMa mógłby mi sprawdzić PIN CODE, czy dobrze odczytałem, byłbym wdzięczny. Mi się zdaje, że z odczytu wychodzi, że jest to 686V, ale mogę się mylić. Poza tym mam jeszcze pytanie. Przy próbie dopisania kluczyka wyskakuje mi komunikat "BSI PUSTE, WYKONAĆ WCZYTYWANIE BSI". I teraz moje pytanie: czy potrzebuję nowy transponder do kluczyka w takiej sytuacji, jak wyzerowało BSI, czy może być stary, oraz czy BSI musi być zrobiony na VIRGIN?
Na wstępie witam wszystkich serdecznie. Proszę o pomoc tak jak w temacie. W czasie postoju rozładował się akumulator i przy próbie odpalenia wyzerował się BSI. W BSI był brak nr VIN, nie działały szyby itd. Za pomocą PP2000 wszystko udało się zakodować poza kluczykiem. Nie posiadam do tego samochodu PIN CODE, natomiast z ECU udało mi się zgrać wsad EEPROM, który jest w załączniku. Jeżeli jest ktoś, kto na podstawie tego EEPROMa mógłby mi sprawdzić PIN CODE, czy dobrze odczytałem, byłbym wdzięczny. Mi się zdaje, że z odczytu wychodzi, że jest to 686V, ale mogę się mylić. Poza tym mam jeszcze pytanie. Przy próbie dopisania kluczyka wyskakuje mi komunikat "BSI PUSTE, WYKONAĆ WCZYTYWANIE BSI". I teraz moje pytanie: czy potrzebuję nowy transponder do kluczyka w takiej sytuacji, jak wyzerowało BSI, czy może być stary, oraz czy BSI musi być zrobiony na VIRGIN?
